Глава КАМАЗа Сергей Когогин описал состояние рынка грузовиков. Для этого ему хватило одного слова «УХ»

А цены снизить ему религия не позволяет? )))

Так и перевозок нет, все встает, бизнес дохнет потому что ничего не продается и не покупается из-за отсутствия доступных заёмных денег.
Че толку брать новый КамАЗ, когда возить не чего:))

Весь трындец на рынке приведет в усилению движухи на Украине - это единственное что он может (( - иначе свергнут

Как будто в других сферах не так. Кроме военки все в минусе, да и военка проседает, так как денег не хватает. Просто признаться все боятся , носят бумажки главному с ростом экономики и инфляцией 2%

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо пуйлу за стабильность, светлое и сытое будущее и мирное небо над землёй

На рынке грузового транспорта в России произошло не просто «охлаждение», а «заморозка». Так описал текущее положение дел совладелец и гендиректор КАМАЗа — крупнейшего производителя грузовой автотехники в России Сергей Когогин, его цитирует РБК.

По словам представителя автоконцерна, несмотря на недавнее снижение ключевой ставки Банком России, капитал остается недоступным не только для игроков рынка, но и для потребителей.

«Наш "барометр" говорит не об охлаждении, а о заморозке. Наверное, ситуацию можно описать одной фразой: "Ух"», — добавил Кагогин.

В текущих условиях компании нужно переходить от стратегии к тактике — «как прожить сегодня и завтра», констатировал глава компании.

Когогин приехал на Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) «на новом поколении беспилотного грузовика КАМАЗ 54901». В компании уточнили, что машина, о которой идет речь, является модернизированной версией автомобиля «Маяк-1», а вся компонентная база, отвечающая за обеспечение автономного движения, «санкционно устойчива».
тут

Делайте советские модели 53212,они до сих пор гоняют по 30ть тон возят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так нужно привлекать новых покупателей! Меняем первую букву в названии грузовика на «Н» и смело выходим на ближневосточные рынки! Уверен отбоя от клиентов не будет))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так в этом ух он в первую очередь виноват как руководитель,не?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да как на вашем говне грузы-то возить? Максимум, дачникам песок и щебёнку от ближайшего карьера.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как же они достали., Все кто связан с автомобилями, все ноют про ключевую ставку.
А машины не покупают из за неадекватных поборов. Не один не сказал правду. Все ссут. У людей в стране дебетовых денег хватает на машины, но они их тратить на госрэкетиров не хотят.
Уберите утильсбор, и машина раскупят за квартал, и триллионов денег мёртвых на вкладах не будет, и экономика заработает, и заводы.
Китайская схема, сделай дешевле и продашь больше, и заработаешь больше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а нехуй было китай пускать на рынок
а еще нехуй было зп поднимать фиктивным менеджерам. как не посмотришь, у кого бмв как сам камаз, у другого врангель, у третьего брабус. кто-то не теслах гоняет

а еще с июля у камаза 4х дневка :)

вот и думайте

Лизинговые уже задолбали звонить со своими ,,суперпредложениями" и якобы акциями на грузовой коммерческий автотранспорт, а транспортники пытаются просто вытянуть текущие платежи, тут уж не до обновления парка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага и бизнес налогами и обязательствами кошмарьте побольше, особенно бюрократией, ну, тот бизнес, где нужны эти грузовики для работы и перевозки грузов. Пусть банкротятся. А цену на дизельное топливо можно еще процентов на 80 прибавить.

Народ кошмарьте побольше. Больше налогов, выше цены, чтобы у них оставалось еще меньше денег. Тот народ, который будет пользоваться этими услугами. PS Двое знакомых планировали строить новые дома. Все, больше не планируют. Тупо всё дорого стало.

"Без бизнесменов нам некому продавать грузовики. Снижаем производство" - на мотив известного мема.

Это сообщение отредактировал Птиц - 20.06.2025 - 19:18

На сколько он должен снизить цены, чтобы ты камаз купил?

Шацман-это тот,что на СТС телепередачу вёл,а потом уехал и его иноагентом объявили?Шацман Авигдор Исраэлович..

Ребята - вы выпускайте уж старый добрый КамАЗ 64355 с двигателем в 400 л с , и продавайте его не за 100500 баксов, а по приемлемым ценам.
И тогда - даю слово - я сдам своих "старушек" - иномарок в утиль и на запчасти отчаяным водилам, а себе приобрету пару -тройку тягачей вашего производства!
И всем станет ХОРОШО!
Но нет - вы лезете в модельные ниши , представители коих в России ещё 30-40 лет не будет совсем как не было, заставляя латать, переделывать, шаманить - но ездить на том, что давно пора переделать на посуду для собак!
Неужели вам не понятно, что высокие цены на изделие не гарант его качества и не выход из производственного тупика?
Впрочем, кто это услышит...

Кукуцапль

Золотые слова!
Вот только некому их слушать и внимать ...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 20.06.2025 - 19:11

последний настоящий Камаз был 4310, остальное хуета

Скажите кто-нить этому грамотею что барометр немного другое показывает, а не температуру.
Дбъ.

Слабые движки КАМАЗ 740.10!
я три мотора искатал на грузах в допустимых 20 тн - отходили 135, 96 и 175 тыс км - и у всех обрывы шатунов! Потом поставил ЯМЗ 238Н - и забыл про эту болезнь до того как продал эту машину с пробегом в 800 тыс км на этом моторе! И то потому что купил VOLVO F10,потом SCANIA 142H, потом IVECO Stralis .
Дайте нормальную цену и качество - ужель я буду смотреть в сторону иномарок при своих добрых машинах?
Впрочем - это сейчас, при нынешних "управленцах", из области фантастики...

Возят, ага. Скорее на коленях тащатся, в гору особенно.

йух
но читать нжно налборот

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну тут очень просто. КАМАЗ должен стоить дешевле чем Шакман на рынке Китая.
Так же как с АвтоВАЗом по сути. Нужно чтобы была конкуренция, для этого нужны китайские легковушки по 700-900 тысяч рублей.

Володя только сегодня сказал как охуительно растет экономика..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неправильный ответ.
Коммерческая техника должна иметь разумный сервис, чтобы не простаивала.
Условная Скания хоть и стоит дороже условного Камаза, но в случае поломки Скания в кратчайшие сроки получает необходимые детали и ездит зарабатывает деньги дальше, пока условный Камаз ждёт деталь, которая то ли подойдёт, то ли нет, я хз, тут каждый раз хуй пойми чё ставят на заводе.