Об этом РИА Новости сообщили в Сахалинском областном союзе организаций профсоюзов.
По словам собеседника агентства, в настоящее время ожидается доставка тел моряков на родину для проведения необходимой экспертизы и дальнейшего расследования. В профсоюзе уточнили, что выясняют причины трагедии.
Накануне Telegram-канал 112 сообщал, что четыре человека из Владивостока погибли на судне в Китае при невыясненных обстоятельствах. Супруга одного из погибших рассказала, что ее муж 23 июля прибыл во Владивосток, чтобы перегнать судно компании «Островной краб». Последний раз они общались в конце июля, тогда мужчина сказал, что экипаж ожидает выхода в море. Позже женщине сообщили о его смерти.
Сотрудники компании предположили, что мужчина мог умереть от жары в каюте — в тот день температура достигала +42°C, при этом он проходил медкомиссию и проблем с сердцем не выявили. Всего на судне произошли три смерти моряков из РФ с разницей в несколько дней — 26 и 30 июля, а также 2 августа. Представитель компании назвал случившееся несчастным случаем и предложил родственникам кремировать тела без вскрытия, однако близкие погибших не согласны на кремацию без экспертизы и установления точной причины смерти. https://ria.ru/20260819/rossija-2111706267.html
У меня знакомый один работал на судоремонте в Китае переводчиком. Рассказывал, каждый год там кто-то гибнет, как правило от синьки, бухают моряки как не в себя
У меня знакомый один работал на судоремонте в Китае переводчиком. Рассказывал, каждый год там кто-то гибнет, как правило от синьки, бухают моряки как не в себя
Да, синьки хватает. Жара жарой, но при 42 градусах мотор не остановится. Что касается медкомиссии, то её могут купить запросто. Да и кардиограмма не покажет заболеваний, только отсутствие того, что инфаркта не было. В некоторых клиниках и её не делают. "Не беспокоит ничего? - Нет конечно! -Ну и отлично, вот вам медкомиссия". Вскрытие нужно, конечно. Страховка на случай гибели или потери трудоспособности имеется у всех моряков, по контракту. Но, если докажут, что сам виноват, сумма может быть чисто символической.
У меня знакомый один работал на судоремонте в Китае переводчиком. Рассказывал, каждый год там кто-то гибнет, как правило от синьки, бухают моряки как не в себя
Да, синьки хватает. Жара жарой, но при 42 градусах мотор не остановится. Что касается медкомиссии, то её могут купить запросто. Да и кардиограмма не покажет заболеваний, только отсутствие того, что инфаркта не было. В некоторых клиниках и её не делают. "Не беспокоит ничего? - Нет конечно! -Ну и отлично, вот вам медкомиссия". Вскрытие нужно, конечно. Страховка на случай гибели или потери трудоспособности имеется у всех моряков, по контракту. Но, если докажут, что сам виноват, сумма может быть чисто символической.
Может и паленкой траванулись какой-нибудь, от синьки конечно кони двинуть можно, но не трем человекам же с разницей в несколько дней, здоровье у всех разное и такие совпадения уж врядли возможны. Та в этих азиатских странах полно непонятного и поддельного бухла. Недавно в Индонезии какая-то туристка померла от местного вина например.
Всего на судне произошли три смерти моряков из РФ с разницей в несколько дней — 26 и 30 июля, а также 2 августа. Представитель компании назвал случившееся несчастным случаем и предложил родственникам кремировать тела без вскрытия
Ну конечно, это просто совпадение. Поэтому и просил не кремировать. Вот же твари! Для них люди - расходники!
Интересно а судовой кондей не работал? Это же краболов. Там рэфка должна быть по-любому. Опять наэкономили.
Хз, как там на краболовах устроено, но у меня друг ходил один раз на СРТМ-е по Черному морю (ржавое корыто, типа как на фотке, потом сказал много всего, но если убрать мат, то промолчал).
Там, да, есть рефка, которая кильку морозит, питается от своего вспомогательного дизелька. А по каютам нихуя не предусмотрено, кроме открытого иллюминатора. Летом днём без ветра в каюте градусов писят - лёхко.
Т.е. ты на смене в морозилке жонглируешь поддонами с мороженой рыбой, а потом резко "оттаиваешь", люто охуевая от жары. Хорошо, он тогда молодой был, я б сейчас там по пизде пошёл в первый день наверное.
Это сообщение отредактировал madcat82 - 19 авг 2026 в 11:26
Может неукомлектованный. Они же не на промысел пошли, а перегоняли судно.
Я так понял - из Китая должны были перегонять. Ну все равно. А как там кок у плиты то работал, сколько там на камбузе было? 60?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня знакомый один работал на судоремонте в Китае переводчиком. Рассказывал, каждый год там кто-то гибнет, как правило от синьки, бухают моряки как не в себя
Да, синьки хватает. Жара жарой, но при 42 градусах мотор не остановится. Что касается медкомиссии, то её могут купить запросто. Да и кардиограмма не покажет заболеваний, только отсутствие того, что инфаркта не было. В некоторых клиниках и её не делают. "Не беспокоит ничего? - Нет конечно! -Ну и отлично, вот вам медкомиссия". Вскрытие нужно, конечно. Страховка на случай гибели или потери трудоспособности имеется у всех моряков, по контракту. Но, если докажут, что сам виноват, сумма может быть чисто символической.
Может и паленкой траванулись какой-нибудь, от синьки конечно кони двинуть можно, но не трем человекам же с разницей в несколько дней, здоровье у всех разное и такие совпадения уж врядли возможны. Та в этих азиатских странах полно непонятного и поддельного бухла. Недавно в Индонезии какая-то туристка померла от местного вина например.
Может и палёнка. В основном, наши не рассчитывают силы и пьют слишком много, пользуясь дешевизной напитков. Помню, в Нигерии стояли, рыбу выгружали. Местные негры таскали водку и джин, по 5 долларов за бутылку 0,7 вроде. Даже этикетка на водке была "смирнофф" . Разливали, похоже, где то за углом. Один раз в бутылке из под водки оказался джин. Но, никто не помер и даже не траванулся. Спирт качественный оказался. Правда, один матрос нахуярился и зачем то полез в трюм. Упал затылком на замороженные короба, череп пробил. Выжил. Алкоголиков немало среди моряков, как бы не боролись с этим.
Хз, как там на краболовах устроено, но у меня друг ходил один раз на СРТМ-е по Черному морю (ржавое корыто, типа как на фотке, потом сказал много всего, но если убрать мат, то промолчал).
Там, да, есть рефка, которая кильку морозит, питается от своего вспомогательного дизелька. А по каютам нихуя не предусмотрено, кроме открытого иллюминатора. Летом днём без ветра в каюте градусов писят - лёхко.
Т.е. ты на смене в морозилке жонглируешь поддонами с мороженой рыбой, а потом резко "оттаиваешь", люто охуевая от жары. Хорошо, он тогда молодой был, я б сейчас там по пизде пошёл в первый день наверное.
Я на сртм немного работал . Ну не то что прям работал, а пока до таможни шли - проверял радиооборудование. Ну там в подволоке в каждой каюте была крышка. Её приоткрываешь и оттуда холодный воздух дует.
Ты представь каково там на камбузе если без обдува???
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня знакомый один работал на судоремонте в Китае переводчиком. Рассказывал, каждый год там кто-то гибнет, как правило от синьки, бухают моряки как не в себя
Интересно а судовой кондей не работал? Это же краболов. Там рэфка должна быть по-любому. Опять наэкономили.
Возможно ключевое слово "перегнать". Вот и не работал холод, который в штатном режиме от рефрика берут
Крабовик на буксире в Китай притащили. Там ничего не работало. Но в новости ошибка. Первым капитан умер 26 июля на соседнем траулере. А у него в каюте по любому кондей был. И из каюты он почти не выходил. У него с ногой проблемы были, на костылях передвигался. Еду ему в каюту носили. И не бухал совсем. Потом на крабовике двое умерли. Вот эти, скорее всего от жары. В каюте ещё более менее, а вот на открытой палубе пиздец. Ещё и влажность. Пять минут, и ты уже мокрый от пота.
Это сообщение отредактировал алекс1776 - 19 авг 2026 в 11:54
Хз, как там на краболовах устроено, но у меня друг ходил один раз на СРТМ-е по Черному морю (ржавое корыто, типа как на фотке, потом сказал много всего, но если убрать мат, то промолчал).
Там, да, есть рефка, которая кильку морозит, питается от своего вспомогательного дизелька. А по каютам нихуя не предусмотрено, кроме открытого иллюминатора. Летом днём без ветра в каюте градусов писят - лёхко.
Т.е. ты на смене в морозилке жонглируешь поддонами с мороженой рыбой, а потом резко "оттаиваешь", люто охуевая от жары. Хорошо, он тогда молодой был, я б сейчас там по пизде пошёл в первый день наверное.
Я на сртм немного работал . Ну не то что прям работал, а пока до таможни шли - проверял радиооборудование. Ну там в подволоке в каждой каюте была крышка. Её приоткрываешь и оттуда холодный воздух дует.
Ты представь каково там на камбузе если без обдува???
Я ещё в советские времена бывал на СРТМах. Кондишка там была мощнейшая, уши отморозить можно было. На камбузе всё равно была жара и в открытом люмике торчал длинный кусок гофры, через который задувало воздух. На рыбаках и риферах кондиционеры вообще очень мощные, в отличие от костеров. Сейчас не знаю, как на рыбаках, могут быть и убитые напрочь.
Хз, как там на краболовах устроено, но у меня друг ходил один раз на СРТМ-е по Черному морю (ржавое корыто, типа как на фотке, потом сказал много всего, но если убрать мат, то промолчал).
Там, да, есть рефка, которая кильку морозит, питается от своего вспомогательного дизелька. А по каютам нихуя не предусмотрено, кроме открытого иллюминатора. Летом днём без ветра в каюте градусов писят - лёхко.
Т.е. ты на смене в морозилке жонглируешь поддонами с мороженой рыбой, а потом резко "оттаиваешь", люто охуевая от жары. Хорошо, он тогда молодой был, я б сейчас там по пизде пошёл в первый день наверное.
Я на сртм немного работал . Ну не то что прям работал, а пока до таможни шли - проверял радиооборудование. Ну там в подволоке в каждой каюте была крышка. Её приоткрываешь и оттуда холодный воздух дует.
Ты представь каково там на камбузе если без обдува???
Я ещё в советские времена бывал на СРТМах. Кондишка там была мощнейшая, уши отморозить можно было. На камбузе всё равно была жара и в открытом люмике торчал длинный кусок гофры, через который задувало воздух. На рыбаках и риферах кондиционеры вообще очень мощные, в отличие от костеров. Сейчас не знаю, как на рыбаках, могут быть и убитые напрочь.
Эти суда в северных морях рыбачат. Кондиционеры там особо не нужны. Поэтому оказались не готовы к Китайскому климату. Да и при питании от берегового кабеля их не запустишь, так как мощность большая. Нужно судовой дизель запускать. А это расход топлива.
У меня знакомый один работал на судоремонте в Китае переводчиком. Рассказывал, каждый год там кто-то гибнет, как правило от синьки, бухают моряки как не в себя
Да, синьки хватает. Жара жарой, но при 42 градусах мотор не остановится. Что касается медкомиссии, то её могут купить запросто. Да и кардиограмма не покажет заболеваний, только отсутствие того, что инфаркта не было. В некоторых клиниках и её не делают. "Не беспокоит ничего? - Нет конечно! -Ну и отлично, вот вам медкомиссия". Вскрытие нужно, конечно. Страховка на случай гибели или потери трудоспособности имеется у всех моряков, по контракту. Но, если докажут, что сам виноват, сумма может быть чисто символической.
Ты уверен что понимаешь, что такое находится в каюте без кондея, при жаре 42 градуса? Я тебе даю гарантию, что если ты проведешь в таких условиях хотя бы несколько часов, ты потом будешь "отходить" несколько дней.
Одновременно четверо- это некачественный алкоголь, скорее всего. Раньше в Ю. Корее были такие случаи.... Соболезнования родным и близким.
Это сообщение отредактировал Жиртрест - 19 авг 2026 в 12:27
У меня знакомый один работал на судоремонте в Китае переводчиком. Рассказывал, каждый год там кто-то гибнет, как правило от синьки, бухают моряки как не в себя
Да, синьки хватает. Жара жарой, но при 42 градусах мотор не остановится. Что касается медкомиссии, то её могут купить запросто. Да и кардиограмма не покажет заболеваний, только отсутствие того, что инфаркта не было. В некоторых клиниках и её не делают. "Не беспокоит ничего? - Нет конечно! -Ну и отлично, вот вам медкомиссия". Вскрытие нужно, конечно. Страховка на случай гибели или потери трудоспособности имеется у всех моряков, по контракту. Но, если докажут, что сам виноват, сумма может быть чисто символической.
Ты уверен что понимаешь, что такое находится в каюте без кондея, при жаре 42 градуса? Я тебе даю гарантию, что если ты проведешь в таких условиях хотя бы несколько часов, ты потом будешь "отходить" несколько дней.
Я понимаю, возможно, даже лучше, чем ты. В прошлом году сходил контракт по Средиземке, как раз тогда почти до 50 доходило. На старом сухогрузе, в одной итальянской компании. Кондишки там не было практически, дохлая. В каюте около 30 градусов. Простынь после ночи хоть выжимай. Потерял 8 кг минимум. Просто высох за два месяца. Филиппки, хоть и привычные к жаре, тоже страдали на палубе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
. Разливали, похоже, где то за углом. Один раз в бутылке из под водки оказался джин. Но, никто не помер и даже не траванулся. Спирт качественный оказался. 
yaplakal.com