А теперь про сырьевую экономику, как последнюю надежду

То, что зарубежные производители ушли с рынка РФ - это очень херово. Как выяснилось - сами мы мало что умеем и еще меньше можем.
Даже если все изменится и откроют границы, сменится наконец-то руководство и скажут "мы идиоты, у нас все плохо, вернитесь обратно" - никто обратно не пойдет.
Да, потери были. Но уже все возместили, логистику перестроили, производство наладили, а рынок РФ... да нет его. Он нищий.
Это все равно, как дать возможность построить свой сарай, набить его добром, а потом сказать - а теперь это мое, я замок повесил, идите нахер.
А потом как в сарае запасы кончились -ой... а мы все сожрали, вернитесь а?

Одна надежда на нефть, газ и металл. Но на рынке и так хватает нефти и газа, а металл... о чем говорить, если импортная готовая продукция из металла по ценам ниже, чем просто металл на экспорт? А подобные изделия производства РФ раза в 2-3 дороже при сомнительном качестве.
А теперь краткие прогнозы на ближайшие года 3-5 и они очень нехорошие.
Уголь - нахер никому не нужен (цены РЖД высокие, добыча нерентабельна, только в Кузбассе дикая безработица и закрылось 17 угольных разрезов и шахт), Нефть - марки уралс тоже не так уж и нужна, тем более санкции. Газ? да и так уже без него обходятся. Металл... так металлургия в жопе и тоже цеха и заводы закрывают (алюминевые, ферросплавные, черная металлургия).

Вот и еще новости в довесок:

Про нефть
Китай сократит импорт сырой нефти на 9,6% в этом году

Импорт сырой нефти Китаем сократится на 9,6% в этом году, прогнозирует аналитический центр GL Consulting, специализирующийся на энергетике. Ранее компания оеврейала снижения показателя лишь на 5,1%, однако война на Ближнем Востоке внесла свои коррективы.

Новый прогноз GL Consulting по Китаю учитывает несколько факторов:
затяжные перебои с поставками энергоносителей с Ближнего Востока;
пониженные оеврейания по переработке нефти;
таможенные данные за первый квартал; и
рост внутренней добычи нефти.

Прогноз по переработке нефти в Китае был снижен до минус 3,7% в годовом сопоставлении (ранее оеврейалось падение примерно на 2% г/г). В апреле китайские НПЗ продолжили сокращать загрузку мощностей.
тыц

про металл:
Африка становится крупным поставщиком железной руды
«Чёрный континент» изменит глобальную карту производства стали
За последние полвека индустриализации мировой рынок морских перевозок железной руды сформировался и закрепился в виде «дуопольной» структуры предложения, в которой доминируют австралийский регион Пилбара и бразильские регионы Каражас и Железный четырёхугольник.

Однако с эволюцией макроэкономических циклов, структурным сдвигом в экономическом росте Китая и исторической необходимостью перехода мировой сталелитейной отрасли к низкоуглеродному и «зелёному» развитию эта традиционная структура предложения переживает беспрецедентную трансформацию.

26 ноября 2025 года первое коммерческое судно с железной рудой Симанду медленно отошло от гвинейского порта Моребайя в открытое море. Это означало, что гвинейское месторождение железной руды Симанду официально начало добычу и поставки на мировой рынок. Как крупнейший и самый современный в мире проект освоения нового месторождения железной руды, это событие ознаменует постепенное превращение Африканского континента — долгое время занимавшего второстепенное положение — в важную формирующуюся силу на мировом рынке чёрных металлов.