Почему самый быстрый мотоцикл СССР всё равно проигрывал импортной «Яве»

Когда речь заходит о самых быстрых мотоциклах Советского Союза, то в первую очередь граждане неизбежно вспоминают знаменитый Иж «Планета Спорт», что на практике разгонялся едва ли не до 150 км/ч. При этом сразу же и практически неизбежно находятся те, кто ездил на «Яве» или «Чезете» с утверждениями о том, как он обгонял мотоциклистов на ПС-350.

И хотя подобные споры можно принять за чистой воды бахвальство, суровая правда в том, что со скоростью «Планеты Спорт» всё было не так гладко, как хотелось бы.

Это сообщение отредактировал linkman - 11.10.2025 - 12:56

В 1973 году на Ижевском машиностроительном заводе начался выпуск новой линейки советских мотоциклов под названием «Планета Спорт». Позиционировались эти красавцы как туристические и спортивные мотоциклы для поездок по дорогам с разным типом покрытия. Выпускались Иж ПС вплоть до 1984 года и внешне напоминали популярные иностранные образцы своего класса вроде японских Yamaha 350, Suzuki 250 и Kawasaki A1. Высокий уровень технического исполнения, вкупе с достойным характеристиками быстро помог Иж ПС стать популярной экспортной моделью. Особенно активно эти мотоциклы раскупали в Финляндии, Нидерландах и Великобритании, где они на равных конкурировали с невероятно популярными в то время чехословацкими «Явами».

Это сообщение отредактировал linkman - 11.10.2025 - 12:55

В самом же Советском Союзе к началу 1980-х годов за мотоциклами Иж ПС закрепилась слава самых быстрых из тех, что были доступны простому потребителю. Справедливости ради, Иж ПС-350 был далеко не самым быстрым советским мотоциклом в принципе. Например, ещё в 1965 годы в СССР был создан «Восток» С-565 с максимальной скоростью в 250 км/ч. Были и другие подобные мотоциклы. Однако все они или оставались опытным не серийными образцами, или относились к числу спортивных и предназначались для использования в профессиональных гонках. В свою очередь Иж ПС-350 заслуженно носил титул самого быстрого «народного» мотоцикла. По паспорту разгоняться этот красавец мог до 140 км/ч.

Для сравнения, появившийся во все той же середине 1970-х годов Ява-350 и ЧЗ-350 по паспорту выдавали лишь 125 км/ч. А какая-нибудь Ява-350-638 от 1984 года в лучшем случае выжимала 130 км/ч. Однако, как это нередко бывает, сухая арифметика имеет мало общего с суровой действительностью. Так, среди рассказов любителей мототехники той поры, нередки случаи с упоминаниями о том, как они обгоняли людей на ПС-350 используя всё те же Ява-350 и ЧЗ-350. И здесь можно было бы предположить, что кто-то просто хвастается, выдумывает или экстраполирует частные случаи на общую практику… Однако, в действительности обогнать ПС-350 на других советских (в т.ч импортных) мотоцикла было вполне реально из-за существования двух нюансов.

Во-первых, цифра в 140 км/ч была всё-таки паспортной. Более того, некоторые умельцы разгонялись на Иж ПС даже до 150 км/ч, вот только из-за ряда технических особенностей мотоцикла долго удерживать такую скорость было практически не реально. «Планету Спорт» начинало трясти, а спустя ещё некоторое время в задней части мотоцикла начинала неприятно вилять. Происходило это из-за 32-сильного двигателя высокой компрессии и японского карбюратора. Поэтому на длинной дистанции обогнать ПС-350 было не так уж сложно.

Во-вторых, впоследствии в двигателе Иж ПС всё-таки снизили компрессию, а японский карбюратор поменяли на советский. Это позволило избавить мотоцикл от тряски и виляний, однако в динамике «Планета Спорт» заметно потеряла. Отдача двигателя упала с 32 до 28 «лошадок». И хотя это было всё ещё больше, чем у «Явы» и «Чезета», прежней скорости у 350-го уже не было.

источник

https://www.yaplakal.com/forum3/topic2996860.html

Тут с картинками

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что техника ссср говно. А машины -- вообще отсос. Пик продаж сони волкмэн -- 80е годы. В совочке еще никто не слышал о таком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут где то тема была на ЯПе что чешская Ява до войны лидировала на всех мотогонках, и вообще была на тот момент превосходным мотоциклом. Потом при союзе у них пропал стимул развиваться - что бы не выпустили и в каком количестве все равно разберут.

Тот же Восход на мое дилетантское мнение и рядом не стоял с Явой.

зы. Сам был гордым водителем МТ-9)))

Потому как Ява на халяву!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Днепр без коляски ложил стрелку спидометра не напрягаясь, при этом идя прямо как танк. Ижак тоже, но руль начинало колбасить и вибраций было много лишних. ЧЗ самый комфортный, старт проигрывал и Днепру и ижаку, но потом обходил их всех даже с широким лобашем. Но один из цилиндров периодически переставал работать, но не часто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Вас утопические взгляды на рынок

Рынок.. вопреки сказкам... конфигурируется мафией...

Если бы дело было только в свободной конкуренции... чехи могли бы начать выпускать технику для богатых... типа харлей девидсона и гнать за границу

Но увы... Сказали занимать эту нишу... эту нишу и занимали. А сейчас.. наверное и эту нишу у чехов отняли.

Как говорится... кесарю кесарево

Это сообщение отредактировал VameAlkal - 11.10.2025 - 13:43

Лучшие в мире грузовики и другая профессиональная

Легковые были самыми лучшими из дешевых...

В СССР не было класса богатых. Соответственно и техника была нужна только практичная и легкоремонтируемая

До сих пор грузовики из 70 и из 80 ездят

А легковушки могли чинить сами почти все автомобилисты

Да, в СССР только ближе у 90-м хотя бы чего то стало появляться, все потому что большинство мыслящих людей сидели в ГУЛАГах, а кто мог бежал заграницу чтобы там хоть как-то реализовать себя, страшное было время, но спасибо огромное перестройке и Михаилу освободителю...

Размещено через приложение ЯПлакалъ