Правительство России обязало РЖД продать небоскреб в Москва-Сити для погашения долгов

Власти заставляют РЖД продать помещения в Moscow Towers, не повышать зарплаты и оптимизировать персонал, чтобы погасить долги. В Москве обсуждают, как сократить убыточность РЖД, в качестве одного из вариантов предлагается распродать часть имущества госкомпании — пишет «Коммерсантъ».

Согласно статистике за январь-сентябрь этого года, чистая прибыль ОАО РЖД рухнула в 4,2 раза по сравнению к показателям прошлого года. Показатель стал ниже 25 миллиардов рублей. Доходы при этом выросли на 10,6%.

Общий объём кредитов госкорпорации разного рода вырос до 3,48 триллиона рублей. Из них 1,84 триллиона относятся к «долгосрочным», а оставшиеся 1,64 триллиона — «краткосрочным» долгам.

Правительство предписало «Российским железным дорогам» выставить на продажу 62-этажный комплекс Moscow Towers, расположенный в Московском международном деловом центре «Москва-Сити». Основная цель этой меры — сокращение задолженности компании, объем которой оценивается в 50 млрд долларов. Решение принято для того, чтобы избежать существенного роста тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. Компания «РЖД» приобрела небоскреб в конце 2024 года за 193,1 млрд рублей.

Речь идет о 62-этажном небоскребе, который РЖД приобрела в 2024 году за 193,1 млрд рублей (около $2,4 млрд). Источники агентства утверждают, что на совещании в правительстве на прошлой неделе было принято решение продать объект не дешевле цены покупки. Средства планируется направить на сокращение долгов компании и отказ от резкого повышения тарифов на грузовые перевозки.

Совокупный долг РЖД оценивается примерно в $50 млрд. Доходы компании снизились на фоне замедления российской экономики, тогда как стоимость обслуживания долга выросла из-за рекордно высоких за последние два десятилетия процентных ставок. РЖД — крупнейший коммерческий работодатель в стране, в компании работают около 700 тысяч человек.

Другие меры поддержки, которые ранее обсуждались властями — повышение тарифов, реструктуризация долга, прямые государственные субсидии, а также сокращение или отсрочка налоговых платежей, — пока не утверждены. По словам одного из источников, остается и вариант конвертации части банковского долга в акции, однако глава ВТБ Андрей Костин сообщил Reuters, что кредиторы уже отказались от предложения конвертировать 400 млрд рублей долга.

Изначально РЖД планировали разместить в Moscow Towers свою штаб-квартиру и покрыть расходы за счет продажи другой офисной недвижимости в Москве, однако этот план реализован не был. Ни в РЖД, ни в правительстве России запросы Reuters о комментариях не прокомментировали.

Также планируется оптимизация операционных расходов минимум на 73,6 млрд руб., в том числе за счет оптимизации административно-управленческого штата. Возможная индексация зарплаты в 2026 году рассматривается на уровне 0,1%.

По данным “Ъ”, для сокращения расходов, связанных с оплатой труда и размещением персонала, ОАО РЖД также прорабатывает вопрос перевода управленческого персонала из Москвы в другие субъекты РФ на горизонте пяти лет. Компании также может быть предоставлено право на продление по 28 декабря 2026 года сроков уплаты страховых взносов, подлежащих выплате в январе—ноябре 2026 года.

Уверен, все продадут, зарплаты не поднимут и персонал оптимизируют. Но топы компании получат все годовые бонусы и поболее чем в 2024. Все таки инфляция, время тяжелое

- Всё потому, что кто-то слишком много ест!

дорогонах...

Шубохранилища пусть еще прикроют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а кто его купит? Правильно - какая-нибудь окологоскорпорация. В итоге получаем перекладывание денег из одного кармана в другой для получения положительной отчетности. Оптимизация? Ну будет не один проводник на вагон, а один проводник на два вагона.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шубохранилище только не трогайте.

Так это их давняя и постоянная политика, куда уж дальше.
Правда она действует на персонал за исключением руководящего состава.

Это сообщение отредактировал lifesaver - 22.12.2025 - 08:22

не так. Проводник станет полупроводником и будет совмещать функции с другой работой

"Речь идет о 62-этажном небоскребе, который РЖД приобрела в 2024 году за 193,1 млрд рублей (около $2,4 млрд)."

Вот уверен что на всех этажах нужные люди сидят, бельё постельное шьют, вагоны ремонтируют))

Я вот не понимаю, как монополист может быть убыточным?

РЖД убыточно? Пиздить меньше надо и ТОПам меньше платить, тогда и деньги нарисуются.

Как монополист может быть убыточным?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это Россия... тут может

Все проблемы из-за «эффективных менеджеров».
Возьми хоть АвтоВАЗ, хоть РЖД.
Первые. Машины стали меньше брать. Прибыль падает. Нужно что сделать? Правильно, повысить цены. Покупать стали еще меньше. Ввели утиль. Конкурентов не стало. И что сделали те же дефективные менеджеры? Опять же подняли цены. В итоге , покупать вообще перестали. Предприятие в жопе.
РЖД. Захотелось денег побольше. Подняли тарифы. Возить стали меньше. Прибыль падает. Значит надо поднять тарифы. Возить стали еще меньше. Тут же классически. Что делаем? Задираем цены на перевозку. И что в итоге? Возить по жд стало невыгодно. Компания отработала в убыток.
Но при этом, зарплаты того самого менеджмента улетают в космос.
И вот , имеем то, что имеем.

Помогал сократят, переведут всё на ИИ - вот и профит

Правительство России обязало РЖД продать...
РЖД на 100% госкомпания!!
обязали они блин

Это примерно как я сам себя все рыболовные снасти попрошу продать)

Это сообщение отредактировал googs - 22.12.2025 - 08:47

Как мне похвастались, С 30 декабря 2025 года проиндексировали ЗП на 5.12%.
Но работать там будет скоро некому, останутся одни начальники с замами и секретарями. Все остальное давно уже уплыло в аутсорсинг.
Чурки на дорогу не идут вообще, а те кто приходит сваливают после первой же ЗП. Осталось индусов всяких возить.

РЖД потихоньку превращается в Почту России.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще то правильно.

Железная дорога должна быть вдаль а не ввысь.

В общем яхты станут длиннее, билеты подорожают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно правительство а не мошенники?

Было МПС. Мощный "организм". Работать на ЖД считалось престижным и только по блату. До года ждали люди согласования.
Поезда грузовые и пассажирские ходили очень плотно и было сложно найти "окно" для замены тех же рельс или шпал. И вагоны и "инфраструктура" , как сейчас модно говорить, были только в МПС , а не в прокладках типа ТМХ Сервис условный или ПГК. Развелось херова туча собственников подвижного состава.
И наступил бардак. Который усугубляют постоянно.
И величие ЖД почти "сошло на нет". Только пафос.
Дешевле возить фурами.
Лично мне очень жаль, что такую мощную структуру стратегического назначения развалили почти полностью (((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Moжет. Если слишком много воруют...

Россия - первая в мире страна по природным ресурсам, полезным ископаемым, размерам территории...
Однако уровень жизни ниже среднего в среднем по России.

Почему? Воруют!!!

Разве нет иных акционеров кроме государства?
Я просто не в теме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ