Дизельные BMW X7 с трёхлитровыми двигателями начали загораться на ходу

Причиной стал дефект корейской системы EGR, отвечающей за рециркуляцию выхлопных газов. Из-за неё антифриз может попадать в двигатель. За рубежом такие авто уже отзывают.

Первый признак проблемы — повышенный расход охлаждающей жидкости

Источник

Где у нас ближайший дилерский центр? В Армении, в Литве?
Не пошлют россиян?

Тушили,походу,блинами,грибочками.....

Как антифриз может спровоцировать возгорание? Раздуплите, кто в теме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Без ЕГР машина лучше едет. Проверено

Говновозом что ли тушат? Каеф!

Блин, я думал из ассенизатора тушат

Это сообщение отредактировал KingLEV - 23.10.2025 - 11:09

А говорят, что китайцы говно, а тут видишь оно как.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машина у РФ негарантийная-егр удалить, мозги перепрошить. И ехать будет лучше, и сажи в мотор меньше попадает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На своих опелях заглушил егорки

Ну как бэ вот:

Но это полная хуйня.

Тоже первый вопрос такой. У меня на двух авто было из-за прокладки ГБЦ, масло с эмульсией и сизый дым из выхлопной. Все!

И расход будет больше, потому что смесь богатая будет, ну и двигатель "спасибо" не скажет.
Проблема не в EGR, проблема в низкой квалификации механиков, обслуживающих данный узел.
Как разбираются в проблемах EGR сервисмены? Глушат и перепрошивают ЭБУ. Быстро, но дорого.

Как разбирается в в проблемах EGR гуманитарий, у которого перед сервсименами одно преимущество-умение читать по-русски и немного по-английски, и цель не срубить бабла, а решить проблему. Проверяет клапан, чистит клапан, проверяет работоспособность управляющего электромагнитного датчика, находит терморегулятор на впускном коллекторе, чистит его, собирает и радуется жизни. 20 минут гуглить, 30 минут работы, 50 граммов WD-40.

Вот эта хуйня, которая на моей машине не даёт работать нормально клапану EGR, и по нормативу с нашим топливом сам клапан должен чиститься на отметках 60 - 80 тысяч км.

Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 23.10.2025 - 11:13

У нас дилеры тоже меняют эту приблуду у авто пробег которых свыше 100тыс км и при превышенном расходе антифриза. замена бесплатная даже не на гарантийных машинах. Кто бы что не говорил, а немцы заботятся о своей репутации и не смотря на санкции присылают (правда долго) запчасти.

они просто статистику сгоревших бмв не видели

А почему только за рубежом отзывают?
БМВ, не хочет выполнить обязательства перед россиянами, за кусок возгорающегося говна?

Прошивать надо-и расход без экологии будет меньше. Двигатель как раз скажет спасибо-сажа не будет в камеру сгорания на дожигание попадать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слова про перепрошивку ECU вы, таки, сознательно пропустили мимо или для вас это просто "белый шум"?

Кто тему упорно минусит? То 7, то 11, то опять 8...

да пусь ездят, всё равно поворотники у них не работают

С баварскими ЕГР не всё так просто. Как владелец дизельной трёшки, могу сказать:

1. Глушить напрочь систему ЕГР - глупо. Есть масса информации на эту тему. Нужно обслуживать.

2. Да, действительно иногда горят. Выходит из строя радиатор, пары охлаждайки идут во впуск, всё летит к чертям.

Это сообщение отредактировал akapros - 23.10.2025 - 11:16

Пока ты не сказал - хотел поставить плюс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это другое, понимать надо ©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда пару лет назад воспламенялись Хавалы из-за брака трассы бензина - все кричали - "китайское гавно"!
А теперь что скажут эти "эксперты"?)))

Судя по статье: егр там корейский.

Размещено через приложение ЯПлакалъ