Зимняя дорога ошибок не прощает

То ли дело, если бы был новенький китаец...
Скания бы в чермет ушла бы сразу... Сарказм, если че...

Это G05
Не, а куда делась DOWNHILL ASSISTANT? Враги украли?
И да, пропеллеры насколько хороши летом, настолько же не хороши зимой.

лови навскидку Клац

Это сообщение отредактировал AlienVS - 7.11.2025 - 20:38

на G05 не ездил. Мне 53-го хватило

Common Rail - наше все

Статью прочитал. Логика есть. Но и тут смотря о чем речь. О постоянной толкучке н около-0 скоростях или все же двжение какое никакое
+ какой мотор и какое вообще авто
если речь пойдет о сарае типа LX570 - то хрен там отделаешься 2 литра прибавки к расходу
вот литров 10-12 сверху - оно самое

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 20:42

А где, кроме трека, ну вот если не секрет, ты на бехе которая как ты выше писал дурное 4,4 битурбо, ты кроме трека учишься реализовать все ее возможности в ручном режиме коробки?

Зря от пытался машину выровнять, при таком заносе надо было просто лететь в кювет, так как большегруз на встречке.

Скажи честно, у тебя возле дома одна прямая?
поворотом нет? Изгибов дороги?
Никогда не задумывался, что можно даже поворот, который ты 10000 раз проезжал, можно не просто проезжать бездумно, а еще и анализировать то, что ты в этот момент делаешь?
Чуть быстрее, чуть медленнее, тут выбрал такую передачу и такие обороты, тут ниже передача и обороты выше, тут немного траектории изменил, тут вышел чуток по другому
Полно вариантов. Мне часто приходится ездить глубокой ночь, когда никого вокруг нет. Почему бы тогда и не попробовать заодно?
Это очень просто. Только для этого надо задумываться. Раньше на трек выезжал зимой. Он у меня есть недалеко открытый, полноценное гоночное кольцо в лесу, бесись сколько хочешь. в Минске, если что, могу координаты дать. Раньше это был завершающий этап какого то ралли, или хз, то там за гонки проходили. При Союзе, пиздюком про это кольцо в лесу знал. Теперь там какая то автошкола базируется площадкой, но желающих боком поездить завсегдателей - хватало

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 20:52

Нууу.. Эскалейд со своим V8 в городе спокойно жрёт и 40+... по трассе правда отключает часть цилиндров для экономии... но ему как раз такие переключения бесполезны.. но таки большинству малокубатурному такой режим в городе скажем так, комфортнее.

Ну буду спорить
Из малокубатурного турбо-бензина массово разве что ваговские моторы вижу с DSG, 1,4 в основном
Чтобы кто то ставил коробку целенаправленно в спорт - ни одного не знаю такого. И даже не слышал про постоянную практику с хотя бы 4-5 рук

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 20:57

вот пересел я сейчас на авто с мопеда и ... нич-чего не изменилось...
Там тоже народ любит рассуждать на тему "АБС выручит, ЕСП подправит, хороший "держак" у резины поможет. На крайняк , спасёт хороший экип"©
Так и тут. Прям слов-в-слово (ну разве вместо экипа, каркас от машины)..
А как на двух, при всех наворотах, народ размазывает себя по стенам, деревьям и грузовикам, так и тут, с тем же с успехом, делает тоже самое..

А можЫд дело всё же не в "наворотах", а в прокладке между рулём и сиденьем?
Если ты не умеешь реально водить, "навороты" могут только нивелировать ошибки, но никак не спасти. Это называется ложная (само)уверенность. Иногда - "ошибка выжившего".

И на такой дороге, да при такой манере вождения, даже шипы не помогут. Как ни крути, а дело не в них, а в голове того, кто за рулём.

Я могу ошибаться, но заднее правое уж очень похоже на "докатку".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как будто новенький леворукий VW Polo спас бы в этом случае.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А это как раз иллюстрация к тому, что " при встречном столкновении скорости не складываются" © любой гуманитарий

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там скорее полный привод, а так да в повороте надо слегка наваливать на переднем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну знаешь Большинство за рулём нажимают кнопку запуска втыкают драйв и вцепляются в руль... а дальше поехали. Я тут недавно одному приятелю, владельцу 5 летнего аутлендера, купленного им в салоне, подключал громкую связь в телефоне, потому, что ему блин при покупке, рассказали, что машина дружит исключительно с яблоком и гуглом не работает.. у человека было крайне удивлённое выражение лица, когда его самсунг подключился к машине

не так все просто

О чем и речь. Знай и люби свое авто
Это мало кому интересно

Скорости не складываются© ваш технарь

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 21:16

:):) как то ты возбудился, цели тебя троллить не было. Просто пытаюсь понять то ли ты балабол ни когда не ездивший на мощных машинах, то ли ... не пойму...
Если брать стандартный мой путь офис - дом езжу по почти одной дороге . Вечером если по работе не отвлекают могу себе позволить поотжигать но, есть такое правило - если ты едешь быстрее чем средний поток ты должен думать и за себя и за дедушку выезжающего со двора и не подозревающего что тут можно ТАК ехать.
За авторынком в Казани есть кольцо - первый апекс - 70 метров до заправки Тебойл, В идеальных условиях зайти туда на своей машине могу до 120 км/ч, на летней резине QV, ломаем за 20 метров до апекса, второй апекс после поворота на Виттера, там вход 90, это кольцо, потом я ухожу на Миля, и там уже правый поворот затягивающий, вхожу на 100, далее к выезду с Лукойла ускоряюсь до 200 и там до ЖД платформы где камера. Но при условиях что лето, сухо, я на летней разноширокой резине, температура асфальта 20 градусов и выше...
Но это один только участок и я там когда еду в 99% думаю что вот этот мудак будет сейчас со среднего ряда выезжать с кольца, а этот въезжать в кольцо не подозревая на какой скорости я еду и нужно ему посигналить. А на входе еще вода и колейность может быть...
Так что учиться лучше на треке а не на дорогах общего пользования. А это место за авторынком, ну там я просто оч хорошо знаю геометрию и траекторию потенциальных мудаков, десятками лет наработано на разных машинах.

Парни, не ругайтесь. Я тоже вроде умею ездить, начал с того, что на 21 Волге улетел зимой в кювет (30 лет назад), потом получше уже и машины, и навыки. Что здесь: нет какого-то явного беспредела по вождению, нет (видимой) херовой резины. Есть старая машина, есть человек, который немного ошибся, но сочетание факторов эту ошибку не простило. Жаль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был бы полный привод стояла бы как вкопаная на дороге, была 104я королла на полном, управляемость безумная, в занос даже принудительно сложно отправить, а вот она же на моноприводе это не управляемый сарай..
Нахер люди так по каше поливают, для меня загадка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

летняя резина, но на красивые колпаки (под диски) деньги были.

Обычная штамповка на 14, у них штатные вообще 13 идут, в современном мире выглядят как колесики от тележки, если даже на современных бюджетках 15 это минимум

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ох и пошло обсуждение... Тойота же. АБС ни АБС, ЕСП, резина не резина, коробка автомат не автомат, а если бы так или не так. Была бы китайская машина, был бы один приговор-КИТАЕЦ и всё.

Тут вопрос скорее к тому, а не конструктор ли это завезённый в страну по частям?

спокойнее удава
Это хорошо, ели за пиздбола считаешь. Очень даже хорошо и правильно
Ну тут спросить надо еще, мощные машины - эт какие? Тахо GMT800/LX570 - мощные?
750IL F-ка или e38 740 - норм?
Или надо хотя б коней 600, чтоб за мощу пояснять?
Увы, самое мощное, на чем ездил - S63 w221. Не дотягивает до 550, увы

Интересное правило. В моем случае оно звучит: сел руль - думай вообще за всех. Все вокруг - тупые уроды без мозгов. Пока не докажут обратное
Это жизненное правило, кстати, не только за рулем

Ага, тоже в некоторых местах езжу такими паттернами

И правильно делаешь, что думаешь

На допах тоже все это можно. Ночь, никого вокруг. Жиганить на все бабки, конечно, себе не позволяю, но чуток поднакинуть от стандартного - поему б и да?

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.11.2025 - 21:28