Сотрудников АвтоВАЗа снова переводят на четырёхдневную рабочую неделю со следующего месяца

Наверное думают, что если автоваз рухнет, то сразу все налоги уберут, все сборы, можно будет гнать иномарки навалом.

Цены надо повысить! Тогда денег хватать станет!

Странно, если склады полные стоят то почему бы не снизить цены и скинуть все быстренько. Я не экономист, но так сделал бы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А поднять качество продукта , чтобы как минимум было на уровне его стоимости никак?
Вас не на четыре дня, а максимум на два пора переводить..у дураков денег нет, а кредиты ныне дороги..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздят просто)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бизнес по русски! Интересно кто принимал утиль сбор они тоже в доле?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какая то маленькая у рабочих зарплата

Я уже предлагал этим ебалаям ценники в адекват перевести и перейти на 3 смены производства...но им буква Ю пах.Ю! Кормушка видимо у очень крепких людей в руках!

Правильно, чем меньше машин произведём - тем выше ценник. Можно делать больше, но за ту же прибыль - а зачем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

всех покупателей автоваза нужно судить за пособничество террористам

это никому не надо и рулят этим не простые люди, а которые могут влиять на законы. если бы там были обычные богатые управленцы, то думаю за столько лет давно могли появится конкуренты, но там все строго поделено по нишам, какой завод чем занимается и новые не придут, а если кто-то в себя поверит и решит кормушку сломать, ему помогут вспомнить, что так делать нельзя

Это сообщение отредактировал loginbox - 6.03.2026 - 09:47

Уверен, что проблема именно в менеджменте. Идут туда, чтобы бабки пиздить и ничего более. При Бу Андерсоне разогнали эту пиздодельню и начался прогресс. Но многим это не понравилось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Задрали цены качество упало мм да и гранта по цене лям с лишним а Веста два с лишним это всё таки полный пиздец у людей в основной массе нет таких денег на новую бричку. А свои автокредит и программы типа поддержки пусть в очко себе засунут это галимое наебалово. И этот пиздос творится при условии что в них ещё и бабло вливают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень выгодно и приятно трупоедам отрезать по кусочкам от тела и продавать труподрочерам в виде деликатеса😳

Размещено через приложение ЯПлакалъ

что мертво - умереть не может
эти придурки даже Ниву умудрились испоганить.

Зачем издеваться над клиентом, у которого страшный диагноз и конец предрешён!
Будьте гуманны!

Денег у людей нету и кредитов дешёвых тоже нет сам в торговле работаю и вижу что реально всё плохо в экономике.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы дело было только в производстве автомобилей - закрыли бы давно и никого не спросили.
Но автоваз - это кормушка. Сытная, халявная, не требующая вложений. Эдакая чиновничья скатерть самобранка. Так что не дождёмся.

Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 6.03.2026 - 10:48

Ну моих денег автотаз точно никогда не дождётся. Всё что угодно, только не таз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Могу пожелать только удачного развала предприятия. Что бы через протекторат правительства сделали то, что не смогли сделать в 90х приватизация и различные ОПГ.
Ну оно и понятно, что если обанкротить с отговоркой о "рухновшем рынке", то никто не будет уже расследовать все махинации, коррупционные схемы и кражи на заводе.
Прекрасно придумали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А дотации уже распределили?

Сотрудников Автоваза переведут на четырёхдневку в следующем месяце. Никогда такого не было, и вот опять. Разбираемся.

По данным Mash, причина такого "нововведения" — сокращение производства на фоне обвала спроса на Lada. Конечное решение перехода на сокращёнку хотят принять на ближайшей конференции, где утвердят рабочую неделю и графики. Руководство практически на 100% уверено, что это делать стоит, так как считает нынешний период одним из самых сложных для компании за последние 20 лет. Уверены, оптимизация нужна, чтобы не упасть в финансовую яму (компании не помог выплыть даже закон о локализации отечественных автомобилей в такси).

Тем временем рынок переживает трудности. Спрос на машины упал, автодилеры жалуются на отсутствие продаж. Склады переполнены, оборот снижается. Плюсом под вопросом остаются зэпэшки. Сотрудники рассказывают: индексация обычно проходит летом, но всё зависит от заработка и отработанных часов. Условно, при окладе около 36к рублей и 168 часах в месяц доход составлял ~60к. Поэтому боятся, что при четырёхдневке цифры могут снизиться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неужели их и это не сподвигнет перестать собирать явный металлом, может о качестве задумаются.

что за зала?

Вот дураки,надо же просто цены на эти корыта ещё поднять. Это же так работает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ