Продолжение поста «Про велосипеды фирмы Stels»

У Welt спереди три звезды, сзади 7.
Шире руль, 29 колеса. Рама 19.
У Forward спереди две. Колеса 27,5. Рама 18. Он легче на 1кг.
Накат у обоих примерно одинаковый. Но на Forward передаточное соотношение работает лучше, нужно меньше переключений.
Способ применения у обоих один, немного асфальта, проселок, чаще грунт.
Почему два примерно одинаковых вела? Один брал сыну, но тот пока не дорос до 18 рамы. И катает на алюминиевом ашанбайке Black Aqua’24 уже 4й год (кстати, очень легкий и выносливый вел для подростка оказался), но в этом году пересядет на ApachX.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что дают гидравлические тормоза? У меня тросики, непонимаю где неудобно, даже и не думаю о них, тормозят хоть плавно хоть мертво. Все 4 велика.

Это сообщение отредактировал Luboepox2025 - 17.05.2025 - 12:05

давай про Aist

Расскажу вам про велы, ибо занимался ими. Стелс и форвард гавно. "Рама карбон задний амортизатор" - гавно (это из рекламы, кто помнит). У самого были с Старт шоссе, и туристы, и китайцы. Если просто покататься берите GT начального уровня, скажем Aggressor. На нем не устанете (при нормальной физике). Все китайцы с Ашана, Ленты и рынка это убийство. Пару километров и устал.
Тут один чел сказал, что на Дисне под рамой катался - иди убейся.
Ненавижу когда современные велосипеды называют горными. Они вообще не горные.
Кто говорит что стелс норм: возьмите с него каретку и с Jumis возьмите, крутаните и ждите, а главное слушайте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ипать какие тут все гурманы. У меня обычный Spark на который при покупке навесили крылья нормальные и багажник крепкий. Стоил он в сборе меньше 30-ки. Ну, ещё вилку при покупке махнул на разборную для обслуживания. Пять лет возит меня на работу и на речку по выходным. В начале сезона по всем дождям и по уши в грязи. Меняю расходники самого бюджетного класса, обслуживаю конечно в межсезонье.
Не облезает, везёт. На втором сезоне махнул быстросъёмную трубочку задней оси на монолит с гайками и пох, зато не лопнет как первая. Единственное, колодки тормозные порой попадаются не цепкие, но их в любом случае хватает, усилие на ручке только повыше, а давить до блокировки переднего мне интереса нет. Покрышки вот нынче сжирает быстро, это да.
Чего там в велах дороже мне неинтересно, на моём педали крутятся и он едет, поломками не досаждает и процесс ремонта не раздражает, все посадочные места усиленные и качественные.

Это сообщение отредактировал HoiAn12 - 17.05.2025 - 12:20

Мне супруга такой два года назад, на ДР подарила. Достаточно лëгкий. Один его могу снять повесить на крюк под потолок в коридоре. Как погода позволяет, то каждый день делаю круг или два вокруг района. Километров 15 максимум, но этого достаточно для заряда бодрости на целый день. И нет застоя крови в малом тазу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Глянул что по ценам с Триал спорт ( брал там GT лет 10 назад), сейчас тоже продаются и даже распродажа на часть великов, за 35-40 можно взять… дорого, но это блядь не сраный стелс…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное примерно так же себя успокаивают товарищи, кто новый автотаз покупают за полтора-два ляма )) Никогда не поверю, что на новой Мериде кататься было хуже, чем на Стелсе хоть каком -) А кроме всего прочего есть еще такое понятие как культура производства. Особенно в том, что касается безопасности (триангл-геометрия рам, роботизированная сварка) и здесь самый дешманский ГТ Агрессор или Мерида будет на голову лучше.

По дорогам на велике я поездил и быстро завязал.
Много желающих сбить.
На перекрёстке даже если есть знаки - никто тебе не уступит дорогу.
Думаю что безопасное катание только в парках на велосипедных дорожках или грунтовки на даче.

А почему stels, а не stealth?

Производитель так видит)

Бог в помощь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы, пардон, в каком населенном пункте обитаете? Там коммунизм ещё у вас?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть и стелс и gt. Стелс для дочки покупал. До речки и со мной прокатиться 15-20км ей самое то. У меня gt. Тут даже сравнивать не получится. Сильно разные велосипеды.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы наверное про разные стелсы говорим. У меня люминевая рама сваренная нормально. Робот или китаец, я хз. Но я, со своей тушкой 100 кило намотал на нем знатно. Из замен задний шифтер.
Если брать ашановский стелс, то там да, не спорю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а вот спор о брендах тут лишний, ящитаю. Бренд это изначально нехилый бюджет, а вполне достойные рамы есть даже китай-карбон сейчас. Важнее обвес в целом, и вилка!!! Вот амморт вилка крайне желательна брендовая!!! а их не так много.. 5 производителей вроде? шесть?.. Хотя и подобный велик с фотки поста я доделывал. Был ашан за 25тыщ (20год) вложено ещё 20 тыщ сверху, и вот тогда он хоть сколько то приятно стал ехать, и с адекватно работающей вилкой (без возможности экстрима ессно). Т.е к ашану нужно прибавить ещё столько же (колёса/вилка/+), но он так и останется ашаном, хоти и приятным, ну и геометрия отстой. Но и с брендами можно словить неожиданный и неприятный сюрприз: например на моей Норочке штатная резина становилась пластмассовой, и почти как по льду уходила юзом при +9 на мокрой тротуарной плитке. ..Там правда прям на резине и написан был темп диапазон, от +15 Заменил на Витторию Мезкал и прям ващеее, кааайф!!! )))

Это сообщение отредактировал Алеksей - 17.05.2025 - 12:41

Есть и стелс алюминиевый есть Спарк тоже. Так разница в весе небо и земля. Спарк на ходу в два раза лучше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на своих на полноразмерные крылья заменил, что бы грязь не летела.

А даже Советский Урал не весел, потому что весил 15-16 килограмм.

с момента первого знакомства со стелсом 500 в 2015-17 гг, я сразу, как-то, понял, что это недовелосипед. Заявлено алюминий, а по весу и "звуку" рамы - стальная бронесталь )) ... он, конечно, вынослив, но ездить на нем оч тяжело.
Пересел потом на GT Avalanche, потом на Scott, Cube ... Trek ... и вот сейчас странный, на мой взгляд, "немецкий" Silverback .... но все они стоят на 2 головы выше самого лучшего Стелся, я так понимаю.
короче, с велосипедами, так же как с Ладой )

У меня 15 лет как уже jamis, рама алюминий а вот навеску уже сменил. Но я и катаюсь не много. Километров 300 в год. Каретка как и педали ещё родные. Вилка рокшок уже поменяна. А в остальном все как новое. Рама руль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

GT
Найнер, ибо роста во мне под 2 метра
Остальное от лукавого
Merida еще неплох как по мне

Но на серьезных щах обсуждать лисапед на стальной раме с кучей болячек… у них в паспорте, сцука, написано что-то типа «наши горные велосипеды не предназначены для условий бездорожья и крутых спусков»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Намеренно искал стальную раму сплав Cro-Mo.

У меня местной фирмы Mavelis. Дешманский дешман, но система диор, хоть и асера). Но оооочень мощная рама люминь гидроформовка и двойные обода. Заменил тормоза на шимано мт200 на 180 роторах. Вилку (полное говно, залюфтила тысяч через 5), на говно получше).
Больше ничего не менял.

Багажник, сумка, зеркала, фары (две светодиодные автомобильные противотуманки). Зимняя резина.
Ну ещё контроллер, экран к нему, электродвигатель, три батареи.
Вышел больше 40кг, сука. А хули, одних батареек 15кг.
Усилил дропауты, когда сделал в двигателе жидкостное охлаждение и вдул 2кВт.
Рама держится! С такими весами (я почти 100кг) и скоростями 45-60км\ч и дорогами как вибростенд. Уже 24000км.