Вторая жизнь «Конкорда»

Зарегистрированная в Лондоне компания Fly-Concorde Limited объявила о планах вернуть в небо легендарные сверхзвуковые пассажирские самолёты «Конкорд» (Concorde). В 2026 году исполнится ровно 50 лет с начала полётов этих лайнеров премиум-класса. Эксплуатация «Конкордов» завершилась в 2003 году из-за крайней убыточности.

На новом витке развития сверхзвуковой гражданской авиации, уверяют в компании, этого не произойдёт.

Компания Fly-Concorde Limited была зарегистрирована в октябре 2024 года. Информации о её финансовых возможностях и деятельности пока нет — первый отчёт будет обнародован в октябре текущего года. Компанию возглавил специалист по сверхзвуковым ударам доктор Пано Крако Черчилль (Pano Churchill). Утверждается, что он зарегистрировал первый в мире патент на технологию смягчения последствий звукового удара при преодолении звукового барьера в атмосфере.

Формально надежды на возрождение гражданской сверхзвуковой авиации связывают с указом президента США Дональда Трампа (Donald Trump), подписанным 6 июня 2025 года. Этим указом, в частности, разрешаются коммерческие сверхзвуковые полёты над населёнными территориями США. Ранее это было запрещено с 1973 года из-за высокого уровня шумового загрязнения, сопровождающего такие перелёты.

В новых условиях — с учётом появления высокопрочных и лёгких композитных материалов, новых видов топлива и прогресса в конструкции авиационных двигателей — ожидается, что обновлённые «Конкорды» станут выгодным и востребованным транспортом для дальнемагистральных перелётов. Полёт из Лондона в Нью-Йорк, к примеру, можно будет совершить за два часа — примерно в четыре раза быстрее, чем на современных авиалайнерах.

«Конкорд 2.0» в целом будет напоминать своего предшественника: дельтовидное крыло, опускающийся нос для улучшенного обзора при посадке и взлёте — все узнаваемые черты останутся. Однако новый самолёт станет на 50 % легче и будет использовать биотопливо, что позволит снизить расход топлива и уменьшить экологический след. Заявленная высота крейсерского полёта при скорости 2,2 Маха составит 18,3 км — выше, чем у большинства современных гражданских самолётов. В салоне разместятся 100 пассажиров в премиальном классе с просторной планировкой.

ru
en

Посмотрим! Если из Европы в США за пару часов, так лучшего и желать нельзя!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я конечно только начинающий авиационный маркетолог, но кмк, как по мне - не нужно стремиться к массовости - один хрен сверхзвуковые перелеты будут жутко дорогие для массового пользователя
но вот есть дохрена людей в мире, которым относительно дапизды - заплатить за перелет там 10 тыщ долларов или например 80-100 тыщ долларов лишь бы побыстрее, я к тому, что не нужно пытаться сделать самолет на 300-400 мест - сделайте на 15-20 мест, желающих найдется …

На спирту будет летать или на рапсовом масле? Очередной провальный стартап. Диметилгидразин пусть попробуют. От скорости охуеют.

Это сообщение отредактировал Moloh1976 - 29.06.2025 - 19:53

Спасите конкорд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судьба Hip-Hi их ждёт!

В авиации есть такая шутка:

даже когда изобретут самолёт, способный облететь вокруг света за десять минут, то кругосветное путешествие всё равно будет занимать 4 часа:
- 10 минут на полёт,
- за 2 часа явиться в аэропорт,
- 2 часа в пробке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не может подобная авиация существовать без подсоса государства. Не может частная лавочка даже один конкорд разработать/построить/ввести в эксплуатацию/эксплуатировать-деньги для этого нужны ебанистические и окупится это лет через пятьдесят примерно -никто частных денег не даст на такую авантюру

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ту-144 угробили тогда из за амбиций!

Очередной отмыв бабла

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наивный?

Так то можно и на истребителях учебных по одному человеку тогда возить...

эти смогут

Каких?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если дорого будет, не нужны они. Массово путешественники тратиться на это не будут. А для бизнеса сейчас интернет есть. Не обязательно по континентам летать для переговоров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, не так.

Приехать можно и за 30 минут, включая парковку машины.
Можно и контроль пройти за 10 минут, тоже не проблема с TSA Pre check, если в Штатах.
А затем начинается:
1) пол часа посадки в самолёт, отдельные "гении" не могут сообразить, как класть чемодан на полку
2) пол часа руления от гейта к исполнительному, утренний и вечерний час пик - 20-30 самолётов в очереди на взлет, с двух полос.
3) полет, ну, пусть 10 минут
4) посадка и руление к гейту - пол часа
5) граница - очередь на 2-3 часа. Приходилось прилетать в JFK в час пик? А мне приходилось.

Это сообщение отредактировал MountainView - 29.06.2025 - 21:09

не будет нового конкорда пока не сделают новый двигатель. Конкорд был убыточен и летал только за счеет дотаций. Более того, построенные машины были проданы авиокоманием за огромную сумму 1 фунт стрелингов.ибо никто его не хотел брать.

не неси бред. никаких амбиций. просто в ссср оказались умнее. Слишком дорого обходится эксплуатация подобной машины, потому то ее и приземлили.

Да не, ты не в курсе просто. Туполев так и не смог сделать так, чтобы 144 смог долететь из Москвы в Хабаровск, вот и весь сказ. И трансатлантика ему не светила. А дорогой сверхзвуковой среднемагистральник никому в хуй не упал, ни советским, ни зарубежным.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эту нишу Владимир Васильевич забил: он их из Ту-160 делать будет.

Сам туполев не занимался 144. и да. это не его вина, сначала небыло двигателей. А позже этот самоль нахуй оказался ненужен