Проект российского самолета ТВРС-44 «Ладога» приостановлен. Весь «научно-технический задел» передадут в ведение Минобороны, сообщил главный конструктор самолетов транспортной категории АО «УЗГА» (Уральский завод гражданской авиации) Сергей Меренков.
Первый полет самолета запланирован в этом году. «Самолет... решено передать в ведение Министерства обороны для создания на базе самолета ТВРС-44 либо рамповой грузовой версии, либо грузовой версии с боковой дверью, либо пассажирской»,— рассказал господин Меренков на конференции (цитата по ТАСС).
ТВРС-44 «Ладога» должен прийти на замену самолетов Ан-24, Ан-26 и Як-40. Его базовая вместимость составляет 44 пассажира. В Росавиации планировали начать испытания «Ладоги» в четвертом квартале 2026 года, а его сертификация ожидалась в 2029 году. По плану Минпромторга, должны были выпустить 105 самолетов, а срок начала поставок сдвинули с 2025-го на 2028 год.
Проект российского самолета ТВРС-44 «Ладога» приостановлен.
Весь «научно-технический задел» передадут в ведение Минобороны, сообщил главный конструктор самолетов транспортной категории АО «УЗГА» (Уральский завод гражданской авиации) Сергей Меренков.
Отмечается, что первый полет самолета запланирован на этот год. «Самолет... решено передать в ведение Министерства обороны для создания на базе самолета ТВРС-44 либо рамповой грузовой версии, либо грузовой версии с боковой дверью, либо пассажирской»,— сообщил Сергей Меренков.
ТВРС-44 «Ладога» — двухдвигательный турбовинтовой самолет, рассчитанный на перевозку до 44 пассажиров в регионах. «Ладога» создается УЗГА и партнерами по заказу Минпромторга РФ на замену устаревшего парка советских самолетов Ан-24/26 и Як-40. Как сообщалось ранее, воздушное судно сможет выполнять полеты при экстремальных температурах и в сложных природно-климатических условиях.
УЗГА является основным резидентом ОЭЗ «Титановая долина» на площадке Уктус в Екатеринбурге. Занимается разработкой, производством, испытаниями, ремонтом и обслуживанием авиационной техники, деталей, узлов и агрегатов. Работает над легким многоцелевым самолетом «Байкал».
Кто первый начнёт ныть про сроки? Кстати, у заклятых партнёров по линии минобороны с разработками нового бомбардировщика сроки сдвинулись так, что из аризонской пустыни самоли чинят и снова в строй, хотя казалось бы вторая экономика мира.
Что там про публичный дом с перестановкой кроватей? Красиво выкрутились! Минобороны кому передаст, Минпросвещению или Автовазу? Про 1 000 самолетов промолчу! Уже сколько там по таблице должно быть?
Это сообщение отредактировал РыбныйКот - 21 мая 2026 в 12:54
Понятно. И тут затык. С учетом нашей транспортной развязки, малая авиация должна быть не со 105ю обещанными самолетами, а с несколькими тыщами..мечты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что там про публичный дом с перестановкой кроватей? Красиво выкрутились! Минобороны кому передаст, Минпросвещению или Автовазу? Про 1 000 самолетов промолчу!
Передаст следующему передасту и наобещают новые обещания. Оставайтесь в эфире)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я давно пишу тут, что не взлетит, тем более когда УЗГА за него взялись, а потом ещё и мотор новый нужен стал. Будут гонять старые Ан-12 и Ан-2 пока все не порасшибаются
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com