И снова про технику безопасности

Попалась мне сегодня заметка в газете (да, я люблю бумажные газеты) о том, как соблюдение правил ТБ парню глаз спасло при работе с болгаркой. И вспомнилось мне: Работал я во времена своей юности докером в порту. Ну как работал — подрабатывал. Родился у меня тогда младший сын, денег стало катастрофически не хватать, и я начал подрабатывать в порту. Платили неплохо, часов 60–72 в месяц я делал. Но, поскольку я ходил в порт после основной работы, тоже смены по 12 часов, внимание у меня было притуплено, естественно.
И вот как-то раз разгружаем мы очередное судно. Груз — биг-бэги с удобрениями. Это такие мешки по полторы тонны с двумя или четырьмя ушами для крючков крана. Двое в трюме цепляют, двое на машине отцепляют. Пароход был «Волгобалт», водоизмещение там от 4000 до 4500 тонн. Остался последний ряд в трюме, все уже... ммм... устали донельзя.
Я не помню, как так получилось, но то ли я плохо закрепил крючки на проушины биг-бэга, то ли они тупо оторвались, но один мешок упал прямо передо мной с высоты примерно пятого этажа... Меньше метра было расстояние между нами. А ведь перед работой на судне нам каждый раз 15 минут читали ТБ (реально читали, не на отъебись). Что после того, как зацепил груз и крановщик начал подъём, — отойти в сторону и следить за грузом.
Меня окатило этими удобрениями из упавшего биг-бэга, а стою, глазами хлопаю и думаю о том, что завтра собирались идти с детьми в Луна-парк, где я старшему обещал на машинках с ним покататься, а младший ещё не ходил. И вот я стою и думаю: а что бы было, если этого метра между мной и мешком не было бы... Двое сирот и одна вдова...
Сейчас-то уже лет 25 прошло с того времени. Попалась статья о нарушениях ТБ на производстве и их последствиях. Многим ведь и не везёт, как мне тогда повезло.
Короче, не ходите, дети, в Африку гулять и соблюдайте правила ТБ всегда и везде.