Со временем отказались от касс, как сейчас сказали бы, самообслуживания. Появилсь талоны (обычно они продавались лентой по 10 штук), которые можно было купить у водителя или в кассах ТТУ. Про автобус не могу сказать, работал на троллейбусе. Были еще проездные на месяц.
Очень ушлые пассажиры стали оставлять старые талоны у себя в кармане и если была проверка - просто показывали старый.
Все верно, у каждого компостера был свой особый перфорированный знак и если он не соответствовал, то вот тебе и штраф.
Утром и вечером были особые маршруты, которые работали "на разрыве": с утра в час пик развез по заводам (часа 3-4), потом уехал в депо, сдал машину и домой. Потом снова, но уже в вечерний пик.
И такие троллейбусы катались по одному и тому же графику, причем очень много лет. Приезжаешь на конечную и ждешь. Каждый день одни и те же пассажиры, один и тот же троллейбус, один и тот же водитель. По графику уже ехать пора, но ты ждешь. Смотришь, бежит, опоздавшая пассажирка. И водитель и пассажиры знали друг друга в лицо и у каждого было свое место. Настолько все было "автоматизировано".
Нечестные пассажиры стали возить один и тот же талон и ТТУ это присекло и однажды прошел рейд. Вот не шучу, поменяли в таких "постоянных" троллейбусах все компостеры и стали охотиться.
Это сообщение отредактировал dozacoffee - 24 июн 2026 в 11:19
Пошла линия рассказов про старые работы. Ага, у каждого компостера свой перфорированный знак, причём компостера часто меняли по маршрутам. У меня в кошельке девять пробитых билетиков всегда ьыло. Я просто обычно как садился пробивал фантик от конфет и сравнивал перфорацию, доставая нужный. Сэкономил считай заработал. А на заработанную денежку можно было еще конфет купить. И так по кругу, едешь конфетку жуешь благодаря лайфхаку который провернул и осматриваешь плебс который все это оплачивает. А у тетя считай коммунизм уже наступил так как платить не надо.
Я тоже расскажу про свою как работал в ОМОНе(часто просят). Мы ловили степашек как мы их между собой называли на митингах. Смотрели за порядком. Помню пауком (по виду такая труба которую все путают с гранатомётом) хотя на самом деле стреляет сетью поймали студента очкарика. Чето он там отстаивал на своем митинге. Забился к стенке весь в сетке. Ну мы, его за ухи взяли и вдвоем потащили в автозак. Он орет вырывается, понял что жизнь профукал, а что толку? Поздно уже. Раньше надо было думать. Всю дорогу ревел ехал размазывая по лицу слезы и сопли. Возможно даже классный специалист получилсяб еслиб учился, а не по митингам ходил. Давно было я, уж на пенсии, а он наверное скоро выйдет. Да... (задумался и выпустил густую струю дыма в потолок подъезда) Есть что вспомнить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Видно ведь что компостеры новые. (хотя если схема отработана,то кто на компостеры смотрит).
Это сообщение отредактировал Константинъъ - 24 июн 2026 в 11:20
Появилсь талоны (обычно они продавались лентой по 10 штук), которые можно було купить у водителя или в кассах ТТУ.
Лентой продавались билеты в транспорте, а талоны, которые нужно компостировать, продавались "книжкой". И, да, можно было хранить несколько "пробитых" талончиков с разным рисунком и подписанным на обратной стороне троллейбуса (не маршрута).
Очень ушлые пассажиры стали оставлять старые талоны у себя в кармане и если была проверка - просто показывали старый.
Чтобы такой хуйни не было на каждом талончике был серийный номер.
Так ты талон мог купить где угодно и как ты серийный номер привяжешь к конкретной поездке? И срока годности то уних не было.
Это сообщение отредактировал dozacoffee - 24 июн 2026 в 11:22
Помню были абонементы на автобус на две поездки по 12 коп. Нужно было компостировать с двух сторон. И хрен бы водитель там разберал свой компостер или какой. Тем более часто в битком набитом автобусе постоянно передавали чтоб прокомпостировать. И человек не разглядывал что за билет и какой стороной - клац и всё. Было дело, ездил по таким пока он не начнет "лохматиться"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очень нравился в детстве этот компостер с фотки. Представлял, что это маленький троллейбус едет, а сзади у него такой типа багажник. Сидел играл им :)
Это сообщение отредактировал Ingwo - 24 июн 2026 в 11:23
Появилсь талоны (обычно они продавались лентой по 10 штук), которые можно було купить у водителя или в кассах ТТУ.
Лентой продавались билеты в транспорте, а талоны, которые нужно компостировать, продавались "книжкой". И, да, можно было хранить несколько "пробитых" талончиков с разным рисунком и подписанным на обратной стороне троллейбуса (не маршрута).
мы по студенчеству часто выходя из автобуса передавали талончик входящему.... и соответственно часто получали нормальный талончик при входе.
А где красный компостер квадратный который их потом несколько видов было и у красных был разный рисунок точек, вплоть до того в одном автобусе несколько видов пробитий
Сам видел, у вас не тот рисунок, я в другом конце автобуса пробивала
Это сообщение отредактировал Mari777 - 24 июн 2026 в 11:35
Бумага была тонкая и мягкая. Пробитые отверстия быстро затирались, пока талон находился в кармане или кошельке , и выдать такой талон за свежий не получалось.
Это уже после ДБ и то меня по ошибке в ТТУ взяли. Просмотрел отдел кадров. Даже вызывали и типа: а что ты не сказал, что у тебя судимость? Но пронесло и честно отпахал два года в ТТУ: Тут Тебя и Убьют.
Появилсь талоны (обычно они продавались лентой по 10 штук), которые можно було купить у водителя или в кассах ТТУ.
Лентой продавались билеты в транспорте, а талоны, которые нужно компостировать, продавались "книжкой". И, да, можно было хранить несколько "пробитых" талончиков с разным рисунком и подписанным на обратной стороне троллейбуса (не маршрута).
А зачем подписывать. Помню просто доставали пачку и котроллеру давали - ищите сами, я в карман сую и всё.
Но вот вроде в 96 у нас уже были кондукторы. Точно не помню, но в 98 уже точно были. Когда в технарь пошёл и надо было ездить каждый день.
У меня была другая фишка. У нас паренек был из многодетной семьи. И у него была справка. Там никакой особой защиты не было. Просто бумажка с печатью. А дома был цветной принтер. Напечатал такую себе тоже. А таскали их в плёночке чтобы не истрепалась. Так что если не приглядываться специально с лупой то и не видно.
А сейчас всё через электронику. Даже пенсионеры. Пенсионное не катит, транспортная карта пенсионная.
Появилсь талоны (обычно они продавались лентой по 10 штук), которые можно було купить у водителя или в кассах ТТУ.
Лентой продавались билеты в транспорте, а талоны, которые нужно компостировать, продавались "книжкой". И, да, можно было хранить несколько "пробитых" талончиков с разным рисунком и подписанным на обратной стороне троллейбуса (не маршрута).
А зачем подписывать. Помню просто доставали пачку и котроллеру давали - ищите сами, я в карман сую и всё.
Но вот вроде в 96 у нас уже были кондукторы. Точно не помню, но в 98 уже точно были. Когда в технарь пошёл и надо было ездить каждый день.
У меня была другая фишка. У нас паренек был из многодетной семьи. И у него была справка. Там никакой особой защиты не было. Просто бумажка с печатью. А дома был цветной принтер. Напечатал такую себе тоже. А таскали их в плёночке чтобы не истрепалась. Так что если не приглядываться специально с лупой то и не видно.
А сейчас всё через электронику. Даже пенсионеры. Пенсионное не катит, транспортная карта пенсионная.
Это отдельная тема про кондукторов. Хочу тоже рассказать, как позакрывались заводы и женщины шли в кондуктора. Было весело и это было на границе 1996-97 годов.
Помню с мамой в Анапу приехали и сели на автобус и она радовалась что в битком забитом автобусе не придётся лезть и покупать талоны потому как совпали с нашими подмосковными (красненькие такие) хотя если автобус к кондуктором был то отрывные были от ленты. С московскими они отличались, а вот с краснодарскими, ну или конкретно анапскими нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com