Минтранс направил предложения о запрете на вход в порты судам старше 40 лет

Замглавы Минтранса Александр Пошивай отмечал, что ограничения по использованию ветхого флота в РФ будут вводиться, но с длительным переходным периодом

Минтранс обсуждает предложения о введении поэтапного запрета допуска в морские порты России судов старше 40 лет. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Минтранса.

"Минтранс России подготовил предложения по внесению изменений в нормативные правовые акты Российской Федерации в части введения поэтапного запрета допуска в морские порты Российской Федерации российских и иностранных судов возрастом более 40 лет, с конечным сроком 1 января 2030 года. Указанные предложения были направлены заинтересованным органам исполнительной власти", - сообщил официальный представитель Минтранса Николай Шестаков.

Ранее замглавы Минтранса Александр Пошивай говорил, что ограничения по использованию ветхого флота в РФ точно будут вводиться, но с длительным переходным периодом. По его словам, до 2030 года замены требуют более 1 700 судов.

Как сообщают "Ведомости", наиболее существенные изменения предлагается ввести в Кодекс торгового мореплавания. Для российских судов старше 30 лет вводится обязательное ежегодное освидетельствование (сейчас - раз в пять лет) в уполномоченных организациях, включая Российский морской регистр судоходства (РМРС). Иностранные суда этого возраста должны будут получать российское свидетельство сроком на шесть месяцев. Законопроект также предполагает ответственность грузовладельца за эксплуатацию небезопасного флота.

Также издание уточняет, что документом добавляется повышающий коэффициент к портовому сбору для судов старше 30 лет - 10% дополнительно за каждый год сверх этого возраста. Капитаны портов получат прямые полномочия не допускать оказание услуг судам, не соответствующим требованиям безопасности.

"Ведомости" отмечают, что согласно предложению отлагательный период до вступления нового закона в силу составит 180 дней после опубликования, переходный период для адаптации имеющихся договоров на перевозку грузов составит еще 180 дней.

ТАСС

Так могут и все порты опустеть

А на чём они тогда плавать собрались?! 🤔

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из меня моряк конечно так себе, я на воде не хожу а плаваю, но мне любопытно, 30 лет для корабля это чего, капец как много?
Ну, то есть лайба выпущенная 1995 годится только на иголки что ли?

Я всегда считал, что для морского транспорта и полтинник - не повод для утилизации, знай только электронику обновляй периодически и норм...

Это сообщение отредактировал Bobrius - 28.11.2025 - 11:03

Так они и опустеют

Если прокатит автовладельцам стоит напрячься, хотя мы и не расслаблялись

И да, а кто строить будет и за чьи какие деньги? А самое главное о ком забота то?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо на яхтах - они же все новые.

А он смотрел статистику наших судов?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А есть суда младше 40-ка лет?!
Целенаправленно выбивают с рынка местных перевозчиков?!

Это сообщение отредактировал Alex88 - 28.11.2025 - 11:01

Еще 1000 самолетов к 2030г. построить надо. Пупок не надорвется у раба галерного?

Может выход в море запрещать ?

Запрет, штраф, ограничение, блокировка, конфискация.... Суки, что вы вообще делаете, чтоб народ с очередной вашей инициативы в ахуй не уходил?

Опять 2030. Что в этом году такого?

В этом году обнуление всех обещаний.

Ходить по-маленькому будут.

Очередной, теперь уже морской, утильсбор?

Нормативный срок эксплуатации морских судов - лет 30 максимум. Раньше и того меньше было

Убьём неубитое до конца.
Логика Минтранса.

А что там с самолётами?
За самолёты тоже Минтранс отвечает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ходят под себя,а моряки уходят в плаванье,как моряк тебе скажу,30 лет для парохода много,корпус ржавеет и истончается,изношенный дейдвуд течет,водяные трубы в машинном отделение все в заплатках,запчасти на старые дизеля уже не выпускаются,и работает этот хлам,через пень колоду,правильно делают,что списывают 40 летние суда,за границей обычная практика,покупать новый пароход,и эксплуатировать его беcпроблемно лет 8,а потом продавать,потому как надо вкладывать деньги в дорогой ремонт

Для российских судов старше 30 лет вводится обязательное ежегодное освидетельствование (сейчас - раз в пять лет) в уполномоченных организациях, включая Российский морской регистр судоходства (РМРС).

я не в курсе.
объясните сколько времени занимает освидетельствование парохода и выдача документов?
неделя? месяц? полгода?
Это не техосмотр для авто пройти.
т.е. это время пароход на приколе и прибыли хозяину не приносит.
Тут как то описывали сколько стоит день стояния у стенки судна (зарплата команде, оплата стоянки и пр. пр. пр.).

Видимо опять для уполномоченных , читай приближенных организаций продвигают

В этом году друг купил.
Гнали мы ее с Балтийска в СПб.
Судно 79-80 года выпуска, старше меня.
И что теперь делать?..(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть на Чёрном море кораблик "Коммуна" постройки 1915года.
Уникальный спасатель подводных лодок в составе ВМФ.
Приписан к Севастополю.
Теперь его выпнут из порта?

Осталось утильсбор на суда еще ввести и тогда заживем.

Где то читал что хохлы его покоцали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот если бы запрет был полный тогда да.
Переоборудование флота, развитие судостроительной отрасли, дотации...
А так новая кормушка просто делается, ну есть твоему корыту ржавому (не сравнивать с ухоженными плавсредствами) 50 лет, пришел кому надо денег дал и все, от повторения разливов такое не спасет.