Ставят ли электропечки в китайские автомобили?

Нашел, что такое давно ставится на немцев.

РТС (резистивный термический элемент) — это дополнительный электрический обогреватель салона автомобиля, используемый главным образом для более быстрого прогрева салона. Он представляет собой нагревательный элемент, который интегрируется в систему отопления автомобиля и автоматически включается при запуске двигателя, обеспечивая быстрый поток теплого воздуха при холодном моторе.

Основные характеристики РТС-обогревателя:

Мощность обычно составляет около 1-2 кВт.

Теплый воздух начинает подаваться уже через 10 секунд после запуска двигателя.

Эффективен при окружающих температурах до -10…-20°С, но при очень сильных морозах (ниже -20°С) мощность может быть недостаточной.

Работает автономно и автоматически включается и выключается в зависимости от необходимости прогрева.

Чаще используется в автомобилях марки VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) и других для повышения комфорта в холодное время года.

Это сообщение отредактировал alex1i - 3.10.2025 - 20:27

У меня аутбек 2007 год уже с такой печкой с завода был

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на дизельном Ситроене 2003 года тэн стоит. И причем тут немцы?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1 кВт на 12 В это более 80 А . Однако..
На дизельном ниссане у меня стоит на обогрев лобовухи, но вот прям чтоб киловатт, я не уверен. А так вебаста - наше всё.

Это сообщение отредактировал 0ben - 3.10.2025 - 20:29

и корейцы с мерседесом ещё в 2000х ставили, но у японцев не прижилось массово. ну а китайцы не стесняются эксперемнтировать на пользователях. китачки то однорзовые.....

Это сообщение отредактировал andros1 - 3.10.2025 - 20:28

Вопрос скорее про китайцев. Вещь в нашем климате выглядит не лишней, ставят ли китайцы на всякие чери тиго про макс 8 за 4-5 млн. рублей такие устройства

Это сообщение отредактировал alex1i - 3.10.2025 - 20:38

Поясните незнающему, чтобы запитать электрообогрев 1-2 кВт, нужно эту электрическую мощность откуда-то снять. В двс с генератора?

Ахуенно важный и нужная информация. Особенно в пятницу вечером))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня тэн - единственный отопитель в авто. Ибо электричка)
И да, прогревается очень быстро салон.

в мондео 3 поколения такие ставились. в дизельных точно.

Ничего удивительного. У меня в Лагуне 11-года такое стоит. Четыре Тэн-а общей мощностью 1,6 кВт.
А в дизельных мерсах а-класса вообще что-то типа Вебасто, когда на малых нагрузках дизель не греется - оно поддерживает нужную температуру.

Там генераторы специальные стоят. Например, у легковушки мерседеса на 12 кВт стоит стартер-генератор. При разгоне он еще добавляет эти 12 кВт к мощности двигателя (стоит батарея на 48V дополнительная).

Мощность генератора (стартер-генератора) системы EQ Boost у Mercedes-Benz составляет примерно 10 кВт (48 Вольт питание), что эквивалентно около 13,6 лошадиных сил. Этот стартер-генератор используется для кратковременного повышения мощности двигателя внутреннего сгорания на начальном этапе разгона (до 2500 об/мин) и также отвечает за функции старт/стоп, рекуперацию энергии при торможении и движение накатом с заглушенным мотором.

Кроме того, в более новых версиях EQ Boost мощность интегрированного стартер-генератора может достигать 16 кВт (около 22 л.с.), обеспечивая дополнительную поддержку двигателю при ускорениях и облегчая запуск двигателя.

Это сообщение отредактировал alex1i - 3.10.2025 - 20:32

Немцы первыми стали ставить, с конца 90х на некоторые модели для быстрого оттаивания лобового. И основанием для этого было не комфорт автовладельца, а экология - чем быстрее оттаит стекло, тем меньше машина работает на хх.

в четырке точно нет. штоб она в -25С вообще заводилась, лил синтетику, давило во все щели, движок весь был в масле. ну а поскольку не жалко это ведро - завел, сразу тапок в пол до 3-х тыс. и так минут 5-7 пока температура не поползет от полтишка кверху. педаль газа на вазе - лучший встроенный обогреватель
а в мерсе щас да, есть, в комплекте со стартер-генератором. вон выше гражданин все верно написал

Это сообщение отредактировал Утомленный - 3.10.2025 - 20:56

Так ставят обычно на дизеля. У китайцев дизель это редкость.

Тоже так думал, но оказывается, на бензиновые тоже. Греет сразу после запуска (может секунд через 15).

Да. Постоянно езжу с ELM327 воткнутые в OBD2 и Torque на телефоне. Так оно в режиме прогрева так и показывает - около 2-х кВт отдачи от генератора и обороты двигателя около тысячи. Как только прогреется - обороты падают до 800 и отдача генератора около 300 Вт.

Да, генератор в багажнике

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это называется фен, работает первое время от АКБ и генератора, пока не нагрелся двигатель, на фордах средней комплектухи такие в РФ ставили, можно отдельно докупить и воткнуть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шутки ради картинка. А если серьезно, сколько занимает прогрев салона, минуту?

Это сообщение отредактировал alex1i - 3.10.2025 - 20:40

Я же не против что немцы начали ставить. Просто тс преподнёс как будто кроме немцев никто этого не делает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

такое же есть на дизельных Фиат 500L :)

Вот выписка из мануала
" Additional Electric Heater
he additional electric heater ensures more rapid passen- ger compartment heating.
It activates in cold weather conditions, if the following conditions are verified:
• outside temperature low;
• engine coolant temperature low;
• engine on;
• fan speed set to 1st speed;
• Temperature Control knob turned completely clock- wise to red section.
The heater is switched off when at least one of the conditions above is no longer verified.
NOTE: The power of the electric heater is modulated according to the battery voltage."©
стоит между радиатором печки и "выпуском" из неё. Тепло (при нуле за бортом) начинает чувствоваться минут через 5 (максимум). Потом уже начинает работать "взрослая" печка и он отключается.

Про мощность не скажу (явно не киловатт), но, когда включаешь, напруга на борту падает с 14 до 13.5 и дрыгатель начинает быстрее крутить (примерно +100 об/мин)
Полагаю там ватт 200-300 максимум (но реле включения клацает не хуже какого "стартерного". Т.е. токи оно хорошие должно коммутировать)

ЗЫ. Странным образом, издевле хорошо бороться с холодом умеют жители "южных" стран (французы, итальянцы). А вот у "северных" как-то не очень. Во всяком случаа в "С-классе"

Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 3.10.2025 - 20:47

Кажется, в нашем климат, это должно быть вообще в каждой машине. Гениальное же устройство. Не ждешь пока мотор нагреется, а сразу тепло идет.

Пишут, что в китайских электромобилях и гибридах... Но в немцах данные фены ставят в простейшие бензиновые машины с мотором 1,5. Форды также и французы отметились выше.

Конкретные модели китайских автомобилей в открытых источниках не всегда указываются напрямую, но PTC обогреватели широко применяются в современных китайских электромобилях и гибридах. Среди известных китайских производителей электромобилей, которые, скорее всего, используют PTC обогреватели, можно выделить такие бренды, как BYD, NIO, Xpeng и Li Auto, где PTC технологии интегрируются в системы отопления и разморозки салона для повышения эффективности и безопасности.

Это сообщение отредактировал alex1i - 3.10.2025 - 20:49

При чем тут тэн на дизельном моторе? Вопрос же понятен.

У меня на Пассате б3 стоит такой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ