Вытеснят ли новые технологии профессию машиниста ?

Вечерами разговариваю с сыновьями о том о сём. В том числе и о том какую профессию выбрать так что бы интересно и полезно. что бы деньги платили своевременно и что бы не заменили в обозримом будущем на бездушный механизм, в общем в свете тех тем что и тут были недавно про тепловоз который снег очищает с путей, да и вот про тот что раскрашен как тигр тоже, и вообще после общения с теми кто в теме на эти темы призадумался я, а вот стоит ли подсказать сыновьям уже сейчас присмотреться к профессии помощника машиниста подвижного состава а затем и с повышением до машиниста, насколько вообще перспективная тема в наших реалиях ?

Как по мне, так ещё лет 50 вряд ли на железной дороге можно будет отказаться от того, что бы вообще в локомотиве не было никого. Даже если будет всё на исключительной автоматике и высших алгоритмах растудыт его по рельсам Искусственного Интеллекта, всё равно надо будет что бы кто то в этом агрегате за трущимися деталяками да присматривал и в гудок при необходимости гудел.

Ну а что, платят там стабильно и не плохо. Уголь лопатой в топку кидать тоже не надо уже, всегда в тёплой кабине и ещё и купе своё имеется и проводницы тоже могут быть не хуже стюардесс порой... да масса плюсов. Минусы тоже конечно есть. Но плюсы то плюсовей, и вряд ли в обозримом будущем эта профессия окажется ненужной или совсем уж низко оплачиваемой. Как вы считаете ? Есть перспективы у машинистов подвижного состава при нынешнем уровне роботизации и кибернетики ?

Это сообщение отредактировал OleLukole - 3.03.2026 - 16:26

Точно помню, что в 1992 году говорили по радио, что в Омске построят метро, причем первое в мире, где поезда будут ездить без машинистов!

В РЖД точно нет, в других странах ДА.

Машинист это не столько водитель, сколько оператор локомотива, рабочие руки и голова в случае непредвиденных ситуаций. Автопилот тут не поможет. Только человекоподобный робот может заменить машиниста, и то не на всех рейсах. В какой-нибудь российский жопе мира андроид тупо вкиснет и "у меня лапки".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Несмотря на автоматизацию и роботизацию, люди из многих профессий не уйдут. Как управленцам в этом случае ФОТ персонала "пилить"?

Беспилотное метро уже реальность, просто иногда нормативная база запаздывает. Думается, с ЖД немногим сложнее.

Нет, думаю. Электровоз/тепловоз-такая машина, столько всего-всего... Без участия человека-никак. Да и ситуаций в рейсе
ППс-мечта с детства так и осталась мечтой

Это сообщение отредактировал Kepaza - 3.03.2026 - 16:33

Метро то превратить в горизонтальный лифт без машиниста это скажем проще при желании. А вот наземка, да ещё и поезда дальнего следования там без рулевого ну вообще никак.

В РЖД порядка нету

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Два машиниста едут в кабине поезда, один с тоской смотрит в окно и говорит:
- Всё, Вась, пойду в путейцы работать.
- Нафига???
- А вот посмотри на них. Как ни проезжаем, они все время курят и больше ничего не делают. Работа мечты, че.
Ну, сказано-сделано, уволился он с работы, устроился в путейцы. Там ему выдали кувалду, и он ей машет. Час, второй, третий, четвёртый... На пятый он и говорит:
- Слышь, бригадир, а курить-то когда будем?
- А ща поезд поедет, мы все и покурим...

Когда-то было престижно и почётно. Сейчас: медкомиссия - как у космонавта, спрос тоже, а зряплата - нет.

Погодите. Не спешите.ии потом наши дураки во все сферы внедрять. А потом лицензию обновлять каждые полгода по цене зп 20 человек. И

Размещено через приложение ЯПлакалъ

самолеты же на автопилоте летают, с метро можно так же, но это не отменяет человека, для принятия решений в нештатной ситуации

Чтоб работать на ЖД, её нужно любить. Как говорит знакомый машинист - " романтика быстро выветривается". И да, туда идут не за деньгами.

Коров убитых ИИ будет из-под колёс выковыривать?

Особенно в америках

конечно вытеснят, там еще проше чем на ДОП.

Опередил.

50 лет? В наш век всё может измениться гораздо быстрее. И тепловозе может остаться один инженер-механик на всякий случай, автоматика всё сама будет делать. В метро уже ездят поезда без машинистов.

А про помощника машиниста прозондируй получше инфу на счет минусов особенно.

Это сообщение отредактировал DAS1970 - 3.03.2026 - 16:40

А кто будет по колесам ходить стучать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот это возможно будет новая специальность.

Корова станет скоро редкий зверь, возможно только в зоопарке их можно будет увидеть. А пальмы обычно через дорогу не перебегают

Это сообщение отредактировал OleLukole - 3.03.2026 - 16:39

Хорошая профессия.
Нужно здоровье.
Медкомиссия, как правильно заметили, почти космонавты.
Насчёт комфорта - не факт )).
Из минусов: огромный дефицит кадров, а значит и огромные переработки.
Зарплата существенно выросла, иначе не удержишь.
Ну и ревизоры. Куда без них.
В общем, интересная нелёгкая работа.
Для любителей ЖД.
Иначе, нет смысла получать это образование.
Имхо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шли бы дети сразу в роботизацию. Рано или поздно и до РЖД она докатится.

Машинистов старой закалки на век не роботизированных поездов думаю будет хватать и конкуренция только будет усиливаться, а вот тех, кто может обслуживать роботизированное оборудование будет однозначно дефицит.

Надо детям более крутое осваивать, чем технологии двадцатого века.

Кстати, у поездных бригад вроде инструкция не останавливаться, тащить коров/лосей до станции

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну кончено шашлындос то всем охота, и станционным тоже.