Теперь богатые китайцы не покупают немецкий премиум, а выбирают местный Maextro S800

А где нормальные фото, а не эти рисованные картинки?

Я напомню, что 20 лет назад весь мир хуесосил китайцев с их товарами и покупали их товары чтобы поржать!

Это сообщение отредактировал dehesus - 25.12.2025 - 14:54

одни бегом бегут в 22-й век, другие решили убежать в 20-й
сцуко, но почему одним везёт на ровном месте, а другим такая непруха то?
и да, главный учредитель этого авто- Хуавэй, телефоны которого лежат в каждом сотовом магазинчике

это не потому что Jeely так охуенен, а потому что мерседес ебанулся.

они и ранее в этот же мерс C-класса ставили трехцилиндровую (!!!) перделку от бюджетного рено Аркана. Не потому что этот мотор такой охуенный, а потому что дёшево.

Тут они преследуют ту же цель что и ранее. В бюджетную модель поставить двигатель подешевле. Еще дешевле, чем от Рено. А не получше. Но у нас почему-то окрестили победой китайцев.

Это сообщение отредактировал otec453 - 25.12.2025 - 15:05

ну как бы панама вообще не из той песочницы, последняя семерка страх божий. а остальные тупо дороже. к тому же наверняка как для местного производителя там какие то субсидии и скидки. опять таки надо выяснить кто покупал и куда ? если это всякие премиум такси или корпоративный парк это одно а если частные владельцы то другое. вообще китайцы любят понты так что это скорее авто для тех у кого на майбах еще нет а понтоватся хочется уже сегодня.

Ну Китай вообще это 22 век уже во многом, высокоразвитая цивилизация)). Как люди видели ранее Японию, что она в 21 веке еще в 80е))) Только вот Япония за 30 лет не продвинулась существенно, а Китай же за эти же 30 лет просто ушел в космос.
Я был 2 раза в Китае и… у многих сильно устаревшее понятие о этой стране, особенно в плане технологий. Но китайскую тачку я еще не готов себе купить 🤪

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, у нас тоже Автоваз поддерживают, да только что-то никакого сравнения!

У меня сейчас дома из техники ТВ корейский, работает 25 лет, стиралка и холодильник с 2001 года, шведские. Проработают у тебя китайцы 25 лет? Сомневаюсь))) От силы 2-3 года. К примеру их станкостроение. Они прямо говорят, 2-3 года станок работает, потом теряет точность и на выброс. А европейские станки работают по 30-40 лет. Просто пример. То же самое с авто.

Такое пойдет?

похоже на большой бабушки комод . отличия в том , что нет репутации .
мотор -двух-литровая ''кривая'' лицензия , амортизаторы - спички , рычаги подвески - штампы ?! сейчас меня закидают шпалами люди успевшие вкусить классные китайские аавтаамабили !
з.ы. приветствую тебя любитель китайского премиума .

Это сообщение отредактировал Neva1 - 25.12.2025 - 15:28

А чему удивляться - если они скупили всех топовых инженеров Европейских . Научатся и своих воспитают

Нормальная тачанка! Не гоните! Стоит как одна дверь от майбаха







Это сообщение отредактировал mrVomp - 25.12.2025 - 16:01

да- да. вместо лобового стекла .
в машинке наверняка 100 электронных помогателей , от лидара до гибкого манипулятора ,который покажет тебе - где ширинка , если вздумается пописать.

Эт да, пока дарагие ЯПрассияне упражнялись в юморе над китайским качеством, Китай рос. Статья была лет десять назад, как китаец пришёл работать на паровоз, потом пересел на тепловоз, потом на электровоз, потом на скоростную птичку.
Он свои лицензии на пилотирование выложил, от паровозной до космо... скоростной.

космический корабль

документы

Хорошая попытка, но нет. Немецких премиумов не покупал и китайских не собираюсь

Просто информация к размышлению:
Сегодня китайские двигатели уже ставят в BMW i3, Mercedes-Benz EQC, Mazda CX-4, Subaru XV Volvo (модели с моторами от Geely), Peugeot 3008, Volkswagen для моделей ID.3 и ID.4, в Honda CR-V, Toyota Corolla, Nissan Sylphy, Chevrolet Malibu, Ford Focus, Chrysler 3000, Jeep Cherokee и Tesla (китайские электродвигатели для Model 3, Model Y, поставляемые CATL).

Вообще-то искра

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я больше говорил про потребительские качества в моменте. А сколько проработает - не я, ве вы не знаем, такой наработки просто нет у современной китайской техники еще. И не сравнивайте свою 15-20 летнюю японско-европейскую технику с современной, уже не то качество давно.
Про станки не знаю, не интересовался. Но мои друзья давно в производстве на китайцах сидят, что то не помню что бы жаловались. А бизнесмены копеечку считают...

Это сообщение отредактировал HappyEnd - 25.12.2025 - 15:47

Симпотный планшет на колесах.

И ведь всё на наших глазах свершилось. Буквально одно поколение.
У меня знакомый возит китайскую электрофурнитуру, к нему приезжал один из его поставщиков. Подвыпив рассказывал про детство, жизнь в конце 70-х. Как его папа и мама жившие на севере Китая, зимой носили один бушлат на двоих. Там морозы чуть слабее сибирских, у них нищета в конце 70-х, в то время когда наша интельхенция грызлась из-за дублёнок. А у них был товарищ Дэн Сяо Пин, который заставлял толковых учиться и потом этих умных продвигал. Мой знакомый вечерне закончил курсы переводчиков, китаец никаких курсов не заканчивал, английский учил в институте, так говорит не хуже. В общем дураков товарищ Дэн подавил танками, а умных сделал бизнесменами. У нас был Ельцин и сделал наоборот. Ну, вот.

диски мерина морда ролса жопа панамеры - не плогеат а идеи витают в воздухе

Такое чувство что хают только старые пердуны отставшие от жизни. Посмотрите последние автосалоны - там китайцев с каждым годом больше и больше, при чем новые модели они клепают как горячие пирожки. А немецкая тройка уходит в огромные минуса потеряв китайский рынок (+ конечно энергетика). Японцы также пытаются заскочить в последний вагон электрички объединяясь с китайцами по выпуску электро и гибридов - не хотят они терять китайский рынок. Один единственный огромный минус у китайцев это обслуживание и запчасти.

А у меня корейский ТВ накрылся через 2 года, аккурат по окончании гарантии. Нахуя мне покупать Самсунг, если Ксяоми в 2 раза дешевле сейчас?