Скорее всего владельцев старых грузовых автомобилей в России ждут неприятные сюрпризы. Рынок продаж рухнул,и вероятнее всего будут приниматься жёсткие решения.

Пару недель назад водитель нашего дорожного предприятия, где я главноинженерил мне радостно рассказывает: дают мне новый КамАЗ, двадцати тонник. Я был рад за него, толковый и исполнительный водитель, КамАЗ его 2004 года, устарел и морально и физически. Сегодня встретил на субботней ярмарке: а что, сезон, выходной дали? Как новая машина? Парень погрустнел: шеф, перенесли с начала июля на середину августа. С завода в головное предприятия ещё не поступили. Что-то зааморозили. Понятно, не его уровень, может предприятие не проплатило ещё, может завод тормозит...

А кто-нибудь сможет назвать приятные сюрпризы от нынешней власти? Мне на память приходит первый и последний,это когда разрешили собирать валежник

Хаха, грузовик грузовику рознь, на складах с деревянными бортами, а гнобить будут самосвалы😂

Берут как раз те, кто сначала в этом банке просит кредит на эти 10 млн., придётся отдавать через 5 лет уже 25 млн., и сосать лапу, возвращая машину по лизингу.

Пока люди будут думать на чем клиентам грузы перевозить, Платон недополучит кучу бабла, государство недополучит кучу налогов, продавцы недополучат товар а значит продажи рухнут совсем в ноль у итоге еще минус куча налогов и так по цепочке. О чем эти идиоты думают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грузовики берут в лизинг, за наличку/безнал единицы. Даже имея всю сумму на покупку грузовика, выгоднее лизинг. Пока не рухнул рынок, один грузовик мог приносить прибыль минимум тысяч 500.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сфига, купили идиоты, а они когда то кончатся. Заработали на утиле, потеряли в налогах.

Это сообщение отредактировал Sonic74 - 12.07.2025 - 13:25

Как будто они умеют.
Если который год каждый руководитель назначает заместителя глупее себя, но верного, то откуда взяться профессионалам?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да никто практически не берет новые грузовики за нал...
И даже если так, как ты посчитал. В банк ты положил, а через год грузовик уже не 10 стоит, а 12.
И кто лезет в перевозки с такими вложениям доход в 160 в месяц это пшик.
160 тебе и б/у газон привезеь, а за десятку их 5 купить можно, пусть даже два стоять будут уже 0,5 в месяц. Ставка от того новая машина у тебя или нет не увеличивается

Это сообщение отредактировал Vekz - 12.07.2025 - 13:28

Думаешь там думают? У меня такое чувство,что все решения и все законы принимаются методом тыка,то есть авось прокатит. Здесь вот с утильсбром не прокатило,значит ебанут какой-нибудь запрещающий или штрафующий закон,чтоб пракатило.Если и этот не прокатит,то ещё один и ещё...Пока вся экономика нафиг не рухнет от огроменного количества штрафов,акцизов и налогов

А вы ещё больше цены задерите. Лучше брать будут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Вовы все идет по плану. Адекватные люди понимают, кто главный иноагент в стране. Развал идет полным ходом.

Ну так бабла то они собрали,значит оправдал.им надо "здесь и сейчас", а что там дальше им похуй,хоть трава не рости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

шоптом: доллар еще...

Низкие ставки это разве плохо?

Ты прикалываешься? Кто у нас из Правительства думает в долгую? Они все живут сегодняшним днем! Урвать надо сейчас и побольше! А потом хоть трава не расти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Основная рабочая лошадка у меня в колонне скания. Пятая и шестая серия. Причем пятёрка более крепкая и прощает водителю куда больше. Может ехать до последнего. Про китайцев не могу ничего хорошего сказать. Глючная платформа без внятного технического сопровождения. С камазом не работал, ничего про него сказать не могу. Даф вроде как крепкий серия xf, но проблемы с турбонагнетателем присутствуют. Периодически отваливается брелок от цз. А так весьма не плох. Водителям нравится даф. Да и по ходовой тоже уверенно без головняка.

А грузовики же это в основном грузоперевозки непосредственно связанные с производством тех или иных ТНП и услуг?

Нучо могу сказать - охладили так охладили экономику. толи еще будет.

не рухнул, а отрицательно вырос
с хлопком...
схлопнулся

Где этот рынок поискать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не дадут тебе 20% на год. Максимум что найдешь это 17-18%. а через год есть чувство что и 15% будет за счастье. + налог на сумму выше больше процентов по ставке ЦБ с 1миллиона в течение года, с 2 лямов он будет за год.

Население тоже может рухнуть на 60%, если жратву возить некому будет.

Именно это и есть цель. Неужели еще не поняли?

Большинство российских компаний, занимающихся автомобильными грузоперевозками, заканчивают 2024 год с убытками, а примерно 30% из них грозит банкротство уже в следующем году, заявили «Известиям» в ассоциации «АвтоГрузЭкс».
На текущий момент рентабельность крупных автоперевозок составляет «минус 17%», говорит президент «Итеко» Евгений Бабаев. «Если в рейс вложено 100 рублей, а на финише компания заработала 83 рубля, то как раз можно говорить об отрицательной рентабельности в 17%», — пояснил он. По его словам, в такое положение компании попали из-за роста издержек на 11%, ослабления рубля и увеличения кредитных и лизинговых платежей после повышения ключевой ставки ЦБ до 21%. Также перевозчики столкнулись с падением спроса и были вынуждены снизить тарифы на 12% год к году.
Подробности:
В подобных условиях могут работать лишь серые фирмы, которые экономят на налоговых отчислениях и страховых взносах при выдаче заработной платы, уходят от уплаты НДС, а также занижают транзитные сроки, вынуждая водителей нарушать режим труда и отдыха, говорит Бабаев. «Добросовестный бизнес не может конкурировать с компаниями, которые используют подобные схемы. Предприятия будут вынуждены уменьшить свою долю рынка либо уйти в тень. Часть игроков в 2025 году готовится к этому как к единственному способу выжить», — предупредил он.

Ахуэнные выводы отечественного мамкиного икономизда. Собсно, не удивляет, ибо таких бузьнисьменов тут 80% от общего числа. Немножко заземлю твои выводы:
1. Единственный конечный интерес любого бизнеса - это ПРИБЫЛЬ. Не доход, не выручка - ПРИБЫЛЬ. Не рассматриваем особенности, когда ее "прячут" целенаправленно для ухода от налогов, ибо спрятанная она или явная, она является тем цимесом, ради которого бизнес существует. И ТОЛЬКО!
2. Прибыль - это количество БАБЛА в ЕДИНИЦУ ВРЕМЕНИ. Т.е. если ты имеешь прибыль МИЛЛИОН РУБЛЕЙ в месяц - это хорошо. А если ты имеешь ОДИН рубль в секунду, это ЕЩЕ ЛУЧШЕ! Запоминаем эту простую весчь. Ну и не забываем, что прибыль - это разница промеж доходов и расходов.
3. Риски. А точнее - суть есть РАСХОДЫ на компенсацию рисков. Особенность - их порой весьма сложно закладывать и точно рассчитывать, зато иногда можно избежать, просто "съебнув в туман".

Теперь складаем 1+2+3 и на выходе имеем: положив бабло в банк, ты затрачиваешь практически НОЛЬ усилий. Т.е. имеешь НУЛЕВЫЕ РАСХОДЫ. Если тебе мало 160 в месяц, положи не 10 лямов, а 100. Чистый лям шестьсот в месяц - не плохой профит, и можно не покупать никаких грузовиков и вообще нихуя не делать. Ты можешь 100 лямов сейчас использовать БОЛЕЕ эффективно? Сильно сомневаюсь. 10 новых грузовиков вряд ли тебе столько принесут, в среднегодовом, хотя бы... Ведь это и амортизация, и зарплаты и высокие риски... Цимес нынешнего "экономического чуда" именно в этом. Можно НИХУЯ не делать, НИХУЯ не предпринимать, жопу от дивана не отрывать, а просто сунуть бабло в банк и иметь нихуевую прибыль. Когда процент по вкладам был 3-4-5%, естественно выгоднее было ебатися с грузовиками, перевозками и т.д., т.к. это давало возможность за один и тот же промежуток времени заиметь бОльшую прибыль, больший выхлоп, вся суета компенсировалась баблом. Сейчас это просто не имеет смысла. Единственный момент - риски. Риск, что твои 100 лямов тебе внезапно просто... НЕ ОТДАДУТ. Но с такими процентами как сейчас, этот риск уже "не такой страшный". Твои грузовики тоже не вечны, они могут биться и портиться в тотал, а еще долбоебы-водилы могут принести тебе ахуительные подарки, в виде ебанических штрафов либо выплаты компенсаций за ДТП, т.е. условный твой грузовик за 10 лямов может одним ловким движением долбоеба принести тебе МИНУС 20 лямов. С вкладом такого быть не может.

Ну вот и соображай дальше, арихметик доморощенный. Такие конские ставки по вкладам именно для того и затевались - нет смысла вообще что-то делать, суетиться и т.д. - просто сунул бабки на счет и сиди кури бамбук. И так ДОХУЯ кто сделал, особенно у кого бизнесы проседать стали - просто поставили работу на стоп и ждут процент Да, здесь тоже дохуя нюансов, но в отличие от экономики пятилетней давности, в этих телодвижениях сейчас появился весьма ощутимый экономический смысл.

Это сообщение отредактировал Naibu - 12.07.2025 - 16:34