Компания VW планирует производить в Испании малолитражные электромобили по цене 25 000 евро

via 4 пикчи
Немецкая компания открывает завод по сборке аккумуляторов на территории предприятия Seat в Марторелле, недалеко от Барселоны. С 2026 года VW будет производить в Испании четыре модели электромобилей, что позволит подготовить электромобили к серийному производству в Европе.

Испания является вторым по величине производителем автомобилей в Европе и ключевым элементом планов Volkswagen по электрификации. Страна обладает четырьмя основными преимуществами: недорогой экологически чистой электроэнергией, сравнительно низкими заработными платами, государственными инвестиционными стимулами, финансируемыми Европейским фондом восстановления, и сетью поставщиков. Эти конкурентные преимущества могут сделать Испанию важнейшим европейским центром производства малолитражных электромобилей

Время для этого выбрано крайне неудачно: как раз в тот момент, когда VolkswagenВ пятницу Испания дала добро на производство собственных малолитражных электромобилей, но накануне Европейская комиссия допустила возможность ослабления первоначального запрета на двигатели внутреннего сгорания . Немецкие автопроизводители давно добивались этого.

Изначально предполагалось, что с 2035 года не будет регистрироваться ни один новый автомобиль, выбрасывающий в атмосферу вредные для климата CO2 . В настоящее время считается само собой разумеющимся, что этот план будет отменен.

На заводе дочерней компании VW Seat в Марторелле, Испания, глава бренда VW Томас Шефер заявил: «Будущее, безусловно, за электромобилями». Он не считал, что отмена решения о поэтапном отказе от двигателей внутреннего сгорания приведет к дальнейшему замедлению развития.

В пятницу Шефер вместе с генеральным директором Seat Маркусом Хауптом торжественно открыли завод по сборке аккумуляторов для электромобилей малолитражного типа. Начиная со следующего года, с конвейера в Испании должны сойти четыре модели электромобилей группы, стоимость которых составляет около 25 000 евро. «Эти автомобили дадут огромный толчок распространению электромобилей в Европе », — сказал Шефер в Марторелле

В дальнейшем концерн VW Group планирует начать производство своего самого маленького электромобиля на заводе в Португалии по цене 20 000 евро.

Новый сборочный завод в Марторелле был построен за чуть более двух лет на площади 64 000 квадратных метров. Со следующего года там можно будет собирать аккумуляторные системы каждые 45 секунд, что соответствует 1200 системам в день и 300 000 в год.

Первоначально батареи будут поставляться с собственного завода VW в Зальцгиттере.В качестве типа батареи используется никель-марганцево-кобальтовый ( НМК) элемент, который до настоящего времени был широко распространен в Европе.Хотя VW также строит собственный завод по производству аккумуляторов в Сагунте, недалеко от Валенсии, Испания, его строительство будет завершено позже, чем планировалось изначально: серийное производство начнется там в июле 2027 года.

Первоначально запуск завода по сборке электробатарей в Марторелле также планировался на этот год, но теперь он состоится в начале 2026 года.

В России от 15 миллионов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плохо фольцу сейчас...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

скоро в три яруса наштампуют автомобилей ебанаты

Это сообщение отредактировал Pupsoid56 - 16.12.2025 - 22:07

Если будет нормальный надежный гольф на электричестве и до 30 000, то я готов пересесть на электричку. Инфраструктура расширяется, в принципе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мало литражные электро мобили.
Несомненно.

Мало амперные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

200мл электролита

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это как?

Выглядит так как будто текст писал ИИ

объём аккумулятора поллитра

Зато говнотазу збс. Продаются корыта, не продаются - налогоплательщики спасут!

сколько литров в одном кВт?

В России электричкам не дадут развиться. Нам нефть надо продать (бензин) А электросети у нас на ладан дышат.А на экологию у нас насрать.

Это сообщение отредактировал mix68ru - 16.12.2025 - 22:19

совершенно верно. Подход совершенно противоположный. Фольксваген уменьшает цену для людей.

Ну Европа маленькая, можно и на батарейках поездить...а вот в России на такой машине как ездить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как по Канаде той же ездят? А по США? Значит, немыслимое вполне себе реально, получается.

- А можно в России делать нормальные электромобили по доступной для россиян цене?
- Можно. А зачем? ©

Это сообщение отредактировал mrzorg - 16.12.2025 - 22:41

по городу норм. особенно если есть своя зарядка в паркинге по ночному тарифу в 3,1р за квт) у меня 2,5т жрет летом 25-30 квт в городе при достаточно активном педалировании, менее 5 сек до сотни, работающем климат контроле и куче динамиков с сабом. Итого менее 100р по городу на 100км, кайен на 420лс при тех же условиях бенза жрал на 1200-1500р)))

Это сообщение отредактировал kaa84 - 16.12.2025 - 22:25

Ну я бы не была столь оптимистична.
Например, новый Гольф.
Если собрать в кучу всё, что я хочу, на конфигураторе, то он будет стоить минимум 60 тысяч.
Я всё понимаю, но тем не менее, это просто Гольф.
Это далеко не премиум, как они эти цены сочиняют?
Как можно в здравом уме пойти и купить Гольф за 60 тысяч евро?

Что и где расширяется?
В Германии, в Китае? Наверное.
Ты там живешь?
Готов он пересесть...
Ты в ближайшие годы халявную розетку искать будешь, чтобы телефон зарядить.
И спать ложиться рано, чтобы свет не включать

ну как ты знаешь, есть базовая модель. а навороьы уже твои милые хотелки. Но они стоят денях)) и так везде.
Есть еще фишка с автомобилями для тестдрайва. Или без пробега, но не новые. Можно сэкономить
наверняка ты такую газету по выходным получаешь в почтовый ящик