Кто является владелецем изделий  Die Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft? Поднимите руки!!!

Был...не баблосос...поворотники работали .)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотря с чем сравнивать.
Веду дневники расходов по всем своим машинам с 1992 года, так вот, если брать только иномарки (с 2010 года на японках), то при годовом пробеге в 20-25 тык общий расход на машину около 200 тыр, это считая бензин, ремонты и расходники. Считаю всё вплоть до омывайки и щёток дворников.
Рав4 в семье последние 9 лет, самое дорогое было поменять механизм вальветроника, 50 тр +работа. А так-всё как и с любой другой иномаркой-обслуживай вовремя! Обслуживают у одноклассника в проверенном и надёжном сервисе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нравится х3 g01, но дорого для меня
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моя Х1 Е84 2012г, 2 литра дизель, говорят моторы очень крепкие, беспроблемные, обслуживание немного дороже японцев, масло в двигателе и фильтры 16 тысяч, колодки вкруг около 15 с работой, отребилдили кардан 20 с работой, в общем денег требует по немногу.
Машиной полностью доволен.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VsemBobra @ 07.11.2026 - 19:06)

Езжу на g20 320d XDrive. В обслуживании в разы дороже японца. Замена масла в 5-7к км - 20к, замена масла в редукторах и раздатке - 36к, в автомате - 57к, замена колодок вкруг - 25к. Отъехал демпфер - 25к. Пробег 62к, я наездил из них 35 тыс км

У меня тоже g20 320, только i, масло не меняю на 5-7, тк она этого не просит, сама просит в районе 8, все 4 года менял бесплатно у дилера, масло в коробке в редукторе и раздатке не менял, мне это нах не надо, пробег 54т км, колодки менял зад на 20т км, что-то в районе 7т с работой, потом перед и зад вместе в районе 40т км может 15 обошлось, может меньше, в районе 20+ т км заскрипели плавающие сайлентблоки, в пыльник со шприца залил трансмиссионное масло до сих пор не скрипит, на 40т км клапан вентиляции топливного бака начал зависать, купил на али за 900р, все отлично работает. Сейчас стоит без дела, тк купил себе китайца и никакого желания на нее садится нету, сделаю предпродажную подготовку и на продажу
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Aktiengesellschaft - вот это прозвучало как будто демпфер развалился)

Цитата (VsemBobra @ 7 ноя 2026 в 19:06)

Езжу на g20 320d XDrive. В обслуживании в разы дороже японца. Замена масла в 5-7к км - 20к, замена масла в редукторах и раздатке - 36к, в автомате - 57к, замена колодок вкруг - 25к. Отъехал демпфер - 25к. Пробег 62к, я наездил из них 35 тыс км

Зачем так часто менять, или не LL4 льешь? И что-то слишком много проблем для 62 т. или у дрифтера купил?