Евротур на мотоцикле или за семь морей, Летнее путешествие на мотоцикле

Находим в центре города единственную парковку (за 4,50€ в час), и пешком идем осматривать город. Посмотрели на Монетную Башню, местный дворец, попытались зайти в церковь, но вход оказался платным, а внутри был лишь магазин сувениров. Попробовали местные вафли (без травы) и отправились на поиски квартала красных фонарей. Сначала немного заплутали, но местные помогли сориентироваться. Фонари там действительно красные, а в окнах домов, как в витринах, стоят и сидят в призывных позах полуобнажённые жрицы любви – молодые и в годах, худые и толстые, светлокожие и темнокожие. А в подвалах домом располагаются секс-шопы и пип-шоу. То ещё местечко!

Увиделя занятную картину, как полицейский пытался развернуть обкурившуюся лошадь с коляской в центре города, наш бы штрафов прописал ))

Перед тем, как покинуть Нидерланды, решаем проехать к Северному морю — 30 км от Амстердама.

Море было холодным и угрюмым, с высокими волнами и холодным ветром. Отдыхающих было несколько человек, и те – в ветровках и куртках. Желающих купаться не нашлось вообще, хотя станция спасателей имеется. Вода здесь очень холодная и невероятно солёная

На берегу нашли странные продолговатые ракушки, в разрезе напоминающие пятиконечную звезду – как мы выяснили уже по возвращении домой, такие ракушки водятся только на Северном море.

Из Голландии мы направились в Бельгию, а точнее — в её столицу Брюссель.

Ближе к Брюсселю погода ухудшилась – пошёл сильный дождь. Решаем не парковаться, а осматривать город «с колёс». Исключение сделали только для первого пункта плана – Атомиума. Это сооружение было выстроено, как павильон для всемирной торговой выставки 1958 года и представляло собой девять шаров – девять атомов, которые объединены в кубический фрагмент кристаллической решётки железа, увеличенный в 165 миллиардов раз. Высота атомиума составляет 102 м. Каждый шар – атом имеет несколько этажей, на самый верхний из «атомов» ходит лифт, а нижние соединены между собой переходами и эскалаторами.

Сперва пришлось отстоять жуткую очередь за билетами, потом не менее жуткую очередь к лифту. Верхний атом оказался просто обзорным, так что мы тут же заняли новую очередь – очередь на спуск. Ещё минус 30 минут времени. В нижних шарах нам предложили экспозицию научно-промышленных достижений Бельгии середины прошлого века. Все это время за окном бушевала непогода. Всё это время TDM ютился под какой-то лестницей, чтоб сильно не заливало.

Под не стихающим ливнем едем в центр города. Заехали к Брюссельскому Собору, посмотрели на Писающего мальчика (очень мелкая скульптурка на углу двух узеньких улочек). Попробовали найти ещё и Писающую девочку, но оказалось, что её демонтировали за не политкорректность. Затем зашли на Центральную Площадь и прикупили немного Бельгийского шоколада. Цен ральная площадь даже под дождем радовала своей красотой и утонченностью.

И после этого всё под тем же ливнем покидаем город. К этому моменту асфальт был уже покрыт слоем воды – ливневая система не справлялась. Пару раз показалось, что заднее колесо плохо «держит» — дважды мы чуть не упали. Грешим на резину, снижаем скорость и берём курс на Францию.

Ближе к сумеркам дождь усилился ещё больше. Видимость упала почти до нуля. Проехали знак «Франция», и сразу за ним ещё один «Нор – Па-де-Кале». Если кто смотрел фильм «Бобро поржаловать», то вспомнит, что именно туда ездил главный герой. И точной такой же погодой встретил его округ. Попали под такой ливень, что видимость стала метров 20.

Добавлено в 18:18
Мы промокли и продрогли. Хотелось, есть и спать. К тому же заднее колесо по-прежнему не давало расслабиться. Сил почти не осталось. Вдруг среди дождя мелькнула табличка «отель».

Ещё около часа мы тратим на поиски подъезда к отелю и попытки в него вселиться (после 21:00 ресепшен закрывается, двери тоже, а персонал уходит спать), и – о чудо! – тёплая сухая постель!

Немного о французах и Франции. Французы ленивы и доверяют большенство работы автоматам. Есть магазины, заправки, отели вообще без людей. Суешь карточку и получаешь требуемое, но это в идеальном варианте. Но частенько автоматы или не могут считать карточку, или не работают, или выключены, а могут и глючить.

Уже накрывая мотоцикл чехлом, ZserG услышал недобрый шипящий звук в районе заднего колеса. Это не сулило нам ничего хорошего, но мы настолько устали и замёрзли, а на улице было уж так темно, что решение этой проблемы отложили до утра, а сегодня – горячий душ и сухая постель!

17.07.2011 – день 13
Несмотря на наши робкие надежды, утром небо не прояснилось, и погода не стала лучше. Разве что прекратился ливень. За ночь одежда не успела высохнуть. Натягиваем сырую одежду на себя и спускаемся вниз. Заднее колесо TDM абсолютно пустое. Пытаемся спросить на ресепшене насос, но администратор понимает английский довольно плохо. Сперва он тыкал пальцем на карте в ближайшую заправку, потом даже предложил подвезти до неё. Оказалось, он решил, что у нас пустой бак. Ещё раз, на пальцах и с помощью примитивных слов спрашиваем про насос. Но ни на ресепшене, ни у постояльцев не оказывается насоса. Администратор снова тычет пальцами в заправку. 3 км. Толкаем TDM до заправки. Накачиваем колесо, ищем место прокола. Причиной беды оказался большой шуруп, который мы подобрали ещё, видимо, в Брюсселе. Затем с помощью набора для ремонта бескамерных шин ремонтируем колесо, и снова накачиваем. Всё это время за нами с удивлением наблюдают все оказавшиеся рядом местные жители, а также заправщица.

Наконец, ближе к обеду, трогаемся в путь. Весь день провели в пути. Всю дорогу нас то накрывало ливнем, то сдувало ветром. Только ближе к вечеру удалось немного погреться, и то справа и слева бродили грозовые тучи.

Первым городом на сегодня был Амьен. Сам по себе городок мелкий и тихий, если не сказать унылый. Но здесь находится Нотр-Дам-де-Амьен, превосходящий все готические соборы Франции по объему. Он внешне очень похож на знаменитый Собор Парижской Богоматери, но выше, больше и изящней.

Здесь же, Амьене, нас постигла первая суровая неудача. В городе мы нашли заправку, которая была полностью автоматизирована – в терминал рядом с колонкой вставляется банковская карта, с которой и списываются средства за заправку. Судя по тому, как много народу уверенно суют туда карточки, система многократно проверена и работает исправно. Но, почему-то, не в нашем случае.

Механизм очень прост: автомат сперва списывает 120€, а после заправки он возвращает списанную сумму и снимает то, что следовало бы уплатить за бензин. В нашем случае автомат лишь списал 120€. И всё. Стоимость залитого бензина 25€. Персонала на заправке нет. Но есть телефон, по которому стоит звонить в случае проблем. Позвонили. Спросили говорящего на английском менеджера. Тот попросил подождать. Через 30 минут повторили вызов – снова просят ждать. Когда наше терпение лопнуло, мы позвонили снова, но из той трескотни на французском, что лилась из динамика, мы поняли, что до нас доносят простую мысль – тут никто и никогда не говорил на английском, а если вы не говорите на французском, то – пардон – идите нафиг. Итак, потеряв больше часа времени и около 100€ мы зареклись обслуживаться в автоматах, и направились в самое сердце Франции – в город Париж.

По пути к столице нас ещё пару раз промочило до нитки, причём один раз грозовые тучи была настолько чёрными, что казалось, мы едем ночью. Въезжали в Париж в обход платных автобанов, т.к. во Франции за них приходится платить. Поэтому проезжали через замки по брусчатке, по паркам и другим местам, куда возят туристов. В сам город мы въехали уже под вечер. Покрутившись неподалёку от центра и выяснив ценники на отели, переместились ближе к окраине, в нигерский квартал. Здесь за 138€ получили уютный чистый и светлый двухместный номер на две ночи + завтраки. А TDM припарковался прям под зданием гостиниц, на подземной охраняемой парковке за 24€ в сутки.

Перед сном попытались добыть воды – и снова она продавалась только в коварных автоматах! Купюры они не ели, а монет было на 1 баночку воды. Купили наугад. Оказался местный напиток с говорящим названием – panach: пиво с лимонадом. Своеобразная штука, но градус не выше, чем в квасе.

С ужином пролетели – ждём завтрака =)

18.07.2011 – день 14
В этот день впервые за много дней встали по будильнику, в 7 утра. Оделись, позавтракали и рванули в город, так как планов на день было очень много.

Радовала даже погода – хотя не стало тепло и ясно, но было сухо, а это уже хоть что-то.

На вопрос, как добраться до центра Парижа, менеджер в отеле сказал, что «мы итак в центре Парижа». Оказалось, 11 станций на метро, до которого ещё надо дойти. А по пути к станции метро мы обнаружили табличку «Париж». Стало быть, остановились мы на границе города, едва ли не за его чертой.

Метро здесь такое же тихое, как и в Берлине. И такое же неглубокое. Но, в отличие от Берлина, оно здесь платное – на входе стоят турникеты. Билеты можно купить у женщины в окошке, или в терминале продаж билетов. Первая отказалась работать, а второй говорил только на французском. Пришлось договариваться. ZserG перепрыгнул через турникет и минут 20 ждал пока Иринка купит свой билет.

Осмотр города начали с Дома Инвалидов, воздвигнутого для ветеранов войны «по приказу Людовика XIV от 24 февраля 1670 года как дом проживания заслуженных армейских ветеранов («инвалидов войны»). Это был один из первых (если не первый) инвалидный дом в Европе. Сегодня он по-прежнему принимает инвалидов, а также в нём располагаются несколько музеев и некрополь военных».

Оттуда пешком отправились на Марсово Поле и к Эйфелевой Башне. Подняться наверх можно на лифте или пешком. Очередь на лифт уходила за горизонт, так что решили размять ноги. Отстояли небольшую очередь и после досмотра охраной поднялись наверх. К слову, ZserG смог пронести наверх патроны от сигнала охотника + сигнал охотника (охранники долго рассматривали это чудо, но потом решили не отнимать), и нож (перед охранником коллекция ножей в прозрачной урне насчитывала не одну сотню). Поднялись до второго этажа из трёх, откуда открывается вид на весь город.

Затем от башни по авеню Клебер дошли до Триумфальной арки, а оттуда по Avenue de Champs Elysees через Place de la concorde дошли до Лувра. Очередь в музей была больше, чем на Эйфелеву башню, но двигалась она довольно быстро. Вдоль очереди снуют афроамериканцы, и предлагают в жару воду, а в дождь – одноразовые зонты.

Площадь Лувра огромна, поэтому смотрели его выборочно: Ника Самофракийская, Венера Мелоссская, Геракл, сражающий гидру; Амор и Психея, Умирающий раб (Микеланджело), Рамзес II. После этого пошли напрямую к Моне Лизе. Народу везде полно, а возле знаменитой картины и вовсе не протолкнуться. Сам шедевр скрыт за пуленепробиваемым стеклом, и подойти к ней поближе довольно сложно.

Выбравшись из Лувра, направляемся в сторону Нотр-Дам-де-Пари. На вход тоже очередь, но мы ограничиваемся лишь внешним осмотром, тем более, что Собор Парижской Богоматери меньше и проще, чем Нотр-Дам-де-Амьен, который мы уже осмотрели изнутри и снаружи.

Следующий по плану был музей Пикассо. Но вот незадача – на указанном в путеводителе месте его не оказалось. Зато был указатель на новое местоположение музея. Идём по нему минут 5, и находим…ещё один. Затем ещё один указатель. И ещё один. А затем ещё и ещё. И вот когда мы наконец добираемся до конца этого квеста, выясняется, что здание на реконструкции, а сам музей – на гастролях в США.

Через площадь Бастилии возвращаемся к Нотр-Даму. На этом на сегодня с прогулками по городу было покончено. По пути от станции метро к отелю покупаем себе еды на ужин (как позже выяснилось, на ужин мы случайно прикупили лягушачьи консервы), и идём отмачивать в душе наши замученные за день ноги.

Что ещё примечательно в Париже, полно скутеров и скутеретт, они вместо велосипедов в Германии, и носятся, как сумасшедшие.

Увидеть Париж и умереть – это не для нас – сказать по правде мы разочаровались им. В Питере похожая архитектура, но из мрамора, а не желтого известняка.

19.07.2011 – день 15
Утром нас снова нагнала гадкая погода – пошёл дождь, и температура воздуха снова упала до 13 С. Пока завтракали, увидели прогноз погоды по Европе. И хотя канал вещал на французском, картинки были весьма доходчивы – дожди покидают Францию и идут…в Италию! Как раз нашим маршрутом. Мокнуть и мёрзнуть ещё несколько дней мы не согласны. Уточняем прогноз погоды и принимаем решение: вместо того, чтоб мокнуть в Италии, мы лучше поедем греться в Испанию. Теперь главное – прорваться через Францию, которую поливает по всей площади.

При попытке забрать TDM с подземной парковки, сталкиваемся с неожиданной проблемой – автомат на выезде не принял наш талон. Немного покрутились в поисках решения, а потом просто выскочили в открывшиеся ворота перед другой машиной.

Под моросящим дождём, по узким улочкам, в пробках, пробираемся к Базилике Сакре-Кёр. От вчерашнего пешего маршрута она была довольно далеко, поэтому к ней мы решили проехать. По идее белоснежная базилика в этот пасмурный день была грязно-серого цвета.

На прощание заезжаем снова к Эйфелевой Башне, чтоб щёлкнуть TDM на его фоне, и, к этому времени уже основательно промокшие, выдвигаемся в сторону Барселоны.

До неё от Парижа – около 1000 км, перпендикулярно направлению движения грозового фронта.

Первые несколько сотен км даются нам очень тяжело. Когда мы останавливаемся на заправках, чтоб попить чаю, от холода не то, что зуб на зуб не попадает — руки трясутся так, что сложно не расплескать чай. Возле колонок берём одноразовые перчатки, чтоб одевать поверх наших перчаток, то и дело приматываем их скотчем к запястьям. Спасает от влаги, но не от холода.

Однако после обеда стало чуть легче: сплошная пелена разбилась на отдельные тучи, и дождь шёл не сплошняком, а полосами, давая нам возможность хоть немного обсохнуть и погреться. А ближе к вечеру и вовсе образовался довольно крупный просвет, некоторое время мы ехали под солнцем. К этому времени нам удалось съехать с платной дороги, и остаток дня мы петляли по горам, то и дело, натыкаясь на живописные деревушки в ущельях, а также небольшие башни и крошечные замки на краю обрыва.

К слову о платных дорогах. Первая дорога, на которую мы нарвались сразу же после въезда во Францию, которая обошлась нам в 7 евро за 50-70 км дороги. В этот раз несколько сотен км обошлись немногим более, чем 20 евро. Всегда параллельно платной дороге есть бесплатная, но из-за большого количества деревень по пути, а также того, что бесплатные дороги ощутимо петляют, движение по ним отнимает в два-три раза больше времени, чем по платным. Зато они, как правило, гораздо более живописные.

Разок мы хотели выскочить с платной дороги, не заплатив, пристроившись за фурой. Не вышло: за терминалами оплаты стоят жандармы, у которых, кстати, 2 FJR’a в спортивной комплектации. Однажды ради интереса попробовали помять и намочить билет. Да, аппарат его не принял, но служащий на пункте оплаты по серийному номеру пробил место и время выдачи билетика, и назвал сумму к оплате. Всё это время рядом с нами маячили два жандарма.

К закату снова заморосил дождь. Поплутав ещё часа три, пережив временное умопомешательство навигатора, и дважды напоровшись на забитые до отказа отели, мы, наконец, остановились на ночлег в отеле сети Ibis. Радовало только то, что градусник показывал уже +18.

Карта

20.07.2011 – день 16
Первым делом после пробуждения бросились к окну – ура! Ярко светит солнце, и градусник показывает +20. Быстро одеваемся, пакуемся и в путь. Впереди нас ждёт Барселона, Испания и Средиземное море!

В соседнем городке заехали в KFC, где до отвала наелись курицы с картошкой.

Следующие 200 км летим по живописной горной дороге в сторону моря. Солнце, свежий ветер…. Постепенно к пейзажу добавились и виноградники. Спустя пару часов появилось и море (Балеарское – часть Средиземного). Пока мы фотографировались на его фоне, над головами пролетел истребитель. Это представитель войск НАТО, базирующихся во Франции. Летел в сторону Ливии.

Накатавшись по серпантину, выскакиваем на платную трассу, и пролетаем оставшуюся сотню км, расставшись с 8,25 евро, плюс 1,42 евро каких-то въездных сборов.

Решили первым делом отыскать известную Сограду. Но gps имел свои виды на Барселону, и повёл нас в самый центр исторической части города, якобы Сограда тут. Невеселая это работа – протаскиваться на груженом TDM по улочкам, чуть шире его. Дело в том, что в Барселоне два Сограды де Фамилия: одна из них – та самая, а другая – просто какая-то церковь, едва ли не местной секты. Туда-то и повёл нас коварный Tom-Tom. Обнаружив подлог, отправились на поиски пункта туристической информации, и уже по карте находим настоящую Сограду де Фамилия.

Внутренняя отделка гораздо интересней внешней, здесь создаётся ощущение, что находишься в сказочном каменном лесу – колонны напоминают деревья, украшения на них – словно почки. А потолок расписан так, что, кажется, будто это кроны деревьев сплетаются между собой.

Сооружение это весьма своеобразное, но все же несколько ниже, чем мы ожидали увидеть. Вход платный, и желающим зайти внутрь и подняться на башни придётся отстоять очередь и расстаться примерно с 15€ «с носа».