В России ожидают увеличения числа автосервисов в гаражах

Количество «гаражных» автосервисов будет расти в РФ. Всё больше российских автомобилистов предпочитают не менять свои машины по достижении определённого возраста, а вкладываются в их ремонт и обслуживание. При этом обслуживать машину у официалов дорого, а небольшие автосервисы испытывают повышенную нагрузку из-за налогов. В этом ситуации не исключено, что высококлассные специалисты могут уйти в частный бизнес и начать работать самостоятельно. Об этом пишет RG.RU со ссылкой на директора департамента по работе с партнёрами СТО «Uremont» Александра Петрова.

«Рынок сервисных услуг легковых автомобилей продолжит демонстрировать рост. Всё больше автовладельцев отходят от модели смены машины каждые 3-5 лет и начинают инвестировать в её долгосрочную эксплуатацию через регулярное квалифицированное обслуживание. В то же время всё больше рынок упирается в проблему кризиса доверия, особенно среди нового поколения автомобилистов», — считает эксперт.

Тем временем на территории России активно процветают неофициальные сервисы. Дело в том, что немало квалифицированных электриков, мотористов и других специалистов после завершения работы иностранных представительств в 2022 году переманили в частные профильные техцентры.

При этот поправки в налоговое законодательство стали серьёзным ударом для бизнеса. Новые автосервисы, с большой долей вероятности, открываться не будут, а старые оказались под ударом и могут не пережить все нововведения. В этой ситуации, по мнению эксперта, в ближайшее время на территории страны будет заметен рост числа частных мастеров, которые работают самостоятельно в гаражах.

«При этом почти наверняка мы увидим рост числа "гаражных" мастеров-частников, работающих за наличный расчет или через оплату переводом. Вести учёт их деятельности крайне сложно, а клиент, обращаясь к ним, должен осознавать, что в погоне за лучшей ценой, он берёт все риски по качеству и гарантиям на себя», — подчеркнул Петров.

Ещё одной проблемой стал рост цен. Так, с начала 2026 года стоимость услуг уже выросла от 500 до 1 000 рублей за каждый пункт, а в дальнейшем она будет зависеть исключительно от цен на запчасти, особенно со сложной и длинной логистической цепочкой. Предполагается, что сильнее всего подорожают расходники и запчасти для автомобилей европейских марок.

via

поэтому надо сделать строк эксплуатации автомобиля 10 лет, да? и закон придумать, что бы только у официального диллера обслуживались, ну и цены само собой поднять

Это сообщение отредактировал lexaXOT - 16.02.2026 - 14:50

Весь маломальски оставшийся на плаву бизнес идёт в тень, не только автосервисы, охуенный экономический рывок, ничего не скажешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да их и так до хера на самом-то деле...
Я вообще сам в машине почти все стараюсь делать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я прям уже ощущаю, как мы скатываемся в пропасть. Что там у нас ещё такого было, в 90-х? Я конечно многое не помню, но самогонный аппарат надо все таки прикупить

А ещё запретить самостоятельный ремонт и обслуживание.
Лампочка перегорела - валяй к официалам.
А то ишь, чего задумали.

Чтобы поменять авто надо, как минимум, найти нового хозяина для старой машины...
Или через три года утилизировать предлагают?!?
Утиль сбор уплочен же...

инагент и провокатор!..

Так еще не каждый автосервис за ремонт бюджетного иноавто берется. В гаражах не отказывают, как раз

При регистрации авто пломбировать все кроме омывайки, бензобака и пробки долива масла. За повреждение пломб - штраф
Возьмите меня в Правительство, у меня еще много идей

Это сообщение отредактировал Goblin911 - 16.02.2026 - 14:56

Всё для нашего удобства, безопасности и защиты от мошенников!

Ну на мой взгляд, сервис в гараже... Ну я бы не поехал. Скорее всего, толкового электрика с соответствующим оборудованием там нет. А фильтра и прочую мелочевку я и без ара-механиков осилю. Серьезный ремонт требует серьезного оборудования и профи. Или именно для этого Гугл и забанили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я тоже раньше использованную машину выбрасывал в мусоропровод, а теперь вот буду вытряхивать пепельницы

подскажите, а что это за ёбань написана? Что за волшебный "пункт" у вас подорожал?

А если серьезно, то заехал тут на ТО - масла и фильтра по кругу в АКПП, двигателе и салоне и был неприятно удивлен ценником в 3500.
Вроде в пару лет назад я платил за это 2000

Это сообщение отредактировал anikifya - 16.02.2026 - 15:11

" ещё запретить самостоятельный ремонт и обслуживание."

гениально!..

еще впиндюрить штраф и арест как владельца, так и ремонтера..
с последующей конфискацией всего движимого и недвижемого имущества..

ахуенная тема!..

Не, ты не ронял. Нужно ввести гаражный сбор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и будет.
У всех практически запись на 7-10 дней вперёд. Как раньше, хрен заедешь сразу..
Товарищ в частном секторе в гараже ремонтирует, мастер хороший.
Говорит китайцы начали проситься, но и без них работы полно..

Это сообщение отредактировал Seva79 - 16.02.2026 - 15:02

Смейтесь смейтесь - в Японии уже практически запретили - во всю продавливается закон, что самостоятельный ремонт только "частей не относящихся к безопасности"
И это хуй с ним.
Зпретить хотят даже частные мастерские без "аккредитации производителя" - то есть чиниться можно будет только у Офф Дилера оригинальными запчастями или хуй тебе а не техосмотр.

И смотрите не перепутайте - это демократия
Хотя... и ебло особо с восторогом не вытягивайте, хорошая идея отлично приживается и у нас

Это сообщение отредактировал anikifya - 16.02.2026 - 15:36

ТС - начать бы с того - что с началом СВО - все более менее значимые автомобильные бренды - ушли с российского рынка. Соответственно - гарантия и дилерская поддержка - нынче пустые слова. Точнее каждый сам себе гарантия - увы.

Однако бывшие дилерские станции - ни куда не делись и продолжают работать, правда привыкнув к хорошему заработку - цены снижать они не собираются.
С запасными частями - что везут окольными путями - ценообразование рвануло к заоблачным величинам.

Вот люди и разбегаются туда где дешевле при сравнимом качестве.

3-5 лет? Это про автовладельцев-москвичей

Да я 25 лет в гаражном автосервисе обслуживаю свои машины. Найти специалиста очень сложно.А на дядю хороший мастер работать не хочет. Вот сейчас ушёл мой мастер на пенсию. Уже не может работать в 70+ лет. А нового год искал. За год помучались на СТО. То молодой и вообще не соображает,то чурка и делает всё на отебись,то "да я один и запись на полгода",то надо предоплату сделать,а вот когда сделают не знаю,то у нас свой магазин запчастей и с другими мы не работаем. Вот сейчас нашел по рекомендации. Машину отдал на ТО,ключи отдал и дома сижу. Оплата после работ.Все согласования через интернет мессенджер. Отчёт там же. Удобно и быстро.Так что только гараж и только свой мастер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да везет же кому то. А у нас ни то что гаражных сервисов, блин гаражей то не осталось, а те что остались, скоро снесут и застроят домами. Да и вообще с обычными сервисами, в пределах трешки, не густо, а точнее крайне мало. Лично я уже давно сильно от этого страдаю, тк чтоб сдать авто в сервис, только к обеду на работу могу попасть и забрать так же, ибо он далеко. Если после 18 с работы выезжать, до дай бог его просто сдать получится, но забрать только на сл день и это просто ТО, а если что по сложнее, уже боюсь загадывать. А про цены, лучше и не начинать.

нет - это возраст льготной растаможки для авто БП по РФ
Реально на такой машине после ввоза можно еще года 3 нихуя не длелать, а потом уже продать как пробежную и наши сервисы быстро ее загандонят до стстояния жигулей

т.е. новой машины у вас никогда не было и вы не знаете, как хорошо ездить на машине с гарантией ? :)

Такой-же, как отодвинуть нато от границ. Не президент, а золото!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я свою машину обслуживаю сам, благо она простая как 3 копейки, а запчасти в хлебном магазине беру.