Новый УАЗ «Патриот» с дизелем и коробкой JAC столкнулся со сложностями: разместить всё под капотом оказалось непросто

Новый кузов, мы, конечно же, разрабатывать не будем, а попытаемся весь этот китайских хлам запихать в 50-летний кузов, который еще деды разрабатывали под другое железо и другие задачи

Это сообщение отредактировал Телебашня - 17.09.2025 - 11:46

В какой момент мы свернули не туда? Даже китайца спустя 30 лет из козла сделали более-менее нормальный авто.
Ссылка на источник:
Российский дистрибьютор марки BAW начал принимать предварительные заказы на внедорожник BAW 212 в новой версии с дизельным двигателем Diesel RUS. Цена на эту модель составляет 3 650 000 рублей.

Под капотом у этого «китайского УАЗа» установлен 2,0-литровый турбодизель 4F20TC53 от китайской компании Foton, ранее используемый в пикапах Tunland. Мотор развивает 170 лошадиных сил и 415 Нм крутящего момента, в паре с ним работает 8-скоростная автоматическая коробка ZF и система полного привода Part-Time с блокировкой заднего дифференциала.

Это сообщение отредактировал Sergvp - 17.09.2025 - 12:01

Пусть паровой двигун попробуют вкрячить, должно сработать

С импортной начинкой это уже не "Патриот", а "космополит", а то и "ренегат" выходит

Для них слово не хотят как лесть. Не могут бля.

Болгарка и электродуговая сварка у них в изобилии, так что уместят. Ну там может турбину в салон засунут или генератор, если не поместится под капотом, делов-от.

Как впихнуть невпихуемое...
Болгарка в помощь.

У Патриота очень много места под капотом. Где он там не помещается?
А адаптация КПП и РКП по-любому нужна, болт-он ничего не встанет

Ну поставьте в багажник и будет запорожец.

Как можно таким безруким и бесполезным именовать себя Автозаводом?! Решений тысячи.

отечественный автопром не подразумевает больших моторов и по-этому там места нет

Некому. Инженеров нет. Все в бизнесе

Китайцы козлы не тот двигатель с коробкой создали. Могли бы уж наконструировать там всякого, глядишь и впихнулся бы в УАЗ.
Этим мудакам из ТАЗа и УАЗа самим не стремно, такую дичь пороть. Сами ни хуя не делают, только на Китай жалуются.

На самом деле теперь понятно, с кого Адептус Механикус срисовали в Вархаммер 40к. Эти тоже по лору поклоняются как священной корове устоявшимся конструкциям, а чтобы изменить расположение хоть одного винтика в конструкции ради её улучшения - уходят тысячи лет пропихивания идеи. О чем-то прорывном, естественно, речи не идет вообще с таким подходом. Или, может, наоборот в автопроме фанаты Механикус.

Вообще, это реально проблема только руководства - они в принципе не заинтересованы в своей продукции. Во-первых "и так пипл схавает", а во-вторых... да что во-вторых. Им реально насрать на развитие своей продукции: если что в Кремль съездят и им денег дадут. В итоге, даже изменения, которые надо сделать 1 раз, они не могут сделать. Поменять штампы кузова это не триллионы рублей, а в перспективе авто, которые народ не покупает из-за старого дизайна, приносят больше убытков, чем надо вложить в тот-же новый кузов. А всё почему? потому-что это же надо поработать и подождать результата, а не 300% прибыли уже к вечеру, как любят клептократы наверху.

Это сообщение отредактировал diver11 - 17.09.2025 - 12:42

кулибины в уазики яповские V8 с автоматами пихают, всё ездит, а у этих как обычно проблемы.

Если они придумают что-то новое, цена на новый УАЗ будет миллионов 7.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да какие мужики в гаражах.
Вы свадьбу на автозаводах видели?
Там двигатель сам вставать должен - там манипуляторы.

Впихнуть ручками то они впихнут только это ручная сборка по факту выйдет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так надо в Буханку ставить, там места внутри много.

На Уралазе, когда в Урал-4320 ЯМЗ-238 не влазил, просто удлинили морду. Так и тут можно

не знаток ЛОРа Вархаммера, но насколько знаю там наоборот идет деградация и упрощение, типа в 30 000 году сделали ахуительный танк, а в 40 000 году он же до сих пор производится, но с кучей упрощений для удешевления.

Пффф, удлинят капот сократив внетреннее пространство. ЭтажЫ ВАЗ.
Нет предела совершенству

Так 469-й еще в СССР разработан, на века, с возможностью различных модернизаций

Это сообщение отредактировал Nikolay4 - 17.09.2025 - 13:45

Дырки под болты крепления не совпадают!

А они умеют?

Резьба у них просто в одном месте левая, с мелким шагом, под болт с дюймовой башкой. Бабки и только бабки. В этом проблема.

Размещено через приложение ЯПлакалъ