В течение одного месяца российские судостроители предприятия «Красное Сормово» сдали сразу 6 новых сухогрузов проекта RSD59: очередной передан 26 октября 2026 года. На заводе завершают серийное производство судов данного проекта и уже строят головной сухогруз самого современного проекта KSD1 («Платформа №1»).
На что способен RSD59? Суда проекта RSD59 спроектированы в России «Морским Инженерным Бюро» по классу «Волго-Макс». Сухогруз при длине 141 метр имеет ширину почти 17 метров и высоту борта 6 метров. Для грузов используются два больших трюма общим объемом 11200 кубических метров, а также палуба. В варианте контейнеровоза на борту RSD59 помещаются до 252 стандартных 20-футовых контейнеров (TEU). Грузоподъемность судна варьируется в зависимости от района работы – в море она доходит до 8100 тонн, на реках – до 5300 тонн.
Строились суда проекта RSD59 в России с 2018 года. К осени 2026 года построено 65 (по другим данным 66) сухогрузов, в стадии строительства находились еще около десятка судов. Основное предприятие, где строят RSD59 – завод «Красное Сормово» в Нижегородской области. Также 18 судов построила «Окская судоверфь» и еще 5 – «Невский ССЗ».
Замена RSD59: Унификация позволит строить больше судов С 2027 года на смену данному проекту в России идет новый – унифицированный KSD1 («Платформа №1»). Головной сухогруз уже строится на заводе «Красное Сормово», план на ближайшую пятилетку – выпустить 85 судов. В рамках новой единой платформы разработаны три основных проекта:
Универсальный сухогруз KSD1 класса РС R2, являющийся аналогом проекта RSD59, представляет собой судно длиной 141 метр, шириной 16,98 метра и высотой борта 6 метров. Оно способно перевозить до 7535 тонн в море и до 5128 тонн в реке.
Второй проект — контейнеровоз того же класса, аналог проекта 00108, имеет длину 141 метр, ширину 16,9 метра и высоту борта 6,3 метра. Его дедвейт составляет около 9200 тонн в море, а контейнеровместимость достигает 531 TEU.
Третий проект — танкер класса РС R2, аналог проекта 19900М, представляет собой судно длиной около 141 метра с 12 грузовыми танками суммарной вместимостью до 8870 кубических метров и дедвейтом около 7900 тонн.
Интересно, что по боевой загрузке? Комплектация "брандер" доступна? Наступают смутные времена...
Это сообщение отредактировал taper - 27 окт 2026 в 18:53
• Сентябрь: Точные данные за один конкретный месяц международные агентства не выносят в отдельную цифру, однако этот период вошел в статистику третьего квартала (июль — сентябрь), за который было зафиксировано 387 атак (в среднем более 4 нападений в день). Активные удары РФ по портовой инфраструктуре Украины и судам привели к тому, что в сентябре порты Большой Одессы смогли принять менее 10 судов (для сравнения, в июле их было около 400). • Октябрь: Интенсивность атак осталась критически высокой. Эксперты заявляют о почти 50 гражданских судах, пораженных за октябрь. География российских ударов с использованием беспилотников и ракет расширилась: они переместились из украинских вод ближе к побережью и исключительным экономическим зонам стран НАТО — Румынии и Болгарии. Так, только в районе побережий этих двух стран в октябре пострадали или затонули по меньшей мере 8–9 торговых судов (среди них сухогрузы Royad Mammadov, Alfa Watan, Able, HS Dignity, Chelsea 3, Khoryv и химические танкеры).
Это сообщение отредактировал Потрошилла - 27 окт 2026 в 19:17
• Сентябрь: Точные данные за один конкретный месяц международные агентства не выносят в отдельную цифру, однако этот период вошел в статистику третьего квартала (июль — сентябрь), за который было зафиксировано 387 атак (в среднем более 4 нападений в день). Активные удары РФ по портовой инфраструктуре Украины и судам привели к тому, что в сентябре порты Большой Одессы смогли принять менее 10 судов (для сравнения, в июле их было около 400). • Октябрь: Интенсивность атак осталась критически высокой. Эксперты заявляют о почти 50 гражданских судах, пораженных за октябрь. География российских ударов с использованием беспилотников и ракет расширилась: они переместились из украинских вод ближе к побережью и исключительным экономическим зонам стран НАТО — Румынии и Болгарии. Так, только в районе побережий этих двух стран в октябре пострадали или затонули по меньшей мере 8–9 торговых судов (среди них сухогрузы Royad Mammadov, Alfa Watan, Able, HS Dignity, Chelsea 3, Khoryv и химические танкеры).
То есть за прошедший месяц сожгли приблизительно больше, чем построили за 8 лет? Ну-ну...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
• Сентябрь: Точные данные за один конкретный месяц международные агентства не выносят в отдельную цифру, однако этот период вошел в статистику третьего квартала (июль — сентябрь), за который было зафиксировано 387 атак (в среднем более 4 нападений в день). Активные удары РФ по портовой инфраструктуре Украины и судам привели к тому, что в сентябре порты Большой Одессы смогли принять менее 10 судов (для сравнения, в июле их было около 400). • Октябрь: Интенсивность атак осталась критически высокой. Эксперты заявляют о почти 50 гражданских судах, пораженных за октябрь. География российских ударов с использованием беспилотников и ракет расширилась: они переместились из украинских вод ближе к побережью и исключительным экономическим зонам стран НАТО — Румынии и Болгарии. Так, только в районе побережий этих двух стран в октябре пострадали или затонули по меньшей мере 8–9 торговых судов (среди них сухогрузы Royad Mammadov, Alfa Watan, Able, HS Dignity, Chelsea 3, Khoryv и химические танкеры).
Мне, как работнику этой сферы, все это очень интересно. Но что с атаками на наши суда?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это не народное достояние. Кто то на них будет зарабатывать бабло. В СССР спуск таких судов был делом обычным и в основном приводил к улучшению качества жизни граждан.
Это не народное достояние. Кто то на них будет зарабатывать бабло. В СССР спуск таких судов был делом обычным и в основном приводил к улучшению качества жизни граждан.
В Союзе спускали больше, а секса не было. Парадокс.
возможно - аналог Волго-Дона . два трюма при 145 метрах , или Вого-Балта , г-мм интересно , какой у них класс мореходности - М-СП ( до 3.5 метров ) вряд ли - М-ПР ( до 2.5 ) , - возможно . или - старый ОО (около озера ) тогда о какой мореходности вообще может идти речь. а то , что строят взамен сгнивших на корню Волго-Балтов и Волго-Нефтей - это хорошая новость.
Это сообщение отредактировал Neva1 - 27 окт 2026 в 19:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
17 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com