Главная » Разделы » Хаос » Инкубатор

Самолет Ил-114-300 прошел испытания в условиях экстремальной жары

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Kotofanchik 21 авг 2026 в 20:27

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (asdf007 @ 21 авг 2026 в 20:14)

Какие нахер испытания, если самолет уже сертиифирован?

расширяют диапазон допустимых условий эксплуатации. Зимой еще будут испытания для того чтобы при низких температурах расширить допустимые пределы.

Согласен 21 авг 2026 в 20:29

Шутник • На сайте 4 года

"Как же задрали такие как вы!
Сидите дома на жопе! Ничего не создаете кроме углекислого газа.
И еще имеете наглость критиковать тех кто что-то делает!"

С какого российского гаджета пишешь это сообщение, друг?

Это сообщение отредактировал Согласен - 21 авг 2026 в 20:33

Igrim 21 авг 2026 в 20:30

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Биатлонист @ 21 авг 2026 в 20:20)

Заебись конечно но когда он на линиях появится? У нас АН-24 до сих пор летают мои ровесники, а мне уже 50 лет стукнуло.

Нормально мы на них тут на Севере летаем и не пиздим. Но немного сцыкотно.

2 часа до Тюмени молишься.

8lol8 21 авг 2026 в 20:31

Vade retro, Satana • На сайте 11 лет

Цитата (raygras @ 21.08.2026 - 19:19)

Сорри, наврал с количеством. Российская авиакомпания «Выборг» эксплуатировала всего 2 самолёта Ил-114 (регистрационные номера RA-91014 и RA-91015) в период с 2002 по 2010 год. После 2010 года из-за финансовых трудностей авиакомпания прекратила деятельность, а самолёты были отправлены на хранение.

Выборгские толком и не летали, единственный самолёт, который был постоянно в эксплуатации, был 114 ЛЛ. Если память не изменяет, выборгские разобрали на запчасти для этого борта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

NeftCapper 21 авг 2026 в 21:05

Шутник • На сайте 15 лет

Цитата (Igrim @ 21.08.2026 - 20:30)

Нормально мы на них тут на Севере летаем и не пиздим. Но немного сцыкотно.
2 часа до Тюмени молишься.

Завидую вам, щас редко из Сургута куда на нем можно отправиться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

djinglbell 21 авг 2026 в 21:06

Шутник • На сайте 11 лет

Цитата (raygras @ 21.08.2026 - 18:38)

Вообще-то новость странная. Ил-114 серийно производились на ТАПОиЧ в Ташкенте с 1990 года. Успели выпустить где-то 15-17 машин. Часть из них летала по Узбекистану, 6-7 машин эксплуатировала авиакомпания в Выборге, если не ошибаюсь. Впоследствии возникли проблемы с сертификацией двигателей. В Ташкенте и сейчас несколько машин стоят законсервированные в аэропорту. Какие температурные испытания проходит самолёт в регионе, где он серийно выпускался и летал на пассажирских линиях?

В 98 году самолёты этой серии стояли в Ташкентском аэропорту около цеха обслуживания Як40

Размещено через приложение ЯПлакалъ

sgtpepper 21 авг 2026 в 21:15

Приколист • На сайте 14 лет

Цитата (raygras @ 21.08.2026 - 18:38)

Мне сложно представить что за за 35 лет в самолете ничего не поменялось и все комплектующие до последнего винтика остались идентичными тем, что были в 1990, скорее всего поменялось огромное количество комплектующих. Литеры и номер остались прежними, но это не значит, что его сертификацию можно отменить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

4 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 1 854
3 Пользователей: AlexeyPchela, Периндоприл, акуб