Этот проект себя исчерпал. Финансирование освоено, можно замести проект под ковер. Срочно рисуем презентации нового, гораздо более совершенного и перспективного самолета. А потом по-новой.
Я давно пишу тут, что не взлетит, тем более когда УЗГА за него взялись, а потом ещё и мотор новый нужен стал. Будут гонять старые Ан-12 и Ан-2 пока все не порасшибаются
Этот не про Ан-12 и не про Ан-2. Мотор вопрос наверняка решаемый, с учётом того что в Рыбинске сейчас авиадвигателей для боевой авиации уже делают за год больше, чем на всей остальной планете.
Кто первый начнёт ныть про сроки? Кстати, у заклятых партнёров по линии минобороны с разработками нового бомбардировщика сроки сдвинулись так, что из аризонской пустыни самоли чинят и снова в строй, хотя казалось бы вторая экономика мира.
У меня сосед сегодня обосрался, так что можешь тоже обосраться! Оправдание то есть, сосед обосрался и ты! Логика дебилов!
Четверть века! Боже ж мой..Скажем с 1963 года до 1988 ЧТО только было не сделано. не построено. не создано итд.. А уж в авиации.. А тут четверить века полного БЕЗДЕЛИЯ, непрерывного воровства во всем (привет генерал Иванов) и постоянных рассказов как будет и НИЧЕГО. И нард ждет и терпит во отчую видя все эти потемкинские деревеньки из разрисованного картона. Ну ну..удачи.
Этот проект себя исчерпал. Финансирование освоено, можно замести проект под ковер. Срочно рисуем презентации нового, гораздо более совершенного и перспективного самолета. А потом по-новой.
С крыльями и хвостом но тот на 100500 лямов дороже
Я давно пишу тут, что не взлетит, тем более когда УЗГА за него взялись, а потом ещё и мотор новый нужен стал. Будут гонять старые Ан-12 и Ан-2 пока все не порасшибаются
Этот не про Ан-12 и не про Ан-2. Мотор вопрос наверняка решаемый, с учётом того что в Рыбинске сейчас авиадвигателей для боевой авиации уже делают за год больше, чем на всей остальной планете.
Не решаемый, не взлетит. Нет на него мотора. Да и ждать от авиаремонтного завода создания пассажирского самолёта не стоит, нет знаний, навыков, специалистов. Тупо распил бабла. Где там в Рыбинске двигатели для боевой авиации, вернее где там новая боевая авиация? Или там двигатели для шахедов делают? Тогда да, много производят.
я думаю что все прозаичнее - деньги не резиновые и можно распылить средства на десяток проектом и получить результат через 10 лет или оставить 5 проектов и по ним получить результат через пару лет.
и это правильно. ан-2 замещать нужно нужен новый самолет, но больше сейчас нужна замена иностранным средне и дальнемагистральным самолетам. в противном случае все воздушное сообщение встанет колом. поэтому ресурсы целесообразно направить туда.
Ой да не переживайте вы так, вот у нас в Беларуси самолёты не производятся и ничего, страна живёт и без них.
Так там и аэропортов то 2.5 штуки и пассажиров сколько можно на маршрутках перевезти. А России нужны свои самолёты, вот только почему их делать сложно стало с технической точки зрения непонятно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там недавно на УЗГА сменили очередного директора. 18 мая 2026, Теперь дело пойдет наверное. Пилили пилили. Не распилили. теперь от МО деньги пойдут , опять пилить надо....
На Уральском заводе гражданской авиации, где разрабатывают самолеты «Байкал» и «Ладога», в четвертый раз за последние три года сменили генерального директора. Недавно это предприятие оказалось в центре скандала после того, как сотрудники одной из его служб заявили о принуждениях к увольнениям.
По данным сервиса «Контур.Фокус», 15 мая новым гендиректором УЗГА официально стал Олег Доценко, который ранее занимал должность исполнительного директора. На своем новом посту он сменил москвича Игоря Озара, который руководил предприятием менее года — с сентября 2025-го, — а до этого возглавлял авиационную холдинговую компанию «Сухой» и ракетно-космическую корпорацию «Энергия» им. С. П. Королева. Всего за последние три года главу УЗГА сменили уже в четвертый раз.
Я давно пишу тут, что не взлетит, тем более когда УЗГА за него взялись, а потом ещё и мотор новый нужен стал. Будут гонять старые Ан-12 и Ан-2 пока все не порасшибаются
Этот не про Ан-12 и не про Ан-2. Мотор вопрос наверняка решаемый, с учётом того что в Рыбинске сейчас авиадвигателей для боевой авиации уже делают за год больше, чем на всей остальной планете.
Не решаемый, не взлетит. Нет на него мотора. Да и ждать от авиаремонтного завода создания пассажирского самолёта не стоит, нет знаний, навыков, специалистов. Тупо распил бабла. Где там в Рыбинске двигатели для боевой авиации, вернее где там новая боевая авиация? Или там двигатели для шахедов делают? Тогда да, много производят.
В Рыбинск ещё с 14 года нехило так свалило персонала с Моторсича, чуть не весь по итогу, и вроде тогда ещё темпы производства начали расти. Делают не для гераней, в основном для Сушек и вертолётов, которые сейчас тоже клепают бодрыми темпами.
Ой да не переживайте вы так, вот у нас в Беларуси самолёты не производятся и ничего, страна живёт и без них.
Хули мы и не переживаем, вон в Уганде голод, в Республике Конго эпидемия лихорадки Эбола, но люди то живут и не все умирают, без самолетов.
Это сообщение отредактировал РыбныйКот - 21 мая 2026 в 13:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но тот на 100500 лямов дороже
yaplakal.com