Автострадания. Новая напасть.

Она была у многих дилеров, которые боролись за клиентов, чтобы они становились Постоянными.
Дилер Хонды сразу давал пачку талонов на кофе в своем кафе и пароль от вай-фая, в зале ожидания кроме диванов и огромного телевизора стоял Бесплатный автомат с колой, фантой, спрайтом и тд
Подменная машина для гарантиек и постоянных клиентов или при отсутствии запчасти на складе и ожидании поставки более 7 дней…
Нет дилера, обслуживаемся у мастеров Хонды, которых уволил дилер, уходя даже снес рем.зону и огромный 2-этажный салон 🤷‍♂️

Это уже первостатейное жлобство. Это говорит о том, что вас там видеть не хотят.

Но дальше пиздежа в интернете, дело конечно же не сдвинется)))
Открывальщики сервисов всегда так думают, вот сейчас открою и стану миллионером, а потом открывают банку пива на диване и понимают что и так заебись))

Официальные дилеры каких японских производителей у нас до сих пор существуют?.. Все японские производители прекратили операционную деятельность в 2022 году. А наличие недемонтированной вывески не делает сервисный центр "официальным".

Я купил гранту за 200 тысяч, поменял там все датчики и прокладки и все, до чего дотянулся и ездит как новая. Нахер надо в текущих обстоятельства что-то еще? Вот реально берешь по низу рынка рашкованский таз, меняешь там на 150-200 тр все подряд и получаешь новую тачилу.

Это владелец машины радуется, а автолюбителю, чтобы любить машины, покупать эти машины не обязательно

X-Trail 2.5л

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это самое большое заблуждение, вместе того, чтобы купить новую машину, буду лучше я чинить старую и начинается....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понятно. А Санта Фе с каким пробегом продал?

Ладно, с официальным дилерством в 2025 году в РФ я погорячился, признаю.
По старой памяти так пишу: ОД.
Если разобраться, то всё конечно верно ты написал, дилерство японцы отозвали, а вывеска осталась. И конский прайс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

220+ вроде бы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не мой путь.
Я купил японский таз с пробегом и кроме ТО раз в 7-8 тыс км ничего не менял почти.
После покупки разве что ревизию провел с заменой всех тех.жиж, ремня и аккумулятора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну нифига, некоторые пункты пропущены. Так может быть с одной стороны,а с дргугой чуть замороченней, если только привода не имеют одинаковый размер.

Все пиздежь, ипонцы не ломаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ТС буржуй)))) ты поди когда запчасти покупаешь, весь магазин улетает в Тай на 2 недели. Как продавец запчастей говорю. 30 лет этим занимаюсь.

Я тоже начал сомневаться.

Но с в противовес новому авто товарищ выше написал: ТО только у официалов (китай, автоваз)-чтобы сохранить гарантию (какую тоже скользкий момент), а каждое следующее ТО у китайцев растет в стоимости по геометрической прогрессии, насильно каско, допы-хуёпы и автокредит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не дочитал, мат за*бал, как и нытьё.

Ну во-первых: работы там на пару часиков в сервисе с перекуром и подходящем инструментом. (Снять колесо, открутить привод, расстыковать стойку и цапфу, выдернуть привод, выдернуть сальник, забить новый, собрать в обратном порядке).
Ну или часа на 3-4 на домкрате своими силами. (Правда ту самую десятку заблаговременно нужно будет отдать за нужный инструмент).

Во-вторых: накидываться на китайцев, оперируя "японцем на варианторе" (ну потому что что-то мне подсказывает, что там не Toyota Rav4, а какой-нибудь кашкай или хитрила) - это как минимум странное =).

Нет ничего зазорного в том, чтобы продолжать пользовать старое авто. Но на каком-то этапе его жизни (5-7 лет) любую тачанку нужно перетряхнуть всю с ног до головы, чтобы она следующие лет 5 не делала мозги.

В общем, непонятно чем недоволен автор. Первопричина, увы - в зеркале. Хочешь кататься на старой машине больше 5 лет? Готовься отдавать 150 - 200 килорублей за реставрационные действия раз в те самые 5 лет или не жалуйся, что по мелочи, но дорого сыпется.

Не ну воздушный фильтр я покупаю за 330₽ в магазине запчастей.
В СЦ Ниссан его предлагают за 1100₽.
Это же бумага в пластиковой рамке.
У меня сын его тут же около магазина меняет за 2 минуты.

А вот масляный фильтр пусть сервисмены ставят свой. Я видел последствия левого масляного фильтра на движке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не дочитал, мат за*бал, как и нытьё.

Не поможет, уже корвалол нужен.

Вообще не напрягает.

Ну говённый воздушный фильтр тоже плохо.

Ты что то всё приплел.
Новая машина это не значит ТО у официалов, гарантия, каско и кредит, это просто новая машина и всё, которая возможно не будет ебать мозги первые 3 года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новая машина в реалиях 2025г не ломается?
Так и запишем.

Ломается и ещё как. У нас в подкорке «новое не ломается», а при этом вокруг столько историй про УАЗ, ВАЗ, китай, когда не доехал из салона до дома.
Сейчас не та культура авто производства и контроль этапов сборки и качество того же железа.


Для меня было бы идеальным авто 2021-2022г сейчас из сегмента среднеразмергых кроссоверов (Япония, Корея, EU)
Актуальное поколение, есть запчасти, есть история, какое никакое качество, пробег 60-80 т.км.
Цены на те же 3-4 летние Форестеры и Хтрейлы сейчас 2,9-4 млн. Увы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ