Армия США испытала навигацию без GPS в гиперзвуковом полете.

Гиперзвуковая скорость — серьезный вызов для навигационной электроники: быстрые доплеровские сдвиги, сильные ускорения и высокая температура влияют на бортовые системы, а на больших скоростях ионизированный воздух вокруг аппарата ослабляет радиосигналы. Компания General Dynamics Mission Systems и Центр авиации и ракетной техники армии США недавно провели испытания навигационной системы, способной работать без GPS в условиях гиперзвукового полета. Результаты полета на исследовательском летательном аппарате Talon-A с установленным на борту приемником MO-Nav показали, что радиочастотная навигация может работать без GPS.

VIA

Talon-A — это первый в США полностью автономный многоразовый гиперзвуковой испытательный летательный аппарат воздушного старта, разработанный компанией Stratolaunch.

Основные характеристики и устройство

• Тип запуска: Сбрасывается в воздухе с борта крупнейшего в мире двухфюзеляжного самолета-носителя Roc.
• Скорость: Развивает гиперзвуковую скорость свыше 5 Махов (около 6 000 км/ч).
• Размеры и вес: Длина аппарата составляет около 19 футов (примерно 5,8 м), ширина — 14 футов (около 4,3 м), высота — 10 футов (около 3 м), пустой вес — около 8 000 фунтов (примерно 3,6 тонны).
• Многоразовость: Способен совершать управляемый полет с последующей посадкой на аэродром, что позволяет снизить стоимость и ускорить цикл испытаний по сравнению с одноразовыми ракетами.
• Базирование: Программа испытаний ведется из аэрокосмического порта Мохаве в Калифорнии.

Ключевые события и тесты

• Март 2024 года: Проведен первый успешный свободный полет аппарата.
• Май 2025 года: Успешный испытательный полет восстанавливаемого аппарата TA-2 со скоростью около Маха 6.
• Июль 2026 года: Аппарат совершил серию успешных полетов (более 10) на скоростях выше Маха 5.
• Октябрь 2026 года: Прошли испытания новой навигационной системы без использования GPS (MO-Nav) в условиях гиперзвукового полета