Использование "всесезонной" резины, с маркировками А/Т и M+S зимой. Поделитесь опытом?

У меня фронтера б. Задний привод. На зиму вешаю зимнюю резину, спереди- всесезонка а/т. Проблем нет, но у нас в городе при гололёде все едут максимум 40 км/час. Было на трассе экстренно оттормаживался на скорости 90- проблем не было, косуля осталась жива

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А/Т это не всесезонка, это летняя резина для всех поверхностей, (грязь песок грунт и тд)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все эти "липучки" и "всесезонки" - до первого гололёда. Потом поедешь за шипами - если будет, на чём поехать.

Парт-тайм же, рычаг на 4Н и вперёд! Вот спускаться с горки очково, но на моём маршруте таких нет.

Не бывает универсальной резины. Даже внедорожная вся разная,для глины, грязи,камней. Всесезонка хороша в тропиках. Я живу в нью йорке. Вроде бы климат и не такой суровый,если снег то солят и соответственно основная масса на всесезонке. Но я две машины преобуваю каждый год в шипы. Казалось бы зачем,99 % времени ездишь по асфальту. Но вот этого 1% достаточно,чтобы лень и экономия вышли боком. Ещё хватает адептов полного привода,особенно на пикапах с суровой грязевой шашкой. Они как правило собираются по кюветам,ибо наличие отсутствия мозгов и вера в жесткий полный привод,который нельзя включать на скорости да и резина не про это. Я как-то работал на севере штата зимой. Так там горы,не сказать что высокие,но все равно вверх и вниз. Так я на заднеприводной пузотерке на шипах спокойно объезжал этих клоунов. Один с работы потом спрашивал: как это так? У тебя полный привод? Я говорю нет правильная резина. Какая разница какой привод,если нет зацепа на колесах,да и тормозят они все одинаково. А полный привод у меня тоже есть,Toyota 4runner. Там ат всесезонка. Не сильно агрессивная. Но по снегам не использую. Не вижу смысла покупать еще туда зимние шины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А буковки m+s тогда для чего на ней нарисованы?

Для маркетинга.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но вот если кто выскочит перед тобой и затормозит, то и 40км/ч будет много.
Я один раз так попал, ехал 30, таксист передо мной выскочил, и затормозил пед перекрестком, буквально 20см не хватило чтобы у него жопа целой осталась.

Делюсь опытом - не годится это для твоего региона. Сам тоже несколько лет назад думал перейти на всесезонку, пару сезонов отъездил - таки нет, не вариант. Летом-то пофигу, а зимой регулярно застреваешь там, где не должен. Это притом что в городе дороги нормально чистят. Хорошо бы конечно обходиться без переобувки, но в нашем климате это к сожалению не получается.

Ну, что могу сказать по теме: пикап заднеприводный, сухая масса 2200, автомат, Nokian Rotiiva два года подряд, при среднегодовом пробеге в пределах 30-40 тыс. Сложно только когда лед тает, вот там можно и шлифануть колесами, ну и скоростной режим - если зимой по трассе, то только за фурой, при условии, что она 80+ едет. Других неудобств нет, это мри условии, что у меня задний мост незагружен. Судя по тексту Вы - профессиональный водитель, у Вас проблем с управлением автомобилем быть не должно, тем более, что и транспортное средство соответствующее.

Это сообщение отредактировал strijj78 - 20.10.2025 - 15:42

Да, у нас не NY, климат другой. А что с жёстким полным приводом не так? В Мурзилка к моей машине сказано, что до 80км\ч можно на полном.

👍 вот моя всесезонка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы не рисковал... Как бы потом экономия семейного бюджета не вылилась в грандиозные непредвиденные расходы.
Вот такие четыре плешины соединяют свои овер 2 тонны с грешной землёй - если они подведут... Какой бы ни был АБС, самоблок, ЕСП и прочее - если пятно контакта тебя не держит - всё плохо. А всесезонка это решение уникальное, она умудряется херово работать и летом и зимой.

Спасибо за ёмкий коммент, взял на заметку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кроилово ведёт к попадалову…
И да, тяжелый внедорожник на всесезонке это не лучший вариант для того, кто едет спереди и решил резко затормозить на светофоре.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обнадёживает! Максис не Нокия, конечно, но протектор похож. А давление какое, наверно е поменьше стоит сделать? Что-то типа 1,8?

Есть такое. Дистанцию держать будем!

я ездил на таких 4 года не снимая на Патриоте
если не сильно гонять, то вполне себе можно и зимой, но гребет хуже зимней
сейчас на зиму взял "липучку" Триангл, посмотрю как будет, но сейчас у меня Профи, а он пустым весит 2300кг

всесезонка на скольком покрытии ведёт себя как летняя,испытанно,купи шиповку любую китайскую или наш Матадор ,это даже лучше,сразу разницу почувствуешь,только липучку не бери...и кордиант шип не бери,это говно

Это сообщение отредактировал Slava101919 - 20.10.2025 - 15:57

маркировка M+S не означает, что шина соответствует требованиям к зимней резине. Настоящие зимние шины помимо этой маркировки дополнительно оснащаются символом 3PMSF (Peak Mountain Snow Flake) — снежинка на фоне трёх вершин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Езжу 3 года, иногда в гололёд АБС не срабатывает, адреналин зашкаливает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была у меня Йокогама А/Т
После того, как на свежем снежке в снегопадик просто не стала тормозить, а покатилась ровненько при срабатывании всех АБС, я сдал нах эти липучки и езжу только на шипованной.

Тож снежинка есть. Но протектора маловато, не рискнул бы. То и успокаивает, что резина новая, 5000км всего прошла, видимого износа нет.

Nokian Hakkapeliitta, лучше пока не видел зимней резины.

Имею два дтп по своей вине. Оба на всесезонке. Колеса снег поймали и привет, теперь это коньки.