При каком пробеге автомобиль становится опасным? Мнение эксперта

Прадо 120, 4.0 2009. Пробег 620 т.км. Эксперт соси брандспойт.

Добавлю: ещё от региона зависит. В наших краях когда практически нет мороза и холодных запусков соответственно мотор живёт дольше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

при каком пробеге стоит утилизировать эксперта?

вот одно интересует, почему все эти эксперты , аналитики, активисты не на сво?

катализатор вырезал? масложор?
моем свечки каждые 10 т километров?

з.ы.

никого не хочу обидеть..но у всего есть свой ресурс..как по времени, так и по циклам

никто же не утверждает то, что аккумулятор может работать 20 лет?

5 лет ему... более-менее

так и со всем остальным


Ну а иллюзии про умность покупки старой помойки.. выгодно тиражировать тем, кто из двух, трех, четырех (и так далее) тачек..может собрать одну. Собрать и продать

Вот тем.. выгодно. Это бизнес. Бизнес на дураках

Поэтому-то все нормальные люди и покупают новые машины..и даже готовы брать на это кредиты

Потому что им ездить хочется, а не вникать в то, какой ресурс у проводов, акпп и свечей зажигания с антикором

Это сообщение отредактировал VameAlkal - 29.07.2025 - 09:43

Очередной менеджер автосалона говорит то что выгодно продажникам, да пошёл ты нахер Ромка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто не будет спорить, что США страна в первую очередь, автомобильная.
В глубинке, да и не только дохрена таких авто как например, Ф-150, 250, Субурбанов 7, 8 и 9 генерации итд.
Вся эта техника на ходу, пробеги к примеру, Субурбанов, Тахо, 400, 800, 900 серии в миллион и выше, не редкость.

Так вот о чём я.
Мой авто 1998 года выпуска.
Если верить одометру, то прошёл он 269.000 тысяч(производство для Европы, шкала спидометра в км).

Чем он опасен?!
Рама в около идеальном состоянии для данной серии, где рама увы, гниёт.
Кузов на четвёрку.
Чуть подгнили задние карманы, неплохо бы заменить передние крылья.
Тормоза, ABS, агрегатка в рабочем состоянии.

Динамика для small-block 350 без замечаний.
Евро-2, но по замерам выбросов очень близко к Евро-4 - катализаторы разумеется, исправны.

Так чем-же "опасен" рамный авто 30, 40, 50 лет, если рама целая, агрегаты в порядке?!
Двигатель, АКПП, раздатка?
Так это "лечится".
И ресурс после грамотного лечения минимум тысяч 200км.

То что нет разных "ассистентов"?!
Так Сибирь Матушка от Урала до Камчатки чем так уж особо отличается от США, где, как я писал выше старья на дорогах хватает?

Москва пресловутая, мегаполисы?!
Знаете, как-то насрать, особенно на нерезиновую.
В Новосиб или скажем, Красноярск я езжу крайне редко.

Плюс-минус тоже самое и про другие авто, изготовленные до 2000.

Да, буду искренним.
Наездником очень хочется стать.
Не в смысле гарцевать и рысачить, а чтобы ремонтировать исключительно в сервисе.

Но вариантов нет.
Даже миллион деревянных это почти моя годовая зарплата(очень нехилая, кстати, по меркам Российской нефтянки).
Продать свой авто я могу реально тысяч за 500.

Если я съеду с глузду и в 61 год решу взять кредит(пока до такого я тьфу, тьфу, не дошёл), то что я смогу взять за 1,5 миллиона(больше никак).
Рамное, полноприводное, атмо, АКПП, размерами не менее 5000мм в длину, 2000мм в ширину?
Патриот?
Да, наверное.
Но я слишком хорошо знаю эти авто.
и механика, повторюсь, мне в хер не впёрлась

Пузотёр мне в качестве единственного авто нахер не нужен.

Но увы, прожуём и то, когда фактически отберут наши авто.
Как прожевали и прожёвываем всё, что происходит с 11 марта 1985...

А ведь владельцы условно старых авто это Сила....
Даже если 1000 в каждом городе...
Молчу, молчу, это у меня старческое, бывает...

Это сообщение отредактировал Former64 - 29.07.2025 - 09:45

640 т. км.
На одометре моей Камри.

И это только то что не смотано (скорее всего было смотано, в чем я не сомневаюь)
Купил в 2007 году, езжу до сих пор и буду ездить , ибо она меня переживет. А денег на Москвич из кЕтая нет и не предвидится.


Как то так.

Это сообщение отредактировал PiterPetrov - 29.07.2025 - 09:51

Пригоняли МБ W124 с пробегом 855.000 первый раз видел такие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня пластиковые. 2011 года. Полировка стоит 3000р, пленка еще 3000, чтоб не мутнели подольше. Раз в 10 лет можно разориться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, японцы тут утилизируют

Пойду утилизирую Ferrari 250 GTO 1962 года, на ней ездить уже нельзя )))
Вобщем начались тупые набросы экспердов, значит серьёзно думают налог на старые тачки ввести.

На хуй пошёл эксперд😂У меня приус 30 с пробегом в 260 тысяч по состоянию лучше,чем гавнотаз с салона.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если не меняны? Когда солнце светит в лобовое, обзор от микроцарапок падает. Люди постоянно бьются на ровном месте.

То есть буханки, ВАЗы и Москвичи можно сразу утилизировать по мнению эксперта?

Изменяются нормы безопасности, что было безопасно 50 лет назад, даже если оно новое, скорее всего не соответствует современным нормам(это не только авто касается).

Я знаю одну марку авто,так они сразу с завода выходят непригодными к эксплуатации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня вообще вопрос об актуальности такого количества экспертов... Каждый второй уже как правду-матку сечёт... После того как появился ИИ, инста и прочие источники, где могут отсвечивать такие эксперты, веры им не то что ноль, а даже ровно до того, что надо делать всё наоборот из того, что они могут напредлагать

Самолеты по 60 лет летают и никто не видит проблемы, авто можно и поболее значит гонять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

манагерское разводилово. От слова "безопасность", которое применяется и в тему и просто так, тошнит уже.

Вы бы сказали это моему преподу в техникуме. Ему было 80 лет, пробег на его ГАЗ-21 был 500 тыщ. Он бы за такое сразу придушил))

Знаю что некрасиво пенять на США 😁 но у них и средний возраст авто как у нас и пробеги очень похожи и ездят они так же ))) хоть у них и тачки доступнее, но эксплуатируют их «и в хвост и в гриву» и не переживают что от этого они опаснее становятся.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Car_longevity

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой сосед,на ВАЗ-2108 после пробега 1 млн 100 тыс .км заменил двигатель на новый и дальше ездил.

Пусть это мнение в очко себе засунет, эксперт херов. У моей Вольво больше 500 тысяч пробега и техническое состояние намного лучше чем у новой поделки АвтоВАЗа.

На самом деле опасно, это когда торгашу (барыге) присваивают статус "эксперта" . Возраст и пробег автомобиля никак не связан с безопасностью, вопрос в обслуживании конкретного экземпляра.
Сначала убеждают, что фаркоп опасен, теперь пробег.... Зато лада гранта по цене космолета и без подушек безопасна....

В машинах которые делали инженеры была предусмотрена замена стекол фар отдельно от блока. Да и лобовуху поменять не проблема.