На сегодняшний день в России зарегистрировано около 47,45 миллиона легковых автомобилей (по данным аналитического агентства «Автостат» на начало 2026 года) и примерно 56,1 миллиона человек с водительскими правами (по статистике ГИБДД).
Из них мужчины-водители: около 33,6 млн человек. Женщины-водители: около 22,5 млн человек (их доля стабильно увеличивается из года в год. При этом Легковые автомобили: 47,45 млн единиц. Грузовые автомобили: около 8,06 млн единиц. Плотность автомобилизации: в среднем по стране на 1000 жителей приходится около 331 легкового автомобиля.
В России насчитывается около 90 миллионов граждан без водительских прав. Постоянные пешеходы: около 65–70 миллионов человек составляют ядро пешеходов, которые пользуются исключительно общественным транспортом или ходят пешком. Сюда входят те, у кого нет водительского удостоверения, а также те, кто имеет права, но не имеет доступа к автомобилю или не практикует вождение (по данным ВЦИОМ, около 15% людей с правами не водят машины).
Таким образом далеко не каждая семья на сегодняшний день имеет автомобиль, а многие ни когда не имели и вряд ли смогут позволить себе покупку. Так как цены на авто и их содержание изрядно выросли.
С 2020 по 2026 год средние цены на легковые автомобили в России выросли примерно в 2–2,5 раза, а ежегодная стоимость их содержания увеличилась на 60–90% в зависимости от класса машины. Рост обусловлен уходом европейских и азиатских брендов, перестройкой логистики, регулярным повышением утильсбора, ростом ставки НДС и падением курса.
1. Как изменились цены на покупку автомобилей. По данным аналитического агентства «Автостат», за шесть лет динамика цен на первичном и вторичном рынках выглядит следующим образом: Новые автомобили (Рост в 2,2 раза):В 2020 году средневзвешенная стоимость новой машины в РФ составляла около 1,68 млн рублей. К весне 2026 года медианная цена нового автомобиля достигла 3,54–3,79 млн рублей. Подержанные автомобили (Рост в 2,2 раза):В 2020 году средняя цена б/у автомобиля на рынке составляла порядка 550 тысяч рублей. К 2026 году этот показатель вырос до 1,21–1,35 млн рублей.
Если в 2020 году на содержание условного автомобиля бюджетного класса (Kia Rio, Lada Vesta) при среднем пробеге уходило около 50–60 тысяч рублей в год (без учета бензина), то в 2026 году расходы на аналогичную «рутинную» эксплуатацию азиатских или отечественных машин составляют от 80 до 120 тысяч рублей в год. Для премиум-сегмента эта планка улетела за 250 тысяч рублей в год.
У нас население мигрирует в города, где если нет дачи, работа стационарная,то многим машина и нафиг не нужна. Плюс каршеринг есть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, ты явно хочешь донести до нас какую-то остро-социальную тему, но, пока ты КАПС в названии не уберёшь, тебя никто не услышит и не важно о чем ты тут ведёшь речь. Ещё и перебивать будут. Я вот перебил, например. Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 27 мая 2026 в 10:05
у меня семья 4 человека. я-есть автомобиль, жена - есть. дочь и сын - нет автомобилей (им ещё рано). У моей мамы тоже нет автомобиля и прав - ей 73 года. Моя семья красноречиво подтверждает вышеупомянутую статистику!! Цена на автомобиль в России и в мире за последние 50 лет были такими, что нужно напрячься, но купить возможно. Вопросов не вижу, Ответы вижу))))
Это сообщение отредактировал БаненныйРаз - 27 мая 2026 в 10:13
Таким образом далеко не каждая семья на сегодняшний день имеет автомобиль, а многие ни когда не имели и вряд ли смогут позволить себе покупку. Так как цены на авто и их содержание изрядно выросли.
Заключение натянуто. Даже до того как выросли цены не все владели автомобилем.
В хорошо организованных городах владение автомобилем большинству жителей не нужно. Для этого должна быть хорошая транспортная инфраструктура, работа, учёба, детские сады, магазины, поликлинники рядом с домом.
Поэтому если в некоем городе у граждан вообще нет личных автомобилей дело может быть не в бедности, а в отсутствии необходимости.
Если в 2020 году на содержание условного автомобиля бюджетного класса (Kia Rio, Lada Vesta) при среднем пробеге уходило около 50–60 тысяч рублей в год (без учета бензина), то в 2026 году расходы на аналогичную «рутинную» эксплуатацию азиатских или отечественных машин составляют от 80 до 120 тысяч рублей в год.
Имею азиатский автомобиль. Расходы без учета бензина, как указано выше, составили. составили 15 500тр ТО 1, ОСАГО 9000. Итого 24 500. Откуда такие цифры выдумали? С учетом бензина, да. Под сотню денег. Но ведь написана именно БЕЗ учета бензина.
А что, у детей тоже должны быть автомобили и ВУ с рождения, что бы считалось, что у нас все в порядке с владением автомобилей? А, извините, инвалиды, и лица которые не желают, не способны водить автомобиль, старики? То есть по мнению автора, в каждой семье, на каждого человека должен быть автомобиль, как гречка про запас?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС - мастер подбивать статистику) Я тоже так могу. У меня семья из 4 человек (двум из которых еще нельзя управлять автомобилем) и только 1 автомобиль. Путем несложных расчетов получаем, что только 25% населения страны могут позволить себе автомобиль. Изрядно подержанный, стоит уточнить.
ТС, ты явно хочешь донести до нас какую-то остро-социальную тему, но, пока ты КАПС в названии не уберёшь, тебя никто не услышит и не важно о чем ты тут ведёшь речь. Ещё и перебивать будут. Я вот перебил, например.
Он ещё и знак вопроса зачем-то в заголовке вкорячил. Никакой вопрос заголовком не задан. Шпала за глупость.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com