При каком пробеге автомобиль становится опасным? Мнение эксперта

Эксперт Тимашов: по достижении пробега в 500 тыс. км авто нужно утилизировать.

До ухода европейских, японских и корейских брендов автомобилисты считали нормальным менять машину после окончания гарантии.

Считалось, что 100 000 км – это очень большой пробег, с которым будет достаточно сложно продать автомобиль. Сейчас картина поменялась, и автовладельцы продолжают эксплуатировать авто с пробегами 200 000 – 300 000 км, следят за авто и некоторые экземпляры находятся в очень достойном состоянии.

О том, по достижении какого пробега эксплуатация автомобиля считается небезопасной, рассказал эксперт Роман Тимашов.

Комментарий эксперта

Роман Тимашов, Директор по послепродажному обслуживанию АВТОДОМ Алтуфьево:

– Сейчас мы наблюдаем тренд на увеличение пробега в процессе эксплуатации. До ухода европейских, японских и корейских брендов автовладельцы, которые приобретали автомобили у официальных дилеров, старались поменять их после окончания гарантии.

Пробег до 100 000 сейчас у европейских, корейских и японских авто является нормой. По автомобилям китайских производителей пока говорить рано, таких пробегов еще немного. Конечно, после пробега в 300 000 км автомобиль необходимо чаще обслуживать в сервисных центрах, ведь даже внешне беспроблемное авто может доставить проблем в любой момент из-за окончания ресурса у того или иного узла.

Я назову несколько средних цифр сильного износа узлов, но они очень разнятся от модели к модели, зависят от многих факторов и не являются нормой:

Двигатель – 250 000 км

АКПП – 150 000 км

Ходовая – 100 000 км

Элементы салона – 150 000 км

Электрика – 100 00 км

Еще почитать

Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!

Я считаю, что столько должны служить основные узлы авто без капитального вмешательства. При должном уходе, после ремонта, как правило, ресурс продлевается на ¾ от первоначального. После 500 000 км автомобиль желательно утилизировать, т.к. его эксплуатация будет непредсказуема и небезопасна.

https://www.zr.ru/content/news/971095-pri-k...ge-avtomobil-s/

Размещено через приложение ЯПлакалъ

420 тыс. км. на моем опельке проехал. Значит еще 80 можно смело ездить

А в России кто то утилизирует авто?
Налог такой есть, но вот утилизации нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пойду за попкорном.
Срач на тысячу страниц предвижу я)))

Особенно актуально мнение данного «икспэрда» в стране, где средний возраст автомобилей где-то в районе 12 лет.

Я, как эксперт по экспердам, скажу кратко пнх

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня 170К, отечественная. Разве что электрика от Ваза - это отдельный вид половой ебли

По мелочи особо не заколебывает, надо поменять рейку и по подвеске к зиме, а так - в целом, норм. Мухосранск если что

Ну так сделайте автомобиль доступным по цене и я буду менять его раз в три года. Или - по истечению срока гарантии.
А пока этого нет - стройте стоянки для нереализованных ВАЗов.

Это сообщение отредактировал Bris2 - 29.07.2025 - 09:17

АКПП разные бывают
на тойотовской карине после 500 тысяч только жить начинала

Тогда почему самолётам и вертолётам продлили пенсионный возраст ? Падать с высоты однако , опаснее..

Ну ок, комтранс при каком пробеге утилизировать? Чтоб все охуели от роста цен на доставку...

Удивительно... продажник и внезапно эксперт по техническому состоянию автомобилей. Вот так, хуяк 250 тыщ и всё -- писда мотору?)))

Если начнут утилизировать по-настоящему, то это будет отдельная ПЛАТНАЯ процедура. Как с медициной: всю жизнь платишь за неё, платишь, а как понадобилась какая-то медпроцедура - плати ещё раз!

Типичный "эксперт" - пизданул от балды цифру 500 тыс.

Обоснование - "Я назову несколько средних цифр сильного износа узлов, но они очень разнятся от модели к модели, зависят от многих факторов и не являются нормой"

Встречный вопрос: в каком возрасте нужно утилизировать экспертов, чтобы не несли херни пустословой?

Экзперд Тимашов! ДА ПОШЕЛ ТЫ НАХУЙ! Не собираюсь я лезть в китайца с планшетами, чи в автотаз всратый с планшетами чуть меньше и тупее

дайте эксперту Тимашову пизды и выпиздите его с работы нахуй. ничего личного, но экспертов пиздец как много и конкретно Тимашов уже устарел после изрыгания этого своего экспертного мнения. слово следующему эксперту

ну тут надо смотреть как идут продажи. ;)

Очередной эксперт. Электрика 100 тыс у него живёт. У меня есть W124, дизельный. В нем есть 1 провод на свечи и реле. Чёт ни чего с электрикой не случилось. Я думал, что эксперт должен понимать, что машины разные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да какие 500
Если в мск то гнить начинает после 15 лет . Там хер че поможет / гниет даже под мастикой на швах . Мастика становится как камень . Я когда всковырнул - озуел - просто ржа .
Пробега 200 тыс было

Была машина из Казани . Всю жизнь там . Не ржавая от слова совсем ( нигде ) пробег 400 был -

Это сообщение отредактировал Шнурец - 29.07.2025 - 09:15

Эксперд пусть с таксистами пообщается которые на тех же Логанах спидометры на второй круг отправляли. Про двигатели "миллионники" типа 1.6 BSE на фольксвагенах и шкодах он конечно не слышал. Про японские машины я вообще молчу.

Э=э! С самолётостроением у нас - не очень. Точнее - совсем не очень. А вот авто - хоть жопой ешь. Правда, с такими ценами жопа останется голодной.

Кстати неплохая идея, снизить стоимость АвтоВАЗ до 400тр с обязательной заменой через 3 года.

Фтопку таких экспердов! Рожа барыжья будет в уши всякую ссанину лить, лишь бы маржу от вёдер с гайками увеличить.

Калина 15 лет. Реальный пробег 112 тыщь. Катаюсь дальше или ыксперд скажет- в утиль?

Это сообщение отредактировал Джази - 29.07.2025 - 09:16

У меня был Тойота Краун 1998 г с пробегом под 800000, дизельный. Только турбина потекла

У нас? Нудануда....