Украина в Лондоне и еще 100 фотографий из Англии

Good bye, Москва! Я опять лечу в Лондон! Когда вернусь – напишу обо всем интересном, что видел!

Что мы знаем о Европе? Мало что. Потому что у многих знания о европейских странах безнадежно устарели. Современная Европа сильно отличается от самой себя образца даже 80-х годов прошлого века. Не говоря уже о более ранних временах.
Однако больше всего устаревших стереотипов в головах русских людей накопилось об Англии. Причин, по моему мнению, тут две.
Первой и самой главной причиной является то, что, насколько мне известно, за последние 25 лет, а может и больше, Великобритания ни разу не попадала в 10 самых популярных направлений для выездного туризма среди жителей России. Почерпнуть свежих сведений о Британии было просто некому. Почему так? Потому что Соединенное Королевство не входит в Шенген и цены там выше, чем в континентальной Европе.
Вторая причина шаблонов в головах состоит в том, что Англия у нас всегда ассоциировалась с незыблемыми традициями. Отчасти это так. Но ведь многие думают, что англичане до сих пор живут также, как в 19-м веке!

107 фото

Первая особенность современной Европы была заметна уже с борта самолета. Европейские страны активно развивают альтернативные источники энергии. Вот эти маленькие белые штучки на фотографии – ветряные электростанции. Тысячи их.

В отличие от россиян, большинство британцев не живет в многоквартирных домах. Однако, в собственных коттеджах, как американцы они тоже не живут. Дом среднего англичанина это квартира в таунхаусе. Но не в таком таунхаусе, которые в последнее время строят в России. Квартиры в английских таунхаусах нарезаны, как куски пирога. То есть, несмотря на то, что там обычно минимум три этажа, квартиры друг над другом не распложены. Только рядом друг с другом. При этом у каждой квартиры – свой вход с улицы. Что интересно, у самих домов номеров нет. Пронумерованы только квартиры.

Плотность застройки очень высокая. Расстояния между домами очень… Да там обычно нет никакого расстояния между домами. Эти таунхаусы стоят впритык друг к другу. Даже очень плотная застройка в России выигрывает у Англии по объему свободного пространства между зданиями.



Это сообщение отредактировал Мегаватник - 3.07.2017 - 05:21

Еще одна британская особенность, которая заметна уже из самолета – их любовь к перекресткам с круговым движением. Там их очень много. Ладно в городе. Бывает, в поле две дороги пересекаются, и даже там круг с клумбой посередине.

В аэропорту два прохода на паспортный контроль. Один обычный. Другой, ускоренный, для граждан Евросоюза и… нет UK это не Ukraine. Мечтать не вредно, хлопцы. UK, это United Kingdom, то есть Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии. Так Британия зовётся официально.

Билеты на метро, или как это называется в Лондоне, underground, продает вот такой аппарат. Можно заплатить картой, можно банкнотами, можно монетами. Тут продаются бумажные билеты, и есть возможность пополнить транспортную карту.

Лондонское метро проложено до самого большого аэропорта города – Heathrow. Удобная вещь для того, чтобы добраться прямо до центра. Правда, по времени выходит не так быстро, как на аэроэкспрессе в Москве. Зато без пересадок. Кстати, аэроэкспресс в Лондоне тоже есть. Он называется Heathrow Express.

Вагоны в подземке меньше московских. Потому что размеры туннелей меньше.

Англичане ездят по левой стороне, да.

В метро ориентироваться довольно просто. Всюду указатели. В переходах чисто. Однако красоты Московского метрополитена нет. Еще один существенный минус у лондонской подземки по сравнению с Москвой и вообще со всеми советскими метрополитенами – это размеры платформ, переходов, вестибюлей. В Лондоне пространства в метро очень сильно меньше.

На некоторых станциях есть лифты. А где-то эскалаторов вообще нет. Есть только лифты и очень длинные винтовые лестницы.

Это сообщение отредактировал Мегаватник - 3.07.2017 - 05:25

Что интересно, карточку нужно проводить не только на входе, но и на выходе.

Вокзал King’s Cross. Открылся после реконструкции в 2014 году.

Столбики от машин какие-то совсем уж огромные.

Велопарковки и черные кебы, то есть такси, на каждом шагу.

Старых двухэтажных автобусов с открытым задним входом почти не осталось. Их сохранили только на некоторых маршрутах в центре специально для туристов, как достопримечательность. Зато очень много новых омнибусов. Говорят, они появились в Лондоне к летней олимпиаде 2012 года.

То же самое произошло и со знаменитыми английскими красными телефонными будками. Еще 15 лет назад они были повсюду. Сегодня же практической необходимости в них почти нет. Их тоже сохранили метами, как былой символ Лондона.

На следующей фотографии показана пробка на дороге. Несмотря на большой затор, по выделенной автобусной полосе никто не едет. Вот это нам нужно перенимать у европейцев, а не гей-парады.
По выделенной полосе разрешено двигаться автобусам, мотоциклам, велосипедам и такси.

Пожарным и скорой помощи уступают дорогу. Когда появляется машина с мигалками и сиреной, остальные «расступаются» несмотря на узкие улицы. Этому нам у них тоже нужно, безусловно, поучиться.

На асфальте перед пешеходными переходами написано, в какую сторону смотреть при переходе проезжей части.

Абсолютно все светофоры на пешеходных переходах, которые я видел в Англии, оборудованы кнопками. Вот буквально все. Без исключения. Нам бы так же!

А вы тоже заметили, что на каждом углу не висят государственные флаги, как в…? Ну, вы поняли. За несколько часов я не увидел ни одного британского флага. Флагов Евросоюза тоже нет – хотя противников Brexit в Англии хватает.

Лондонский офис Газпрома. Один конец трубы в РФ. За другой конец Россия крепко держит Европу.

Дорожная разметка, обозначающая перекресток, в Англии очень распространена.