Совещание инженеров и дизайнеров автоваза, директор выслушивает предложения по улучшению потребительских свойств продукции давайте сделаем L-образные рычаги на гранту, будет хорошо рулиться, можно, а зачем давайте усилим коррозийную стойкость кузова, можно, а зачем давайте сделаем более качественный пластик в салоне, можно, а зачем давайте сделаем проекцию на стекло, вот это то что необходимо, с этой штукой продажи рванут, будем работать в три смены
Хера тут срач. То есть наличие проекции в других авто - это норм, а если ваз внедряет её, то это смешно и позорно? Конструктивная критика, чо)))
Смешно потому что это не то авто. Это уровень логана, там нет проекции. И оттого кринжово, что они то проекцию поставят, то магнитолу с яндексом то растянут эту несчастную древнюю мелкую весту и скажут, что это комфортнее камри. Ей по духу ближе солярис и всякие поло, но там наверно тоже нет проекции во всяком случае в тех моделях когда создавалась веста, зато есть надежность и автомат. Проекция уместна на авто за 7+ лямов, когда другие технические аспекты закрыты.
На заводе работают над созданием выводимого на лобовое стекло проекционного дисплея (HUD) для автомобилей LADA. Когда появится эта опция пока не сообщается.
"Мы работаем над проекционным экраном. У нас есть научно-исследовательская работа по этому направлению. Но по срокам реализации в серийных автомобилях я пока не готов прокомментировать. Мы понимаем, что это безопасность, это удобство в ежедневной эксплуатации автомобиля" - рассказал корреспонденту «Автоновостей дня» директор проекта по цифровым сервисам российского автогиганта Артём Бахрах.
Проекционный дисплей на автомобиле — это технология Head-Up Display (HUD), которая выводит важную информацию прямо в поле зрения водителя (например, спидометр, навигацию и пр.). Первой ее использовала авиация: пилотам нужно было видеть данные, не отвлекаясь на приборы. Позже эту идею подхватили автопроизводители, и сейчас ее устанавливают во множество иномарок, но в основном премиум-класса.
"Мы работаем над проекционным экраном. У нас есть научно-исследовательская работа по этому направлению. Но по срокам реализации в серийных автомобилях я пока не готов прокомментировать.
Считаю, что сначала надо сделать хорошую связку мотора и кпп, потом оцинкованное железо с хорошей толщиной краски и качественной покраски. А уже потом всякие приблуды в виде жк мониторов, понорам, проекций. А так это все мертвому припарка.
Не совсем понятно для чего, нищему потенциальному покупателю данная ня, аналоговых приборов за глаза, куда б лучше смотрели в сторону удобств, салон трансформер, крышка запаски в багажнике и она же столик при желании, как в хонде, "ебучие ручки" сделать не такими ебучими, тигриные львы поймут, заднее сиденье на салазках +- багажник, захотел, сложил к передним, это не так затратно, но гораздо лучше свистоперделок на экран
Свистоперделки могут даже идиоты на алике мешками покупать и впаривать, а то что вы назвали, это работа инженеров, проектировщиков, это надо в производство вкладываться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Технология будет выводить ключевую информацию прямо на лобовое стекло, как в премиум-иномарках.
Компания уже активно прокачивает цифровизацию: новые модели получают цифровые приборки, голосовое управление и современные опции вроде бесключевого доступа, а будущий кроссовер Lada Azimut обещает ещё больше технологий — от беспроводной зарядки до систем выбора режимов езды.
+1млн к цене прикрутят Есть китайцы без "проекции" и расходятся, как пирожки. Автотаз, может нужно делом заниматься, а не хуйнёй страдать? Слабо сделать модельный ряд доступным для внутреннего рынка? Чтобы глядя на цену, кто-то заинтересовался и купил...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com