На бмв ездят люди, которые ничего не понимают в машинах, но верят маркетингу и блогерам. Либо мамкины гонщики, которым это купили. Ну либо застрявшие в двухтысячных. Но все это сводится к понтам! Автомобили эти хорошие, только когда НОВЫЕ. Да бля, кого я обманываю, все мы знаем отношение к бмвшникам))) они это заслужили сами. А на вопрос ТСа отвечу цитатой из одного любимого фильма всех бмвшников: не нужна те такая машина брат, поверь мне на слово.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
БМВ Х1 1.8 дизель, в следующем году 10 лет будетсейчас пробег 120 тысяч,, я за 4 года накатал 83 тысячи Полёт нормальный. В этом году заменил аккум В прошлом-батарейку на СОС звонок (под потолочным покрытием) А в остальном-всё хорошо, всё хорошо
О, кстати, блок FRM после замены пришлось прописывать? Я на 13-тилетней машине оригинальный заводской аккумулятор поменял. Но хотя он гелевый, чему тут удивляться..
ВРАНЬЁ И НЕ ПРАВДА!!! Я умоляю все зависит от вашего кошелька. Кто вам мешает купит весь набор у официального дилера, а если взять от серии М то машина будет стоять как вкопаная тоже самое если тормоза от М тоже тормозит пипец разница. Но цена ну его нахуй такие хотелки. Машина не на последние деньги)
А потом обязательно по всей машине наклеить наклейки М
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На бмв ездят люди, которые ничего не понимают в машинах, но верят маркетингу и блогерам. Либо мамкины гонщики, которым это купили. Ну либо застрявшие в двухтысячных. Но все это сводится к понтам! Автомобили эти хорошие, только когда НОВЫЕ. Да бля, кого я обманываю, все мы знаем отношение к бмвшникам))) они это заслужили сами. А на вопрос ТСа отвечу цитатой из одного любимого фильма всех бмвшников: не нужна те такая машина брат, поверь мне на слово.
Судя по написанному, ездишь ты не на БМВ, а на чём-то другом. А во влажных снах видишь себя за рулём шедевра баварского автопрома.
X1 2.0 бензиновый, 2014 год, пробег 225000, из них 180 000 мои, машина у меня 6 лет, второй владелец. ТО и всё. Проблем нет. В 2013-2015 владел Х5 в кузове Е53 (как на картинке), 3.0 литра, пробег в районе 30 000 был. Деньги жрал, да. В районе 2500 баксов в год. Но удовольствие от машины того стоило
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На бмв ездят люди, которые ничего не понимают в машинах, но верят маркетингу и блогерам. Либо мамкины гонщики, которым это купили. Ну либо застрявшие в двухтысячных. Но все это сводится к понтам! Автомобили эти хорошие, только когда НОВЫЕ. Да бля, кого я обманываю, все мы знаем отношение к бмвшникам))) они это заслужили сами. А на вопрос ТСа отвечу цитатой из одного любимого фильма всех бмвшников: не нужна те такая машина брат, поверь мне на слово.
Судя по написанному, ездишь ты не на БМВ, а на чём-то другом. А во влажных снах видишь себя за рулём шедевра баварского автопрома.
Ездит он на очень очень дорогом транспорте общественный автобус называется. Ты чё не видишь это механик с БМВ официального дилера главный механик
Владеет тётенька по фамилии Квандт. Ну, и всё её семейство. Кстати, её лет 15 назад развёл её местный немецкий Альфонс на, вроде, если правильно помню, 15 лимонов евроденег.
Это сообщение отредактировал cesis13 - 7 ноя 2026 в 18:57
Судя по написанному, ездишь ты не на БМВ, а на чём-то другом. А во влажных снах видишь себя за рулём шедевра баварского автопрома.
Почему все бмвшники считают что все им завидуют? Да машина может и неплохая, но в России то автомобиль чтобы хамить на дороге. В живя Европе реально рассматривал бы ее для себя, но не в России.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На бмв ездят люди, которые ничего не понимают в машинах, но верят маркетингу и блогерам. Либо мамкины гонщики, которым это купили. Ну либо застрявшие в двухтысячных. Но все это сводится к понтам! Автомобили эти хорошие, только когда НОВЫЕ. Да бля, кого я обманываю, все мы знаем отношение к бмвшникам))) они это заслужили сами. А на вопрос ТСа отвечу цитатой из одного любимого фильма всех бмвшников: не нужна те такая машина брат, поверь мне на слово.
Знаешь, на БМВ разные люди ездят. Я в нулевых не застрял, иначе я бы себе купил скай в 34-м кузове и разложился на нем об столб. В 35 лет купил себе БМВ, новую, потихоньку езжу на этом агрегате, поворотники включаю, единственное ДТП у меня было, когда я стоял в пробке, а рядом решил поехать дядя на уаз патриот и оторвал мне зеркало. Правда, было это в 2007-м году и моя машина была Киа спектра. Так вот, я просто езжу на достаточно свежей машине, в свои 42 года сейчас, и переживаю, что больше такую машину не куплю, новую.
Дизельные бэхи 5 в такси бегают, ехал на такой из аэропорта, уже под триста тысяч пробег был, парень водитель эту бэху у конторы выкупал несколько лет, говорит серьезные поломок небыло. Да и так на слуху что их дизельные моторы одни из самых надежных.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
бЭха в вакууме норм аппарат. а так поглянь тапки на него в липучке 275/285 р20/21 во сколько встанут и сам думай почему все на них на ысой всесезонке катаются по три сезона и так с ней и продают как дубеть почнет. в какой нибуть гили тугела или чото подобное 235/50 R19 подешманьше в базе Это сообщение отредактировал Шанцунг - 7 ноя 2026 в 18:55
Я езжу на тройке г20, мне 45 лет, езжу как на обычном солярисе, у меня и повороты на ней работают, уже сам на ней тыщ 60 проехал, кроме колодок и масла ни чего не менял, пока особо ни чего не просит. А да, дизельный трактор 2.0, 8ст АКПП, 100км/час едешь как на холостых, примерно 1500 об/м. Купил её, был от силы час на раздумье, предложил знакомец в соцсетях))) Обожаю так тачки покупать))) (за час) Могу сказать что если не брать какие то хакактеристики во внимание, то мне больше всего нравится, что я могу в ней просто сидеть как мне комфортно, ни в солярисе я так не мог настроить сидение ни в спортедже, ни в террано, он же дастер, мог бы и про вазы ни чего не говорить, но получается что сказал)). Не сравниваю с премиумом, трёшка же это не оно, но тем не менее мне зашло))
Это сообщение отредактировал motors - 7 ноя 2026 в 19:38
Езжу на g20 320d XDrive. В обслуживании в разы дороже японца. Замена масла в 5-7к км - 20к, замена масла в редукторах и раздатке - 36к, в автомате - 57к, замена колодок вкруг - 25к. Отъехал демпфер - 25к. Пробег 62к, я наездил из них 35 тыс км
Это сообщение отредактировал VsemBobra - 7 ноя 2026 в 19:07
X5 в 53 кузове, даже при отличном уходе - деньгосос. Владел ею 9 лет, пробег 230 000 на момент продажи. В интернете даже есть список по этой модели, когда что выходит из строя :) Самое хреновое, это передняя подвеска, каждый год переборка. Вот прямо список совпадает https://cars-problem.ru/brand/bmw/x5/x5-e53...lixck7b60707250 Размещено через приложение ЯПлакалъ
Езжу на g20 320d XDrive. В обслуживании в разы дороже японца. Замена масла в 5-7к км - 20к, замена масла в редукторах и раздатке - 36к, в автомате - 57к, замена колодок вкруг - 25к. Отъехал демпфер - 25к. Пробег 62к, я наездил из них 35 тыс км
Это где ты такие колодки брал? У официалов?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот поэтому у меня и нет. Страховки, резина, то и прочее. А ещё гараж обязателен, чтобы не оставлять ласточку под открытым небом и никто не поцарапал. Если бы при езде крипту майнила, тогда можно подумать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня такой что на фото в заглавном посте. Х5 Е53 рест. 2003 г.в. 3.0 дизель. 315000 пробег. Плановые ТО делаю сам. По ходовой ремонт денег много не требует. Каждый год подвеску не перетряхиваю. Меня всё устраивает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com