Зимняя дорога ошибок не прощает

всего то можно было грубо обойтись с педалью акселератора...

Комментарии читают диву даюсь, надо было газу передний привод и задний привод, резина, надо было включить поворотник, я б вообще взлетел .
Всё это написано лёжа с дивана вУмники!
Там секунда, и это быстрее чем слово напечатать!

у меня так знакомый на логане (новый, красивый, иномарка..) вылетел зимой с трассы, повезло просека была, уже в конце упёрся в дерево, пара синяков. дело в другом, знаю как он водит, либо не дорогу на смотрит, либо надо обогнать, там где лучше этого не делать, короче сам себе дурак

Это сообщение отредактировал morkonvic - 7.11.2025 - 16:58

Если б не пруль может бы и выжил

Видно же отличная зимняя резина с премиальных японских помоек.
На старой ржавой рисовозке.
Что могло пойти не так?

В фарах ярко светят китайские светодиодики, на эту хуйню денех хватило, на новую хорошую зимнюю резину для эксплуатации в Сибири нет.

Вот отвечу тебе и заодно некоторым другим.
1. Он вообще не гнал. Да, если б он ехал 5 км/ч, то такого бы не случилось, но давайте как-то ближе к реальности. А в этой реальности скорость у него была далеко не на всю тапку
2. «Лучше б купил хорошую резину" - лучше б купил хорошую машину, лучше б купил сопровождение из снегоуборочных машин, или лучше б не ездил... Все эти советы недалеко ушли от пресловутого "Если нет хлеба, то пусть едят пирожные". Довольно часто люди делают то, что делают, потому что им просто приходится. У них нет другого выхода. У них нет возможности заработать денег не только на еду в семью, но ещё и на резину. А не будет ездить - не будет и этой еды. Хотя б немного подумайте в эту сторону, а?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Будьте осторожны! Сам был пассажиром, кувыркались как трубка калейдоскопа. Выжили, потому что были пристегнуты.

Ты пишешь бред. Если тебе нужна машина для для работы, то вкладывай. Нет денег, езди на автобусе. А такие уроды и сами сдохнут и других за собой заберут. Машина это как бы вложение денег. Нет денег, соси хуй, а тут пидарас мог людей убить.

Меня тут удивляет безошибочное определение резины как говно. Я сколько ни разглядывал - понять её состояние по фото невозможно. Но и более того: в тех условиях (подтаявший лёд) никакая топовейшая резина не спасёт при относительно небольших ошибках в управлении. Шёл на поворот, оттуда внезапно здоровая фура, сбросил газ (и и ещё и м.б. даже тормознул) - всё, при всей этой совокупности херни срыв на любой резине неминуем (никаких ЕСП ж там нет). Это стечение обстоятельств, а не уебанство. Во всяком случае, пока не опубликовано фото лысого протектора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так все рассказывают что тойоты не гниют, и ваще вечные авто, особенно старые и с рулем в бардачке как тут

Еще и руль справа, сразу без шансов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дал угла блять

А если нет общественного транспорта? У нас не все в Питере да Москве проживают, единственные города, где он есть. То, что ходит в других городах, это не общественный транспорт. Интервалы в 30-60 минут у общественного транспорта не должны быть. Поэтому люди покупают любые шушлайки и ездят на них на работу, чтобы не жить на улице в ожидании троллейбуса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Занесло б на повороте в другую сторону - ты б написал, что "ещё и руль слева, сразу без шансов"?
ЗЫ если ты не про рульизбардачка и т.п. - сорри, не так понял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем он так быстро ехал?

Нууу, подстраивайся, я на работу езду на автобусе, который рабочий. И другого транспорта нету. Совсем нету, не пришел на остановку к 6 утра, беги пешком или на такси

Большинство автоматов всегда можно поставить в ручной режим и ездить как на ручке. Передачи в этот момент стоят строго на выбранной до само красной зоны или не ниже холостых при торможении
Кто не знает, бублик, он же гидротрансформатор, блокируется в определенный момент и мотор-коробка-колеса находятся в жестом зацеплении
В ручном режиме можно даже эффективно тормозить двигателем на автомате
Если на автомате нет режима M+/M-, то там есть циферки, ограничивающие передачи, не выше какой то, в зависимости от цифры. Такой вариант тоже можно использовать в ручном режиме

Только это настолько нано-технологии и высшие познания богов Олимпа, что доступны очень немногим среди тех, кто ездит по дорогам на автомате
Потому что кому это вообще надо, знать. Купили авто не для того чтобы в чем то там разбираться и учиться
Резина - это важно
Но куда важнее уметь рулить

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 19:21

И как долго ты ездишь на автомате вручную перебирая передачи? И кстати, ты ошибаешься, в ручном режиме управления коробка всё равно уходит на повышенную, защищая себя и двигатель... до отсечки покрути
И в любом случае, это, не про эту историю, ну и да, нормальный автомат сам тормозит двигателем перебирая передачи вниз по мере снижения скорости

Это сообщение отредактировал AlienVS - 7.11.2025 - 19:24

Зимой когда каша кругом, или на очень скользкой дороге - постоянно. Еще хер знает когда на Одиссее-пруле баловался с ним зимой, тетку учил пользоваться
Тормозить то как, движком только эффективно получается, такие зимой бывают.
Или в горной местности: на раз тормоза перегреешь и будешь расплавленным маслом пытаться замедляться. В простых условиях это, само собой, нафиг не надо

На повышенную в ручном режиме передача уходит вверх только после красной зоны. Об этом и писал
Вопрос: как часто ты крутишь двигатель в отсечку и зачем в условиях, когда на дороге- сплошное говно. Тебе надо постоянная передача и постоянная связь с двигателем

Вся суть ручного режима в том, что бублик в жестком зацеплении и всегда доступен с ходу. Нет момента выравнивания оборотов при резком нажатии газа и примерно полсекунды тупняка автомата. Тупит любой. Сама суть бублика такова
Нет нормальных или ненормальных автоматов. Есть всякие адаптации и тд и тп.
Но ни одна адаптация не равна ручному режиму

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 19:36

Ты на ручке ездил? Хуйню несёшь, схуяли на ручке шансы меньше? Резина хуйня и вот результат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До отсечки ты его крутишь на самом деле весьма часто, воткни коробку в спорт, нажми тапку и смотри за тахометр, вот это и будут твои обороты переключения в ручном режиме, максимум +100 сверху. В динамике движения 90-110 ты конечно можешь играть в мешалку, но то такое, если автомат больше 4 передач то тоже забавное удовольствие держать обороты и платить расходом. И потом повторюсь, нормальная коробка тормозит двигателем сама, просто надо уметь играть на медали газа, а в данном случае, тормозить на прямом участке перед поворотом, а в повороте держать газ ровно слегка поджимая на разгон... Но там много вопросов и к самой машине и к действиям водителя, и есть подозрение, что он цеплял обочину..

Чтобы привыкнуть, нужно ездить в таком режиме почти постоянно. А если ты перейдешь в такой режим только в экстремальных условиях то только усугубишь с непривычки

С собой никого не забрал.
Просто пришло его время.

Тоже первым делом подумал про уставшую резину.