Путешествие в Заказвказье - 2013, Россия, Грузия, Армения, Нагорный Караба

Аскеран

Заправивились и отправились в сторону Армении. Нам предстояло преодолеть сложный перевал без покрытия, а на горизонте сгущались подозрительные тучи, поэтому мы поспешили вперед, чтоб успеть до дождя.

На выезде из Карабаха возникли небольшие проблемы – согласно бумаге из МИДа, мы не имели права находиться в этой части республики. И вообще это военный перевал, проходящий в 3х км от границы с Азербайджаном. По пути встречалась подбитая бронетехника, башни от танков – достаточно глухие места. Чтобы попасть туда, где мы въехали в Карабах, нам нужно было бы провести в пути почти весь день. Поэтому мы воспользовались языковым барьером и объяснили, что заблудились, едем в Ереван, и местные, если мы спрашивали про Ереван, махала руками именно в эту сторону. Пропустили.

Как и ожидалось, перевал был не прост. На протяжении многих десятков км не было покрытия, а высота в двух самых высоких точках, согласно показаниям GPS, были 2149км и 2348 км – это выше чем Крестовый перевал на границе РФ и Грузии.

Перевал очень красив, но останавливаться, чтобы пофотографироваться желания нет: ограждений нет, повороты 160 градусов, обрывы высотой в добрую сотню метров. Но в сухую погоду преодолевается легко.

Представьте вы карабкаетесь в гору 50 км, подниматесь на вершину, немного спускаетесь и на высоте 2000 метров (подъемник на Эльбрус начинается на высоте 2200 метров) видите огромное озеро Севан. Ощущения непередаваемые. Длина озера около 70 км, ширина от 5 до 25 км. Впечатление было даже больше чем от Байкала.

Севан

Севан

Проехали мимо деревни Норатус, в котором находится самое большое на территории современной Армении кладбище хачкаров (вид армянских архитектурных памятников, представляющий собой каменную стелу с резным изображением креста), некоторым из которых 1500 лет. Впрочем, на само кладбище мы посмотрели через забор, потому что ходить по кладбищу с малышом особого желания не было.

К вечеру были в Цахкадзоре, где заехали в монастырь Кечарис начала второго тысячелетия.

А потом мы совершенно случайно нашли такой же ресторан «Кавказская пленница», как и в Ереване, с теми же героями фильма в полный рост, и такими же ценниками.

Далее поехали в сторону Ванадзора. Сначала решили поехать по короткой дороге, но через 30 км она превратилась в дорогу с ямами глубиной до метра, которые приходилось постоянно объезжать, поэтому было решено вернуться к озеру Севан и поехать по длинной дороге. Проехали по тоннелю Дилижан-Севан – длина больше 2-х км, оборудован не хуже Швейцарских тоннелей. Заночевали в городе Ванадзор.

10.09.2013
В этот день пришлось несколько раз переходить границу. Мы хотели в Турцию, а граница между Арменией и Турцией закрыта уже больше 100 лет.

По пути заехали в город Гюмри.

В первой половине дня мы выехали из Армении обратно в Грузию, и вскоре планировали перейти границу и уехать в Турцию, но наши планы немного нарушились, когда мы заехали в придорожный ресторанчик за поздним завтраком. Вместе с нами туда же заехал директор местного винного завода, который проникся симпатией к Максике, и не только подарил ему бутылку своего вина, но и сказал нам, что неподалеку есть местечко Вардзия, не посмотрев которое из Грузии уезжать нельзя. Затем он пытался отговорить нас от поездки в Турцию, а на прощение оставил нам свой телефон, и сказал, что готов, в случае необходимости, оказать нам помощь, в каком бы городе Грузии мы не оказались.

Что ж, Вардзия – так Вардзия. Ехать вроде не далеко, да и дорогу нам описали очень подробно.

На пути к Вардзии проезжали крепость Хертсвиси — одну из самых древних и функциональных крепостей всего грузинского феодального периода. Останавливаться и заходить в крепость не стали, тем более что дорога на Вардзию идет так, что мы обогнули крепость почти со всех сторон.

Вскоре мы приехали к Вардзиа. Как нам сказал указавший сюда дорогу товарищ: «Кто не видел Вардзиа, тот не был в Грузии». С ним сложно поспорить, потому что мы увидели сооружение, подобное которому ещё нигде не видели. На протяжении почти 1 км левого берега Куры в отвесной стене горы высечено до 600 помещений: церквей, часовен, жилых келий, кладовых, бань, трапезных, казнохранилищ, библиотек. Помещения комплекса уходят на 50 метров вглубь скалы и поднимаются на высоту в восемь этажей. До сих пор отлично сохранились потайные ходы, связывавшие помещения, остатки водопровода и оросительной системы. В центре монастыря расположен главный храм в честь Успения Пресвятой Богородицы, на сводах которого неплохо сохранились фрески 1180 года.

Когда-то Вардзиа был уникальным оборонительным сооружением – все его ходы были скрыты в недрах горы и солдаты, в случае необходимости, могли появиться на пути вражеских войск совершенно неожиданно. Но позднее, в 13 веке, с горы сошел пласт около 15 метров, и половина комплекса была разрушена, а вторая половина оказалась открытой.

Мы купили входные билеты, и, припарковав машину, пешком обошли почти весь комплекс, поднявшись к верхним помещениям и пройдя вглубь горы. Внутри ходов на стенах до сих пор хорошо видно следы инструментов, которыми эти ходы делали, а большое количество отходящих от нашего пути боковых проходов наводило на мысль, что мы не видели и половины комплекса. Впрочем, с ребенком в слинге там все равно было сложновато передвигаться, поэтому мы ограничились тем, что видели, и не стали сильно углубляться в пещерный лабиринт.

Закончив с осмотром Вардзиа, мы все же продолжили свой путь в Турцию.

Насколько легко мы проходили границы в Грузии и Армении, настолько крепко мы застряли на въезде в Турцию. На грузинской стороне проблем не было никаких, но стоило подъехать к турецкой таможне, как мы накрепко застряли. Прежде всего удивило поведение пограничников и таможенников – они были одеты во что попало (свитер, джинсы) и неспешно попивали чай, болтая друг с другом, словно нас и не было.

После паспортного контроля застряли на досмотре – от нас требовали оформить страховку. При этом ни по-русски, ни по-английски тут особо никто не понимал. Пройдя в контору, удалось выяснить, что придется ждать, потому что «система проблем». Какого рода систем проблем и сколько ждать, было не ясно. Между тем, уже смеркалось, а впереди был перевал. В другом здании нашелся мужик, который более-менее владел английcким. Он объяснил, что без страховки ехать нельзя, а оформляется она в одном офисе- там, где сейчас «систем проблем». Выхода у нас было два – ждать, или такси ехать в ближайший город – Пософ (около 40км), и там оформить страховку, если в столь поздний час там ещё работает хоть один офис.

Снова вернулись туда, где были технические проблемы. Парни мирно играли в компьютерные игры и работать не торопились. Затем нас позвали – «систем проблем окей» (заработало, то бишь). Выдали нам распечатанный на принтере скан страховки, без единой печати или подписи, на 3 месяца. Запросили 30$. Оказалось, что они просто собирают деньги и распечатывают страховки, которые на самом деле оформляются где-то в другом городе, и на таможню высылаются сканы. С помощью ГуглПереводчика долго выясняли, почему именно на три месяца, почему там не дешево и будут ли у нас проблемы, если покажем местным гаишникам такую невзрачную бумажку. Нас уверили, что «не очкуй, я то раз так делал». Делать нечего, взяли копию страховки, и выдав на прощание «I’ll be back, если что», выехали в Пософ, где в первой же гостинице и заночевали. На будущее рекомендуем делать страховку-зеленку в России – намного дешевле и сразу много стран входит. Мы исходно планировали посетить только Грузию, а в Грузии ОСАГО нет, поэтому страховку в РФ сделать не получилось.

11.09.2013
Из гостиницы выехали очень рано, около 7:30 по местному времени. Впереди нас ждал перевал, о котором в Интернете были просто чудовищные отзывы. Однако ничего страшного на деле мы там не увидели. Да, местами в поворотах нет ограждений, и да, кое-где идет ремонт дороги и асфальт отсутствует, но в целом дорога очень широкая, с достаточно пологими подъемами и спусками, без крутых поворотов, как это часто бывает на перевале. Высота перевала составляет примерно 2530, но на высоте 2400 малыш просто лег спать, да и перепады давления нас не беспокоили. Путь наш лежал в Эрзурум, второй по величине (после столицы) город Турции. До него от Пософа можно было проехать через Карс и через Гёле. Второй вариант был короче всего на 30 км, на эту разницу мы позарились и рванули по более короткому пути. Оказалось, погадали. На протяжении почти всей трассы встречаются солидные куски ремонта дороги, которых было 5. Однако за перевалом дорога стала получше. А судя по масштабам ремонта, дорога через Касрс ещё пару – тройку лет будет быстрее, чем через Гёле.

Ближе к обеду прибыли в Эрзурум.

Судя по картинкам и фото с Интернете, город представляет собой скопище памятников истории и архитектуры, и все это на фоне снежной шапки Арарата. По факту же мы попали на нескончаемый базар и свалку, а горами здесь и не пахло.

С горем пополам, по навигатору, посреди какой-то помойки и руин нашли Уч-Кюмбетелер – три могильника. Один из мавзолеев - захоронение эмира Салтука. Два других захоронения принадлежат его супруге и дочери султана Алладина. Датируются они 12 веком, и здесь побывали множество известных личностей, включая, например, Пушкина.

Все остальные достопримечательности находились неподалеку, поэтому мы достали коляску и отправились пешком по этим узким, кишащим лавочниками и неопределенного возраста женщин в чадрах и паранджах.

У одной из лавок мы встретили немецкоговорящего турка, который подсказал нам, как и куда лучше пройти.

Чифте-Минерелли, мечеть с двумя минаретами, которая должна была быть «неземной красоты сооружением на фоне Арарата», оказалась низким полуразрушенным зданием в лесах и на реконструкции. Другие мечети и медресе выглядели примерно подобным образом, и, не тратя на них время, мы поспешили к тому, что осталось от крепости Эрзурум.

На входе в крепость столкнулись с первой проблемой: у нас были рубли, доллары, немного лари и карточка, но в кассе принимали только лиры. Пока мы соображали, где в этом муравейнике обменять деньги, из тени у стены привстал немолодой мужчина в кепке Harley Davidson. Он заплатил за наши билеты и отказался взять доллары. Разговорились. Парень оказался завзятым харлеистом, из Штатов, и здесь отдыхал с тур. группой. А в Стамбуле его ждал Харлей, который он отправил сюда вместе с Харлеями двух товарищей. После окончания тура, они планировали задержаться в Турции и поехать «куда глаза глядят». Показал нам пару фотографий своего Харлея, а на наши рассказы про наши стоящие дома Ямахи сказал, что «это не мотоцикл, то ли дело Харли». Немного ещё потрепавшись с мужиком, отправились осматривать крепость. От нее сохранились, по большому счету, только стены и небольшой храм, явно принадлежащий армянской культуре. Но на стене красовалась табличка «мы имеем основания полагать, что храм принадлежит турецкой культуре».

Кроме того, в крепости сохранился минарет Тепси (башня с часами). Подниматься по винтовой лестнице на минарет решили по очереди, чтоб кто-то один оставался внизу с коляской. Серега сбегал без проблем, а когда пошла Иринка, за ней в башню увязался какой-то полуживой турок-дед пердед. И когда Иринка уже спускалась вниз, этот Казанова в одышкой, едва не падая с лестницы, стал приставать и приглашать пройти наверх, недвусмысленно объясняя, с какими целями. Видимо, в джинсах и футболке в Турции безопасно можно передвигаться только в курортной зоне. Отбилась, вышла на улицу, но к впечатлению от города, кроме разочарования, добавилось ещё и стойкое отвращение к туркам.

Вернулись к машине, и попробовали проехать к Караван-Сарай Ташхан. Однако ещё с дороги, из окна машины, увидели, что его превратили в базар, с неоновыми вывесками и зазывалами. Решили не соваться.

Припарковав машину и оставив Иринку и Макса с кондером в машине, ZserG отправился на поиски обменника. Не было его около часа. Он успел побывать в 5 банках, и везде ситуация была примерно одинаковая: поняв, что он не понимает турецкого языка, все посетители банков, а также сотрудники, начинали над ним откровенно издеваться – отпускать различные шуточки и хохотать всем отделением банка. Потом могли сказать, что обменник там, и указать направление в сторону двери, за которой мог оказаться, например, туалет. Наконец, одна сотрудница банка сжалилась и отправила… в казино, где без проблем удалось поменять доллары на лиры. Вернулся Сережа злой, и мы решили незамедлительно покинуть город, с его наглыми и хамоватыми турками, базарами и помойками. Тем более, что, как оказалось, смотреть тут почти нечего. Ощущение было такое, что нас обоих изваляли в грязи, и хотелось как можно скорее убраться из города. Притом турки относятся к тебе хорошо, пока к ним не приходит понимание, что в определенной ситуации они сильнее или их больше. Огромная разница с турками в районе Анталии.

Вскоре мы уже были на трассе Эрзурум-Ризе. В Ризе можно было попасть и через Трабзон, но мы снова решили поехать более короткой дорогой, и снова попали впросак. Дорога неожиданно переросла сначала в бесконечный ремонт, а затем и в перевал. Часть дороги при этом была превращена в самые обыкновенные каменоломни. Никаких кафе или магазинов не было, и мы не могли купить ни еды, ни воды. Не говоря уже о ночлеге.
Вскоре заметно похолодало, перевал стал круче, а на улице стемнело. Совсем стало не по себе, когда из сумерек фары выхватили знак «не забудь цепи противоскольжения». Вскоре на обочинах появился снег, а вода из бачка омывателя застывала на стекле ледяными каплями. Так мы въехали на перевал. Сумерки – не лучшее время для этого места, но деваться было некуда. Картину дополнял ремонт дороги, отсутствие ограждений и торчащий частокол арматуры вдоль дорог. В самой высокой точке перевала навигатор показал высоту 2640. Когда стали спускаться, ниже уровня нахождения машины, увидели густое облако, и 600 метров (с высоты 2600 до высоты 2000) ехали в этом облаке-тумане.
Когда спустились с перевала, была уже ночь. Помотавшись ещё пару часов по серпантину, выехали, наконец, к морю, и по прибрежному автобану добрались до курортного городка Ризе, где найти ночлег не было проблемой. В полночь по Челябинску поужинали и легли спать

12.09.2013
Наутро немного осмотрелись. В отеле нас ждал приятный бонус в виде завтрака на крыше отеля, с щербетом, медом и халвой в меню, и с видом на море. Поскольку до выезда из отеля оставалось ещё около трех часов, решили осмотреть город. В принципе, это тоже был город-базар, с большой красивой мечетью, звуки службы из которой и разбудили нас утром. Но в отличие от Эрзурума, гораздо чище и спокойнее. Прогулялись к морю, но купаться не стали. Несмотря на то, море здесь теплое, купаться на Черном море у турков не принято, поэтому море выглядит пустым. На обратном пути запаслись халвой и сладостями в местном магазине, и поехали в сторону Грузии.

Кстати в Турции свободно продается газовое оружие (Стримеры), длинноствольное огнестрельное, вот только через границу провозить нельзя.

На границе снова пришлось немного постоять – на турецкой стороне были заминки из-за большого потока автобусов с туристами и фур.

На грузинской стороне обменяли оставшиеся лиры на лари, и отправились в Батуми.

Сразу же после приграничной территории относительное пустое море Турции сменилось оживленными пляжами и большим количеством катеров, лодок и яхт на территории Грузии.

На подъезде к городу (в 15 км от Батуми) остановились, чтоб посмотреть на крепость Гонио, некогда бывшую римским форпостом в Аджарии. Сохранилось от неё совсем не много, что неудивительно, поскольку её почти 2000 лет. Здесь сейчас проводятся раскопки, и, по предположению археологов, здесь захоронен один из 12 апостолов.