Зимняя дорога ошибок не прощает

Ты либо управляешь автомобилем на уровне Айртона да Силвы, ну либо никогда не ездил на современных автоматах.

Умел бы он управлять машиной, этого вообще не произошло бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто очень не повезло. У каждого, кто за рулём некоторое количество лет, ещё и в не всегда летних условиях, бывали случаи, когда мог бы и влететь. Но просто повезло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давай по порядку: в спорт-режиме ездить - это если только погонять. В обычной жизни только если ты сам педаль в пол постоянно прожимаешь, тогда красную зону может и увидишь. В драг-заездах участвуешь со светофора?

На трассе просто так: зачем тебе ручной режим?

"Нормальную" коробку - в студию
педалью газа играть надо уметь, конечно. Но как только ты ее отпускаешь, что происходит в драйве? 5hp24 не тормозит движком просто так. A6MF2 - тоже
Желаю услышать про этот нормальный автомат.

А, это мы уже касаемся совсем другой темы: уметь поворачивать
Спрямление траектории: тормозить до поворота, на постоянной тяге входить, точка вхождения в поворот ближе к правой границе, апекс, точка выхода из поворота у правой границ полосы
Ну или наоборот для правого поворота.
Об этом кто задумывается? - профессиональные гонщики и картингисты? Так их мало
Об этом думает сред гражданских водителей только мотоциклисты. Точнее не думают, они это на рефлексах делают за рулем его угодно. От этого зависит их жизнь

мы вообще изначально говорили про немного другое

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 19:54

911. Адекватный такое не напишет. А неадеквату нечего тут делать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ZF 8HP50

Б-ггг.. Найди похожую дорогу, на переднем приводе разгонись до 80-100 и в повороте с повёрнутыми колёсам переключись вниз... потом расскажешь результат Именно поэтому некоторые автоматы в повороте блокируют переключение передач. Но не все, поэтому, если ты в повороте отпустишь газ, но не будешь переключать коробку, ты максимум уедешь на обочину и в кусты, но скорее всего проедешь по дороге, а автомат, щёлкнув вниз с отпущенным газом может выкинуть тебя в занос.

Я там проезжал 3 дня назад. Там пиздец. Дороги не чистят, лед едешь и пяткой крестишься

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда мне было лет сорок, я бы тоже здесь расписывал про умение водить авто, резину и прочее. В своё время ходил на курсы контраварийного вождения.
Сейчас уже на это смотрю по другому.

Автомат на этом ведре нихуя ничего не блокирует в повороте, ему похуй, тем более это тупорылый 4-х ступенчатый автомат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

8HP70 на 750-й - сойдет за современный автомат?
Так вот, он тоже просто так не тормозил сам собой движком

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 20:03

Это на нем ты в ручном режиме на трассе, когда в дороге часа 3-4 минимум, едешь быстрее чем в автоматическом?

Это сообщение отредактировал tigdimskykot - 7.11.2025 - 20:08

Тойота спасла бы. А вот отсутствие мозгов - увы, всегда приносит беду.

Любой турбированный мотор с автоматом, в городе в режиме спорт предпочтительней и адекватнее.
TR-80SD (0С8)
6DCT450
Мог бы ещё накидать, но зачем?
Любой автомат при снижении скорости уходит вниз, любой. Если тебе надо тормозить двигателем на спуске, прижми тормоз, коробка уйдёт вниз и катись себе. Иногда ты будешь притормаживать педалью, но точно так же ты будешь делать и в ручном режиме. И какие ты собрался перегревать тормоза, я ХЗ, ну если ты не на гружённой фуре.
Ну и к спрямлению поворота, ну, любой умеющий водить, должен уметь думать и уметь водить, а если нет, то нах такие не задумывающиеся на дороге?

Кабы не был дебилом, отпустил бы тормоз, нажал газ и свалился бы в кювет. И сам бы выжил и сканию не поцарапал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в этой абсолютно дурной барже с задним приводом, 750IL, сидел на переднем пассажирском в момент, когда мне пытались доказать, какая там распрекрасная электроника и все сделает как надо не смотря на кучи говн. Не сделала. Чудом не впилились в отбойник
На этом агрегате с это коробкой накатал тыщ где то 40. В ручном режиме - ездил. Ураганить зимой - не пробовал. Ибо нуегонахер. Как то оно слишком дурное, с его битурбовым 4,4

В горы скатайся. Узнаешь, как они умеют перегреваться на спусках и поворотах
На счет не задумывающихся - я то согласен. Только их 99% среди нас


про турбо и спорт-режим - это откуда такая инфа, что он предпочтительнее?
Впервые про такую мульку слышу. Где можно про нее почитать?

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 20:19

Хотел написать, что багажник перегружен был, вот и понесло. Потом увеличил фото резины...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

:) пассажиром или все таки сам ездил?
Видишь ли, 99% водителей на трассе не будут играться в ручку когда достаточно мощи и нормальная электроника. Ну не реализуешь ты преимущества ручного переключения если едешь несколько часов к ряду, а сочетание коробка+ двигатель выходит позволяет ускоряться до сотни в районе 5 секунд и лучше. На драге ну может ручка решит. На кольце если ты мастер и гоняешь на результат тоже. Но не на трассе, какая бы машина у тебя не была.

И да чисто личное ИМХО, BMW что с электроникой что без - гавно которое делает вид что управляется, но по факту это не так. Не рулится оно даже если поворотники не включать.

Это сообщение отредактировал tigdimskykot - 7.11.2025 - 20:24

А ты читать с пониманием прочитанного не пробовал?
Почитай выше еще раз: просто так ручной режим на трассе - нахер не сдался
не нужен он. И в городе тоже не нужен обычно
И погонять - тоже не нужен
В некоторых условиях зимой - он очень полезен и неплохо бы как минимум о нем знать, и еще лучше - уметь им пользоваться

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 20:27

Я тебе не раскрою тайну, если скажу, что нормально зимой можно ездить только на Х5 предыдущего поколения? Потому, что Х6 и всё что выше с их Полным Приводом, зимой это ПП... И да, в горы ездил, много... там для езды по перевала обычно присутствует кнопка, либо авто включение, режима спуск с горы.

Х5 - это е53?

Кнопки может и не быть. И авто включения- тоже
Зато быть при этом автомат. Да, так бывает, когда не свое авто под жопой оказывается.
И че тогда? - нет кнопки, звиняйте, как есть поедем?

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 20:29

Да без понятия где, просто включи да попробуй. Как минимум коробка не скачет по передачам в пробках, легче вклиниваться в поток и так далее, современный драйв, он под экологию нынче, хочешь что бы машина ехала за педалью газа держи коробку в спорте. Правда имей ввиду, у некоторых спорт это просто для красоты и понтов, оно ничего не меняет

А откуда у тебя навыки ручного управления коробкой если на трассе не нужен, в городе не нужен. Раз в год включаешь и уже профи :):):)?
Это ж моторика, привычка, тут надо раз в неделю на треке отжигать чтоб к машине привыкнуть и результат показывать.

А там есть Тойоты с левым?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну то есть это субъективное ощущение получается
Спорт режим ничего не решает там, где под капотом - пакет молока
Спортаж тому примером с его 2,0 и 6акпп

Включаю и пользуюсь. Иногда. Потому что учусь. Это интересно и полезно, постоянно учиться. да, на сухой дороге. да, по сути страдаю херней. но мало ли, пригодится
рекомендую
трек для этого - не нужен

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 20:33