купил в 2023 году буханку выпуска 2012. На старой еще раме,409 двигатель коробка 4-х ступка колхозные мосты Стоит газ Отдал 300 тыс рублей Ни дня не жалею. Сменил только ГРМ и сцепление. Это машина для леса и полей. Очень доволен... Симба была бы интереснее.Но и санитарки за глаза...
Зачем в ней что то менять? Это крыша на колёсах. Что бы по ебеням, из точки А в точку Б. Единственное, чего бы хотелось, что бы это был кемпер. С минимальными удобствами. Посрать можно и в ямку в лесу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хм. На 409 заменить ГРМ - это, считай, весь мотор перебрать. Не так, чтоб и пустяк.
Снял радиатор,снял переднюю крышку с головой Поставил цепи шестерни.Сменил все прокладки.Собрал обратно Что там сложного? Там неспешно за день два с перекурами в одиночку ничего сложного. Правда у меня гараж,яма лебедка есть... Сцепление так же сам в одиночку менял.Тоже ничего сложного или необычного так же пара дней неспешно. очень ремонтопригодная машина вполне подушки рессор меняются за полчаса час одна сторона.И машина опять плавно едет С УАЗом надо просто понять,что никто тебе хорошо не сделает Никакое СТО. Главное иметь желание и хоть какой то гараж
Это сообщение отредактировал conung - 23 сен 2026 в 23:51
Да нихуя они не сделают. Более того, уверен, что никто ничего реального делать и не планирует. Спиздят деньги, выделенные на разработку, нарисуют отчеты и картинки и вме
Снял радиатор,снял переднюю крышку с головой Поставил цепи шестерни.Сменил все прокладки.Собрал обратно Что там сложного?
Так а замена клапанов, распредвала и так далее? Или менял голову целиком? Не, за два дня можно, да. Просто звучало так, что за полчаса походя махнул )
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 23 сен 2026 в 23:56
Снял радиатор,снял переднюю крышку с головой Поставил цепи шестерни.Сменил все прокладки.Собрал обратно Что там сложного?
Так а замена клапанов, распредвала и так далее? Или менял голову целиком? Не, за два дня можно, да. Просто звучало так, что за полчаса походя махнул )
Что там сложного? окрутил -закрутил притер клапана дрелью поменял гидротолкатели, выставил углы фаз Это разве снимать двигатель,разбирать его полностью,ставить обратно? Неспешно можно перебрать мотор уаза можно за пару тройку дней Любой. Что карбюраторный ,что впрысковый Ничего сложного там нет Только время надо Разкумеется это не бысстро Но снять двигатель за день реально ,разобрать-промыть и собрать еще день И поставить и закрепить еще день 3 дня неспешно даже не с 8 до ночи Мне только помогали мотор вытащить из кабины и вставить в неё А перемещал и крепил всё в одиночку лебедка простенькая и неспешная работа
Только время надо Разкумеется это не бысстро Но снять двигатель за день реально ,разобрать-промыть и собрать еще день И поставить и закрепить еще день
Это да, если речь про день-два - не вопрос. Я, правда, только с 402 и производными развлекался так.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 24 сен 2026 в 00:14
УАЗ очень простая машина в обслуживании. Легко можно добраться до всех узлов и без ямы Снять и поставить коробку с раздаткой в одиночку Просто выкатить мосты , перебрать их несложно Нет там ничего хитрого Я на СВО перебрал и отправил 2 санитарки Одна была жива этой весной.Общался с бойцом Пробег машин в день 400 км.Каждый день Сменные водители.Она постоянно на ходу Это очень удачная машина в принципе
Был же прототип с метром жизни впереди. Но нет, народ сказал будем насмерть биться, но продолжим на том же кактусе сидеть....
Насмерть биться на буханке? Это как? Расхуярить её по трассе до 160 км в час?
Абсолютно любое лобовое на скорости +60 км/ч. делает из водилы с передним пассажиром снимок полароида. Японцы делики без морды перестали делать, и вообще у себя безкапотные микроавтобусы перестали выпускать(а у них в городах вообще ограничение 40 а за городом 60) - ну дураки, ведь,правда? а буханочка и сейчас на конвейере
Это сообщение отредактировал ДонБатон - 24 сен 2026 в 00:22
Абсолютно любое лобовое на скорости +60 км/ч. делает из водилы с передним пассажиром снимок полароида. Японцы делики без морды перестали делать, и вообще у себя безкапотные микроавтобусы перестали выпускать(а у них в городах вообще ограничение 40 а за городом 60) а буханочка и сейчас на конвейере
Абсолютно любое лобовое на скорости +60 км/ч. делает из водилы с передним пассажиром снимок полароида. Японцы делики без морды перестали делать, и вообще у себя безкапотные микроавтобусы перестали выпускать(а у них в городах вообще ограничение 40 а за городом 60) а буханочка и сейчас на конвейере
Да? А с этим чё?
Это мутант на базе рамного грузовика, на таком по бездорожью заебись, потом будешь искать где почки а где печень и синяки на жопе лечить На личном опыте говорю, хер я больше в такую маршрутку когда сяду. Как увидел аж затрясло, ехал пассажиром на таком 200 км. И по количеству мест это уже ближе к городским маршрутным автобусам, там уже и права соответствующей категории надо, а не обычные б. Обрати внимание на задние сдвоеные грузовые колеса на рессорах. И вообще на фото грузовой вариант - а там уже на совести работодателя так то, это крытый грузовик. Но опять же значит в деревнях по маршруту катает и на экспорт кому то, в тот же вьетнам или бангладеш какой нить делают.
Это сообщение отредактировал ДонБатон - 24 сен 2026 в 01:01
Как китайцы умудряются эти штампы еаждые два года новые делать???? Просто в масштабах производства (и будущих продаж) эти штампы - херня. Постоянно талдычат про штампы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну...? Выпускают же это бескапотное чудо в Японии. И вроде ничё. Ездит...
Официального юридического запрета на эксплуатацию или производство бескапотных микроавтобусов (так называемых cabover или однообъемников, где водитель сидит над двигателем/передней осью) в Японии не существует.Однако на рынке они практически исчезли из-за жестких требований к пассивной безопасности (краш-тестам), которые поэтапно вводились Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT) с конца 1990-х и в 2000-х годах.
А еще в америке их к экспорту запретили из-за несоответствия нормам безопасности. А зачем автозаводу производить машину-убийцу и капотник для экспорта одновременно? Это только у нас пущщай еще лет 50 бьются, еще узбеков привезут Это сообщение отредактировал ДонБатон - 24 сен 2026 в 00:31
Был же прототип с метром жизни впереди. Но нет, народ сказал будем насмерть биться, но продолжим на том же кактусе сидеть....
Насмерть биться на буханке? Это как? Расхуярить её по трассе до 160 км в час?
Абсолютно любое лобовое на скорости +60 км/ч. делает из водилы с передним пассажиром снимок полароида. Японцы делики без морды перестали делать, и вообще у себя безкапотные микроавтобусы перестали выпускать(а у них в городах вообще ограничение 40 а за городом 60) - ну дураки, ведь,правда? а буханочка и сейчас на конвейере
дохрена и еще немного в японии бескапотных балалаек.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На личном опыте говорю, хер я больше в такую маршрутку когда сяду. Как увидел аж затрясло, ехал пассажиром на таком 200 км. И по количеству мест это уже ближе к городским маршрутным автобусам, там уже и права соответствующей категории надо, а не обычные б. Обрати внимание на задние сдвоеные грузовые колеса на рессорах. И вообще на фото грузовой вариант - а там уже на совести работодателя так то, это крытый грузовик.
yaplakal.com