В автосервисах все чаще ремонтируют, а не меняют детали – из-за дефицита запчастей.

А , например, зачем менять пиздатый генератор, если можно заменить коллектор.

Да просто большинство хочет как можно все дешевле сделать. Вот и берут запчасти на самому низу цены и отстойного качества. Плюс и сервис подбирают по этому же принципу.
А потом офигевают.

Некоторые умельцы в свое время перематывали обмотки электромоторов, стартеров и генераторов.
Или ставили генератор другой системы, переделывая шкив и уши крепления.
На нашем новомосковском авторемонтном заводе с четверть века назад умудрялись вкрячить генератор от грузового ЗиЛ на появляющиеся у населения немецкие и японские б/у иномарки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вчера был в сервисе на своем Собольке. Работа пустяковая, простая, уехал через 30 минут. А на соседнем подъемнике стояла Газель Некст... Мастер, дядька с громадным опытом орал на весь сервис матом. Не мог прокачать главный цилиндр сцепления, даже я помогал ему и качал педаль.
-Млять!!!! Где этот умник, который закупил в сервис китайское гавно! Пусть сам стоит под машиной и принимает душ из тормозухи!

"статья" - говно вонючее.
То что озвучивается, вообще не соответствует действительности...
На ЯПе хорошо бы посты от определенных юзеров метить сразу "говно и наброс на вентилятор". Вот птицеед в первых рядах

Заменителей полным полно и оригинальные з/ч тоже есть. Подросли конечно в цене, но не кратно

А, ты про б/ушные с разборок, сразу бы сказал.
Не проходит этот контрактный компрессор "очень долго", чудес не бывает, вероятность, что он окажется с низким износом, крайне мала.
На разборках новых машин практически нет, при тотальных ДТП вероятность, что компрессор уцелеет, мала, а какая вероятность, что перед утилизацией на разборку владелец покупал новый компрессор?
Вот и поставишь ты то же самое, что меняешь.
Компрессор - это не та запчасть, которую на глаз посмотрел, "а, походит ещё".
Ты новый покажи за сколько закажешь.

В рулевых наконечниках и шаровых токаря точили и точат пластиковые втулки, и делают их разборными как раньше у Москвичей были советских(не китайского говна что счас продается)

А накуя они? Конструктив всех Логанов/Сандеро/Меганов-Сцеников/, ну т.е. массовых машин, изучен вдоль и поперек, а владельцев лагун/велсатисов/эспейсов и пр., не так уж и много.
З.Ы. Грузовики- отдельная тема.

Это было от безысходности, но попадаются ещё Мерседесы с генераторами от фиг знает чего. С контрактными моторами, и что бы поставить нормальный генератор и ремень доходит до замены передней крышки ДВС, кто сталкивался то знает про что я. Ну или вот простой пример, у меня Мазда, надо поменять опорные подшипники передних амортизаторов, долго выбирал, решил Форд оригинал будет супер и дешевле, да привезли, красивые коробочки Форд со всеми значками и вотер марками, при ближайшем рассмотрении FEBI, о как, а? Да я понимаю что возможно FEBI идёт на конвейер как сцепление на Мерседесы, в оригинале Мерседес но, с маленьким значком LUC.

Ок, спасибо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не наброс. Я менял в прошлом году амортизаторы на Талисмане 2017 с изменяемой жесткостью. Почти год искал в странах СНГ, один раз выстрелили в Польше в ограниченном количестве через посредника в Белоруссии забрал. В 100к комплект обошелся. Кроме оригинала никаких не существует (Монро в оригинале).
Задние рулевые тяги на тот же автомобиль тоже через посредника заказывал из Европы, у нас ничего нет.

Например чтобы обновить прошивку блока или просто с блоками поработать. Там с 22 года всё онлайн куда не плюнь. Уже фиг что продиагностируешь.

На "Дачу" запчасти всегда были и будут. Ты на Рено найди оригинальные запчасти. Например оригинальное лобовое на Сценик 4.

уже появились новые двигателя от китайцев.
сляшал про замену дрыгла на 7 гольф и тигуан - говорят пока проблем нет.

mrzorg

Он обещал 10 лет ярких побед, про население и его уровень жизни там ничего не говорилось.

Ага, навалом. У коллеги на А5 сдох задний дифф, продается только в сборе. Должны менять страховые по КАСКО, т.к. был удар в заднюю ось. Но страховая пытается отморозиться. Потому что комплект этот стоит 900 тысяч рублей со сроком поставки 2 месяца. Так что рассказывай дальше про "навалом".

Вот не хотелось бы в то время вернуться-когда диски сцепления переклепывали. И те дефицитом были. Хотя у меня в гараже в ящике еще «копеечные» хранятся. Вместе с трамблером от москвича четырестадвенадцатого. Выкинуть рука не поднимается

Да ни хера не наброс. Был тут на сервисе-они на 570-х лексусах двадцатимиллионных суппорта перебирают-потому что новых нету просто нету…

Несколько лет работал у немецкого дилера, 90% гтд ориг запчастй это европа. Были даже австрийские зч, хотя там говорят очень дорогое производство. У лемфердера есть заводики в немецких деревнях с населением в 1000 человек. Это у нас, деревни нахуй не нужны. А там они стараются чем то занять население. Погугли про производства в европе и это реальные производства, а не переклейка шильдиков.

Рено. Рено - реально охуевшие пидорантулы.
Нужно мне было поставить в Ларгусы 2015г выпуска плафоны подсветки заднего ряда. В семиместных они стоят, в пятиместных почему то нет. Жадные суки.
Ищу.
Оригинальный реношный плафон 3800р. Это в 2019г было. Я честно охуел. За кусок пластмассы почти 4к.
Ищу аналоги.
Нисановский , 800р. Охуеть товарищи.
Концерн Рено-Ниссан. Плафоны одинаковые абсолютно. На одном заводе сделаны, из одних материалов.
Но тот что с наклейкой "Ниссан" стоит 800р, а с наклейкой "Рено" 3800.
Ну не пидорги?

Это сообщение отредактировал Спекуль - 13.07.2025 - 20:05

Абсолютно верно. Я датчики давления в колеса покупаю Ниссан на Рено. Не в 5 раз конечно, но дешевле они в 1.5 раза. У меня у отца автосервис, он заказывает комплект ГРМ для Рено ниссановский чтобы дешевле было, просто докупает реношный болт, т.к. отличается от Ниссана.

Очередной бред душевно больного человека.
Почему то у меня нет проблем обслужить Камри. Из недавнего поменял лобовое за 22к в автоглазе. Просто приехал и поменял. (Оригинал стоил 35)
Нету проблем обслужить БМВ, нету проблем с обслугой чирка, нет проблем с обслугой с Макса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На пятеру заменили регулирующий клапан (500 руб китайский) и подшипники. Осталось еще на заправку. Остальные 45 в карман.

Да там тетку развели по классике. За 50к подшипник поменяли 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ