Требуется реальный отзыв от владельцев Mitsubishi Pajero Sport 2 (2,5 дизель, автомат, 2013 г.в.)

Коротко вводные данные.
В адскую жару на горных перевалах за 30 км. автоматическая коробка передач упала в ошибку. Доехав до гостишки, оставил на ночь. За ночь машина остыла и за следующие 600 км. по ровной трассе без проблем (даже чек потух на 6 раз завести/заглушить).
Проблема ясна - нужен радиатор АКПП (сволочи для РФ не ставили его, хотя штатное место предусмотрено). Почитав форумы, понял следующее – все пишут, что необходимо ставить доп. радиатор, при этом не нашел ни одного отзыва от человека, кто его установил и это решило решило проблему.
Теперь к главному вопросу, знаю, что здесь много бывших или нынешних владельцев данной тачанки, поделитесь кто ставил радиатор АКПП – реально решает проблему? Или данный автомобиль не приспособлен к в принципе к перевалам?
Добавлю: масло новое с фильтром, остальные болячки тоже исключил.
За ранее благодарю неравнодушных.

Админы, перенесите в беседку плиз

Это сообщение отредактировал ranter01 - 6.08.2025 - 20:20

Нормальная тачка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ХЗ что там за АКПП, но при экстремальных условиях охлаждение по-любому нужно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да полно их.
А так есть место под штатную установку установку-ставь. Тема то заводская а не колхозинг рукожопный. Заодно и масло в коробке обновишь.
Хуже от этого точно не будет.

Это сообщение отредактировал kony - 6.08.2025 - 20:21

меняй жижу...

+1 . то же самое. 12 год. бывало страшно, что сдохнет. отдышется- едем. .. слушай, а это тема про радиатор

Это сообщение отредактировал b00ndes - 6.08.2025 - 20:23

Прежде всего поменяй жидкость и фильтр в АКПП. Может жидкость износилась. Ну и все масла, но это косвенно. Ещё говорят редуктора текут, типа слабое место. Вообще машина не очень надёжная, зато проходимая. Радиатор думаю можно установить и нужно. Но опыта не было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ответь себе на вопрос: как часто ты мотаешься по перевалам?
После ответа на этот вопрос, переходи ко второму - а нужен ли тебе этот гемморой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

.......не нужна тебе брат такая машина

Збс

Конечно решает проблему, для России их не ставили потому что в основном холодно у нас.
А вообще акпп обычно охлаждается через основной радиатор, погляди, снизу возможно подходят к радиатору масляные трубки от акпп.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

для начала стоит прочитать код.
а дальше - соленоид, гидроблок , масло уставшее , фильтр позапрошлогодний и прочие более дорогие веселья.

Часто, просто на этой впервые и не ожидал такого. Вот вопрос и возник - ставил кто то? И как после этого?

Смотря что там за коробка. Причин для впасть в аварию иногда бывает целый букет. С чего взял, что именно перегрев убивает? От того, что после остывания работает?
Сейчас в блок с ошибками на постоянку пропишется код ошибки и она вообще откажется ехать.

Все в норме, код на перегрев

На Оутлендере таже фигня, коробка перегревается на вариаторе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для начала неплохо бы узнать саму ошибку.
Одно дело, если она связана с температурой, тогда может и стоит думать о радиаторе. А может там что-то совершенно из другой оперы.

А аутлендерах варик перегревается с штатным радиатором под крылом... Показывает как жена говорит солнышко (шестеренку)... И падает в аварию... Остынет поедет дальше... Митцубончик же писал - помедленнее!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ставь радиатор, если есть штатное место, то воще проблем невижу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Москвич покупай и не парься!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не думаю что на перевалах АКПП сильно обычного нагружается, вот при буксовании и тп, да. А так чего бы ей, ну да в горку труднее ехать, но это не на месте месить. Если температура воздуха +40 или выше, тогда да. А так не вижу сильно связи, скорее дохнет в АКПП что-то.

Замена масла в коробке и продувка трубок мне помогли. С радиатором не хочу заморачиваться.(экстрима не так много)

Ставь. Но у медальки две стороны. Зимой жижа в акпп будет дольше выходить на рабочую температуру. Дизель зимой и так практически не греется. У древних сараев американских форд торус и меркури сейбл, одна хуйня в разных кузовах установка доп радиатора для коробки была необходима для поездок на дальние расстояния по жаре. Перегревалось масло.

Даже если ты 2 раза в год так ездишь , нужен радиатор. А геморрой как раз получишь без радиатора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Установка радиатора реально спасает от перегревов. На своем опыте проверил. Тоже дизельный спорт второго поколения. Много тем на том же Драйв2 про установку радиатора. Советую сразу ещё ставить электровентилятор. И можно забыть про перегрев.
https://www.drive2.ru/l/649178329269689709/

Размещено через приложение ЯПлакалъ