Не рискуй: 6 китайских машин с пробегом, от которых лучше держаться подальше

Ахахахах а че не на денек покататься
Как часто конкретно ты покупал машину на 3-4 месяца, ежели ты не перекуп у которого своей тачки в принципе нет и он ездит на продажных постоянно

Не, действительно не старался автор. Вот хотя бы так:

Не рискуй: 6 китайских машин с пробегом, которые превратят твою жизнь в хтонь и кошмар

Последние годы Китай уверенно захватывал российские дороги своими автомобилями.
Они сияли новыми кузовами, грозили “доступной надёжностью” и манили ценниками.
Но время прошло. Краска облупилась. Пластик заскрипел. Металл проржавел.
И теперь на вторичке стоят шесть стальных фантомов, шесть машин-проклятий, которых лучше обходить, как заброшенные дома на окраине.

1. Chery Tiggo 4 — улыбка, за которой гниёт металл
С виду — компактный, аккуратный, модный кроссовер.
Внутри — медленная смерть вашего бюджета и нервной системы.
• Двигатель 1,5 л на 113 л.с. перегревается в долгой дороге, будто умирает от усталости.
• Салон из хрупкого пластика скрипит, как пустой дом на ветру, и быстро приходит в упадок.
• Через год владелец узнает слова “утечка масла” и “ремонт подвески” так же хорошо, как своё имя.
“Не трогайте этот автомобиль. Он съест ваши деньги, как голодная яма”, — предупреждает автоэксперт Сергей Иванов.
________________________________________
2. Geely Coolray — красавец, который предаст на первой же луже
Цена на вторичке манит, но за этой улыбкой — капризная и злобная душа.
• Машина требует идеального топлива. Заправите “не то” — двигатель обрастёт нагаром, и каждая поездка станет лотереей на выживание.
• Электроника живёт своей жизнью. Камера заднего вида слепнет в дождь, а система предотвращения ДТП вдруг засыпает на посту.
• Оригинальные запчасти — редкость. Неоригинальные — билет в ещё более глубокую пропасть.
“Неоригинальные детали — путь к медленной смерти этой машины,” — предупреждает аналитик Дмитрий Александров.

3. FAW Bestune T77 — лифтбек с душой старого трактора
160 л.с. звучат грозно. Но это иллюзия силы, за которой прячется усталость.
• Коробка передач — ржавая головоломка, рвущая сцепление и скрежещущая, как кандалы.
• Салон сделан из материалов, которые стареют быстрее, чем ваша надежда на ремонт.
• Электроника — шутка судьбы: навигатор теряется, музыка заикается, лампочки мигают как при тревоге в бункере.
“Купите FAW — и станете охотником за запчастями. А официальных дилеров почти нет,” — напоминает эксперт Владимир Петров.

4. HAVAL F7 — кроссовер, который превратится в вашу личную кару
Стоит около миллиона рублей и обещает комфорт.
На деле — плавучий остров проблем.
• Двигатель на 150 л.с. перегревается, а подвеска умирает на первой же российской колдобине.
• Датчики врут, как загнанный лжец.
• Пороги и арки гниют, словно железо оскорбили водой.
“HAVAL F7 — это бесконечная череда поломок и тихая ненависть к жизни,” — говорит эксперт Артём Кузнецов.

5. Brilliance V5 — дешевый билет в круги автомобильного ада
Цена 600–800 тысяч рублей манит, но внутри — грязная и жестокая реальность.
• Турбомотор на 110 л.с. капризен, как старый рояль: заправка не тем бензином — и музыка кончилась.
• Коробка передач дергается и ломается, особенно на трассе.
• Салон из дешёвого пластика увядает за пару лет, фары запотевают, провода гниют, как мокрые верёвки в подвале.
“Каждая поездка — риск нового ремонта. Эта машина не живёт, она доживает,” — констатирует эксперт Михаил Григорьев.

6. Foton Sauvana — внедорожник, который хочет, но не может
На вид — брутальный покоритель дорог. На деле — обуза для кошелька и нервов.
• Двигатель слабый, прожорливый, и каждая поездка — пиршество для бензоколонки.
• Качество сборки такое, что машина дрожит от собственной несовершенности.
• Запчастей почти нет, официальных дилеров — тоже.
“Вы покупаете проблемы в кузове внедорожника. Оно того не стоит,” — подытоживает Андрей Соловьёв.

Итог: китайская вторичка — это не рынок, это поле мин.
Да, цены заманчивы.
Но за ними — гниющий пластик, ржавеющий металл и бесконечная охота за деталями.
Кто купит эти машины — тот подпишется на жизнь в сервисе, на запах масла и тоски, на бесконечное чувство, что железо против вас.

По идее -владельцы. Но даже если так оно и есть- они в этом не признаются

Первые шаги в В GPTчатах

у меня чан Ган 4

У китайцев похоже раз на раз не приходится на одну и ту же марку и модель. Читаешь отзывы, у кого пять лет ездит и только масло и фильтры меняют, у кого после салона сыпаться начинает.
У самого китаец - FAW X80, за семь лет пока все в норме, ничего не менял и не ремонтировал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, далеко не первые )) Но это направление понравилось, вытаскиваю иногда )

Все гавно не берите

Одно дело, когда тачка с пробегом 300 тысяч требует внимания и ухода, и совсем другое когда от салона отъехать на можешь! Это не только китайцев касается, ваз в ту же коробку с помоями.

ДА что за бред то, куда ты отъехать то не можешь?
Если и случается брак (то он есть у всех), от этого не деться.
Но как показывает практика до повышения кредитов, тачки скупали как горячие пирожки. Цена/качество.....устраивало

экперт-то диванный!

Вот такой был, фото из сети, фотки ушли вместе со старым компом.
Верх красный, низ серебро. Когда продавали, жена плакала, машина была классная.
Сейчас на Форе в основном жена ездит, так она его и выбрала. Я хотел Тойоту, Рав4 или Клюгера, а ей понравился Форь. Так и ездим. В сторону кетайцов, даже не смотрели, ну их нафиг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что за бред ТЫ пишешь, сравнивая старые БМВ и новых китайцев? Это с ТВОИХ слов получается, что новый китаёз ломучий как древний немец!

Странно. А я думал, что коричневые крапинки по кузову, это ржавчина, а не дизайнерское ноу-хау.
Думал, что коробки которые дохнут до 50 тысяч - проблема, а выходит просто напоминание о необходимости ТО.
Электрика, которая отключает, то или другое напрягает, а оказывается выключившийся задний фонарь, просто экономит электричество.

Четвёртый Тигго - замечательный автомобиль 🚘!
Если не ездить на нём)

на фоне того,как ХАВАЛы сношают в хвост и гриву таксисты

Если на нём ездит зять, которого ты люто ненавидишь!

"Скажи другу, что таких машин нет. " - это твои слова
"все за старыми ауди и бмв, там проблем нет бугагагага
"Любая машина будет нормальной (в том числе и современные китайцы), если следить, а если нет, то ничего" -мои
"Одно дело, когда тачка с пробегом 300 тысяч требует внимания и ухода, и совсем другое когда от салона отъехать на можешь! Это не только китайцев касается, ваз в ту же коробку с помоями. - твои
"Если и случается брак (то он есть у всех), от этого не деться." - мои

Где тут сравнение старых БМВ и Китайцев

Про Хавал Ф7 вообще бред.
Выпускается с 19 года в РФ.Люди по 300 тыс км накатали.Ни один не сгнил.Двушка двигатель с чугунным блоком,цепью,гидрокомпенсаторами и низкой степенью сжатия.
В рестайле изменили прошивку робота.
Ходовая один в один от Хонда СРВ 3.
С запчастями проблем нет.А из-за того что Хавал в отличии от Чери или Джили, долго держит модель на конвейере.Это наоборот плюс.Меньше номенклатуры запчастей.
Да и на вторичке, он один из самых ликвидных.

у меня тигго 2,17го года.только расходники и ТО.пробег почти 100 000.всё в порядке.

Если и есть, то только те, которые в Белоруссии собирают, т.е. проверенные временем модели ДжЫли, Атлас или Тугеллу.

Цинкование бывает разное,а ещё сам металл,часто вижу старый рено,царапины до металла а он не ржавеет

В основном по таким критериям и покупают китайцев, ну и монитор что бы побольше и поярче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Текст как будто писала недалекая баба..

Необходимо от всех китайских машин с пробегом, держаться подальше. Перекупы - хороший индикатор ликвидности китайского автопрома с пробегом.

Это сообщение отредактировал vss - 1.08.2025 - 13:37

Кочет у нас баб не любит, ТС - китайские авто.

Видишь топик о китайских авто, вероятность 99,9%, что pticeed его автор

После владения новым авто, в принципе нет желания ближе держаться к любому б/у.

Это сообщение отредактировал techNICK - 1.08.2025 - 13:36