Одна из тысяч разработок, созданных в Советском Союзе, так и не пошедшая в серию...

Середина 70х годов.
Перспективный оппозитный 4 тактный двигатель для тяжелого мотоцикла.

Ничего необычного,кроме того,что в нем 70 л.с.....и это в 70х годах 20 века.

Экспериментальный литровый двигатель от НИИ Мотопром г. Серпухов
– 980 куб.см.
– 4-х тактный
– 2-х цилиндровый
– верхнеклапанный
– диаметр цилиндра - 88 мм
– ход поршня - 78 мм
– степень сжатия - 8,5
– максимальная мощность - 70 л.с, (51,4 кВт) при 6500 об/мин (максимально - 6900 об/мин)
– максимальный крутящий момент - 5,2 кгсм (51 Нм)
– система смазки двигателя - комбинированная под давлением и разбрызгиванием
– карбюраторы - "BING" (вакуумная камера - дросселя)
– диаметр диффузора - 36 мм 2 шт
– бензин АИ-92
– система зажигания - батарейная, контактный прерыватель "Jawa 638"
– катушка зажигания - 5.204
– генератор "PAL MAGNETON" 14 V 210 W

Умели

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а потом это сделало БМВ

Бензин скорее всего АИ-93.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

95

спрошу так как йа тупой

пачиму в серию не пошло ?

В совке проблемы была не изобрести и построить чтото в единичном экземляре, а довести это до серийного производства чтобы там это клепалось без потери качества
Это как автомат калашникова который шмайсер доводил до массового производства заменяя фрезерование штамповкой

Это сообщение отредактировал vdc - 14.11.2025 - 22:58

потому что в середине 70-х народ уже не хотел тяжелые мотоциклы а хотел жигули.
Пяные байкеры не в счет

В СССР было было много мозгов и идей. К сожалению, многое было отвергнуто.
А перспективные идеи так и остались в ТМ и ЮТ. И потом их спиздили пиндосы и киты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня товарищ купил Харлей-Девидсон за 3.5 млн, удивляется какой простой аппарат. На каждую деталь - номер есть, заказывается за три копейки. Но ничего не ломается - вот проблема.

Это не только у нас, очень много вещей не пошло в серию во всём мире. Некоторые пошли только через десятки лет. Единичные образцы и серийное экономически оправданное производство это абсолютно разные вещи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Беспилотники выпускали меньшими тиражами, а так два таких двигателя и советская цесна готова.

Это сообщение отредактировал Joldas - 14.11.2025 - 23:04

6900 оборотов при нижнем вале и толкателях клапанов? Ню..ню.... не верю. Ну или ресурс будет мизерный.

Как Шмайссер с Калашниковым пересекаются?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

SantaLittle

серийный бмв 100 тех же годов имел именно 70 л.с. совпадение?

так и есть , т.к. после распада СССР, на смену АИ-93 пришел бензин АИ-92

Это сообщение отредактировал Axot - 14.11.2025 - 23:08

А это неважно, главное высрать.

У Калашникова совсем другая кинематическая схема взаимодействия деталей.

Это сообщение отредактировал Vredtech - 14.11.2025 - 23:09

"В октябре 1945 года Хуго Шмайссер в принудительном порядке был вывезен в СССР. Шмайссер с большой группой вывезенных немецких конструкторов был отправлен в Ижевск — один из центров советской оружейной индустрии. Группа работала в оружейном КБ завода «Ижмаш». Немецкие специалисты прибыли в Ижевск в конце октября 1946 года. Кроме Шмайссера, в СССР были привезены известные немецкие оружейники — Виктор Барницке (нем. Viktor Barnitzke, главный конструктор оружейной фирмы «Густлофф-Верке[нем.]»), Оскар Шинк (нем. Oscar Schink, заместитель Барницке в фирме «Густлофф-Верке»), Вернер Грюнер[нем.] (нем. Werner Grüner, специалист по обработке листового металла фирмы «Metall- und Lackwarenfabrik Johannes Großfuß»[нем.], известный как один из основных разработчиков массового производства пулемётов MG 42) и многие другие." (Вики)

ЗЫ: Хера се! Шпалят за пруф! Докатился Яп

Это сообщение отредактировал bloodyman - 14.11.2025 - 23:29

В этом институте (ВНИИ Мотопром) сейчас торговый центр

Это сообщение отредактировал StopUfo - 14.11.2025 - 23:09

ф те времена заебенить такую двигателя на мотоцикл с коляской

деревенские с руками оторвали бы

так твои сограждане вполне их сейчас ставят на уралы и днепры

Это необычно?

И чё? Это прорыв? Посмотри какие литровые моторы на мотоциклы делали японцы в это же время. Кстати, а откуда эти чудо-мотористы в 70-х годах брали прерыватель от 638 Явы, когда сама 638 Ява появилась в 84 году? И вообще, хвастаться контактной системой зажигания в последней четверти 20 века как-то странно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За "совок" - минус, а так если, в каждом министерстве, НИИ сидела верхушка евреев со связями с глобализмом, у которых было одно указание - тормозить и уничтожать СССР
Это я по факту заявляю
И нынешние отпрыски элиты хруща - олигархат, чинуши и миллиардеры рф

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не оторвали бы. В деревне вся техника на 76-м. И он там почти халявный был. А вот 92-го не было, только в городе. Чем бы они его заправляли? Вкарячили бы прокладки под головки?