Haval Motor собрала на своем российском автозаводе 500-тысячный автомобиль. Юбилейным экземпляром стал компактный H3 в цвете «черный антрацит».
Российская площадка Haval расположена в Узловой Тульской области, свою первую продукцию она выпустила в июне 2019-го, то есть семь лет назад. Иными словами, средний темп выпуска на предприятии составил около 83 тысяч авто в год.
Самой популярной моделью узловского производства стал Jolion, их сделали 250 тысяч штук.
Напомним, все выпускаемые в Тульской области Хавейлы производят по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.
на завод в Туле китайцы потратили 500млн баксов, через 7 лет первый полумилионник
у автоваза на площадках гниет около 100 тысяч машин от гранты до весты кросс допустим средняя цена 1.5млн, это примерно 20килобаксов выходит стоит гниет и не приносит прибыли 2млрд баксов
Пожелаю работягам докручивать гайки и вставлять полностью контакты, при сборке авто😁👍
подрабатывал в Чангане официально обслуживают примерно 60 разновидностей китайцев из всех качественнее других сделаны Haval а всякий jac, Kaiyi, gac - вот это реально днище
Жду кетайса на АвтоВАЗе обещали выпустить минивэн 7местный. ВАЗ SKM. Если у них не выйдет, буду брать китайский Соллерс SF1 Елабужского завода. Тоже по полному циклу.
Хавал как производитель давно на российском рынке, и производство наладил до войны. Там история, что Грейт Вол был под санкциями, поэтому выход на другие рынки затруднен. Проблема в цене, спрос крайне низкий и будет падать. Но если сравнить с Тазом то Хавал многократно интереснее и модельный ряд намного больше. Но с Тойотой или Вагом конкурировать не смогут.
китайский шлак всё рекламируют по заказу? как гнили так и гниют за пару лет
приятель давеча купил Haval своих 1.2млн, остальное размазали на 24 месяца равными платежами никаких справок-хуявок, каско, процентов и согласия жены
гарантия 150ткм или 3 года в сц где я работал все меняют честно: зацвел порог - красят в тон и меняют, запотела или замерцала фара меняют фарный блок целиком, заскрипела дверь - высверливают втулки и запрессовывают новые итд
Продать Тойоту на вторичке легче чем СуньПроВей X7pro turbo)
тут намедни был ролик один персонаж купил на старте танк за 2.1 через полтора года решил продать за 1.7, и как раз акция была новый по 1.6 самое большее ему предложили 1.3млн и то там с кучей условий, а так 1.1 чел на ровном месте за полтора года потерял лям
ему так и обсказали ты хочешь 1.7 потому что брал за 2.1, а он новый стоит 1.6, и твой потолок 1.1-1.2
Это сообщение отредактировал Hexuss - 11 июн 2026 в 19:07
Сколько читал плохих отзывов на китайские авто, ни разу в них хавэйл не фигурировал. Джили, Чери, другие... На хавэйл жалоб не читал.
Джили это считай вольво, жаль что слепых тестов с теми же корейцами нельзя сделать, представляю какой массовый обсёр был бы)
Насколько я знаю, Джилли купил Вольво, и теперь скорее Вольво- Джилли, а не наоборот. Китайцы вдвое увеличили продажи шведа за счет снижения цены, а снижение цены достигается отнюдь не улучшением качества.
Продать Тойоту на вторичке легче чем СуньПроВей X7pro turbo)
тут намедни был ролик один персонаж купил на старте танк за 2.1 через полтора года решил продать за 1.7, и как раз акция была новый по 1.6 самое большее ему предложили 1.3млн и то там с кучей условий, а так 1.1 чел на ровном месте за полтора года потерял лям
ему так и обсказали ты хочешь 1.7 потому что брал за 2.1, а он новый стоит 1.6, и твой потолок 1.1-1.2
Да ты что? Прям за 2.1 взял Танк? А какой? 300? 500?
Попахивает чем то...
Учитывая, что самая дешевая модель это 300, которая в 2023г (момент выхода) стоил 3,7 млн руб., какие 2.1...
на завод в Туле китайцы потратили 500млн баксов, через 7 лет первый полумилионник
у автоваза на площадках гниет около 100 тысяч машин от гранты до весты кросс допустим средняя цена 1.5млн, это примерно 20килобаксов выходит стоит гниет и не приносит прибыли 2млрд баксов
а это 4 завода Haval в Туле
Давно понятно, что автоваз это отмывачная контора, а не автозавод.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пожелаю работягам докручивать гайки и вставлять полностью контакты, при сборке авто😁👍
подрабатывал в Чангане официально обслуживают примерно 60 разновидностей китайцев из всех качественнее других сделаны Haval а всякий jac, Kaiyi, gac - вот это реально днище
эти вёдра неремонтопригодны, рассчитаны на 100к пробега и досвидания
Подтвержденных пробегов за 300, с заменой только жидкостей, дохера. В такси их трудится тож дохера. И даже янки уже напряглись пересадкой людей в китавто в северной Америке и автралии, да так, что хотят полностью запретить их продажу, прикрываясь «шпионским оборудованием»
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com