30 тысяч километров — и всё: коробки передач, которые разваливаются раньше срока

Коробка передач — одна из самых важных деталей автомобиля, напрямую влияющая на комфорт и надежность езды. Но, увы, далеко не все трансмиссии одинаково хороши. Многие из них "любят" ломаться и доставлять неприятности своим владельцам. Вот список самых проблемных коробок, с которыми лучше быть осторожнее.

1. Механическая коробка IB5

Против устоявшегося мнения, механические коробки не всегда надежнее автоматов. Одной из самых капризных считается IB5 от американской компании Ford. Ее можно встретить в таких моделях, как Focus и Fiesta. Особенно плохо она ведет себя на моторах мощнее 100 лошадиных сил. Основные больные места — подшипники и дифференциал, которые выходят из строя чаще всего.

2. Вариатор Jatco JF011E

Этот вариатор широко используется на автомобилях Nissan, Mitsubishi, а также Suzuki, Dodge и Jeep. Его главная фишка — стальной ремень, состоящий из множества тонких лент, который обеспечивает плавное переключение передач. Но именно он же и становится причиной проблем — особенно заметных при пробуксовках и резкой езде, что может привести к серьезным поломкам.

3. Гидромеханическая коробка DP0

Французская разработка для Renault, Citroen и Peugeot, которая, несмотря на обновления в 2009 году, так и не избавилась от "болезней". Гидротрансформатор здесь ненадежен, а переключения происходят хаотично, что сильно раздражает водителей, предпочитающих динамичную езду.

4. Гидромеханическая Hydra-matic GM 6T30

Эта 6-ступенчатая автоматическая коробка очень популярна у Chevrolet и Opel, но при этом весьма капризна. Уже после 30 тысяч километров появляются проблемы: частые перегревы и поломки гидротрансформатора. Несмотря на доработки в 2014 году, "врожденные" недостатки не ушли.

5. Автоматическая DSG DQ200

Коробка с 7 ступенями, запущенная в 2006 году на автомобилях Volkswagen и родственных брендах. Она распространена, но вызывает много нареканий. Характерные подергивания и рывки приводят к быстрому износу сцепления и другим проблемам с трансмиссией.

Выбирая автомобиль, не стоит слепо доверять репутации бренда — именно коробка передач может стать главным камнем преткновения на пути к беззаботной езде.

Уточнения

Коро́бка переда́ч (также коробка) — механизм, применяемый в основном в автомобилях, для изменения передаточного отношения.


https://www.pravda.ru/news/auto/2221573-tra...ability-issues/

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Dq200 прошла у меня 160к, только масло менял. Отличная коробка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что сейчас начнётся, мама дорогая...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это что, 2 года, а то и год езды и на помойку?

Это ебейший ад, а не коробка. Не приведи Кришна буксовать начнёшь или газку поддашь, чтоб Камаз на дороге обогнать... Посыпется нахрен...
Хули минусим то? Почитайте хотя бы про вариаторы на Кашкаях.
У меня, например, полетел вариатор на 80К км.

Это сообщение отредактировал Барагоззз - 19.05.2025 - 14:23

Dp 0 живучая. Моя прошла 300к. я и в сугробы и в грязь на ней лез. Один раз менял соленойды и два раза масло в ней(частично). Да, падала изредка в ошибку, могла пнуть, тянула передачи. Но все же, раньше сдох двигатель и то из-за ремня ГРМ плохого качества

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А надёжные тогда какие?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Производители указаны, а вот модели машин нет, с таким же успехом можно было просто перечислить название коробок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйня какая-то! Не слышал, чтобы у Фокусов 1 и 2 были проблемы с коробкой IB5.

Это сообщение отредактировал Sveklovod - 19.05.2025 - 14:22

"2. Вариатор Jatco JF011E

Этот вариатор широко используется на автомобилях Nissan, Mitsubishi, а также Suzuki, Dodge и Jeep. Его главная фишка — стальной ремень, состоящий из множества тонких лент, который обеспечивает плавное переключение передач. Но именно он же и становится причиной проблем — особенно заметных при пробуксовках и резкой езде, что может привести к серьезным поломкам."

У знакомого Кашкай был, заебли его пугать знатоки, Продай, вариатору пизда придёт, разоришься.
Продал на 160 тысячах.
Новый хозяин уже лет 5 ездит на нём, ещё почти сотку накатал, ждёт смерти вариатора.
А продавший, Опель купил, продал, опять Кашкая взял))

на Dq200 проехал уже 254ткм, проблем нет

На фокусах болячка - задняя вылетает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот даже интересно, как я на такой коробке уже 12 лет езжу? Не подскажешь? Аут ХЛ, 2008 года если чо. Досталась уже сильно б/у. Щас пробег больше 500 тыс. И Камазы обгоняю, и по говнам иной раз доводится поездить...

Согласен, для буксировки и веселых стартов пушка-гонка, вообще не подходит. А так не хуже других.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Планетарные

Это тот же варик что и на жуках стоит.
Знакомый механ в сервисе ниссан, говорит эти вариаторы живучи 50/50. Т.е при замене масла в коробке, вымывается весь чимор и может забить масляные каналы. А может и не забить. И вариант тут либо не менять масло вообще, либо менять чаще регламента.

Del

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На вариаторе Jatco JF011E, Ниссан Х-трейл, с двигателем 2,5. Проехал 250 000 км. Никаких проблем. Машина и сейчас ходит. Пробег там уже за 350 000. Вариатор не делали.

Палец сателлитов, например

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Написано же, что проблема проявляется на моторах мощнее 100 сил. Например в паре с Duratec 1.8 - ломает пальцы сателитов и коробка отправляется на помойку

Это сообщение отредактировал Pipen - 19.05.2025 - 14:27

У меня t350 коробка, гудел первичный вал. Поменял масло, и здрастье, на 3 скорости клин. Окозалось синхронизатор развалился

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На жуках 2 разных вариантов ставят и этот в том числе, возможно он вам рассказывал про другой, который ставится на моноприводные модели. С таки да, есть проблемы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дсг 7 ступка давно уже норм и это одна из лучших коробок я считаю . Так как она работает ( когда полностью исправна) - это пушка / особенно с связке турбо мотором

DSG технически это робот, а не автомат. И кстати охуенный робот по-моему

то что эта коробка не сломалась именно у вас - не значит что у нее нет проблем. равно как и наличие объективно "болезней" не означает что и вы попадете. но шансы сильно выше.
поэтому всегда покупая то же рено - смотрел что бы коробка была если классический автомат то zf, aisin или jatco. ну а робот у них в принципе норм получился, хоть и изношенное сцепление поменять стоит неоправданно дорого.