Скорее всего владельцев старых грузовых автомобилей в России ждут неприятные сюрпризы. Рынок продаж рухнул,и вероятнее всего будут приниматься жёсткие решения.

Мне не нравятся старые грузовые автомобили. Они воняют. Пздц как.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен. У меня друг занимается грузоперевозками. Ставки такие что говорит проще дома сидеть, заработаешь на бензин и с горем пополам на ремонт машины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

перевозчикам сколько не дай, все мало, 2й десяток лет с ними работаю, а они все ноют

Ага. И обрадуется тут только РЖД

Кстати да. Что они такого делают со своим дизелем, что он ТАК сцуко дымит? У меня дизель 4D56 с голым механическим ТНВД, все что можно уже отломано, катализатора нет, глушителя нет. Вместо глушителя работает турбина, и, кстати, неплохо справляется. Масло хуярит изо всех щелей, башка дырявая... Но он сцуко работает ровненько и нихуя не дымит. Дымил только тогда, когда впрыск слишком поздний был - ну так это лечится относительно несложной регулировкой - и все, никакого дыма. Нахуй так ездить?

Вот и регулирует как умеет. Только грузовик - это не личная жоповозка, которая часто нужна для жизни. Это средство заработка. И если становится невыгодно, то такой заработок просто закрывается. Водила-дальнобойщик идет в курьеры пиццу развозить на самокате - ему похуй, лишь бы бабло платили. А потом внезапно куда-то делись все перевозчики, что уже привезти некому.

Так какие сюрпризы-то ждут владельцев старых грузовиков?
Я как владелец старого грузовика волнуюсь уже

Это сообщение отредактировал 987456123456 - 12.07.2025 - 19:33

Ну как... А как же 31 декабря 1999 года?

Народ то бросит.
Но, фактически, все перевозки, сейчас под корешами путина - все эти "Деловые линии", "Первые Экспедиционные Компании" и прочие - уже давным давно прилипли к жидовским рукам Ротенбергов.

У нас типа ПМК . так по дороге на работу если такой проедет и газанет, то ППЦ не понятно как пройти облако выброса.
Но вопрос возникает: онм на масле ездят?

таки да. И денежки им взять "со всех" будет не проблема.

Это сообщение отредактировал JimmyV - 12.07.2025 - 19:36

Разговоры о работе на внутренний рынок - хорошие такие разговоры наших провластных балаболов.

В реале только работа на внешние рынки позволяет планировать инвестиции на годы, расширяет поле возможностей, дает маркетинговые варианты.

Внутренний рынок быстро затоваривается и менее стабилен, чем внешний в силу разницы емкостей. Но за внешние рынки тоже идет борьба. Долгосрочные контракты - вот что определяет будущее. В целом затоварены все рынки. В ликвидном секторе - где есть деньги - всё очень динамично и именно там нужды сектора закрываются оперативно.

Рост таких секторов также ограничен, особенно, если экономика перекошена в сторону ВПК, как сейчас. На рынке корпоративных госконтрактов перегрев. Что будет, когда СВО закончится? Где и по каким секторам может идти рост гражданского сектора, если бОльшая часть населения доедает хуй с маслом? Они очень ограниченно платежеспособны, идет сокращение населения и потребления?

У нас строили модель потребэкономики. Мы такие богатые до ресурсов, что нам ничего особо и не надо - ну может кроме армии и силовиков - всё что надо купим готовое снаружи. Но эта модель по сути постиндустриальная, когда производство уже на высших оборотах, а население имеет деньги на разнообразие товаров и услуг. Что же в России? - Этот сектор очень ограничен, и потребление в нем не может быть двигателем развития всей экономики. Ведь экономика это вовлечение каждого в полезное действие, КПД каждого, а с этим - большие проблемы.

Это сообщение отредактировал Plutarch - 12.07.2025 - 20:23

Ты хотел сказать "всех записать"?

Подожди немного. Это на новый, 2027 год.

Запишут всех. А потом разбираться будут, чего не пришёл: то ли вправду помер, то ли закосил.