Почему у людей ностальгия по старым автомобилям?

Внешне нравятся старые машины, да. Причём именно в том исполнении материалов/краски/расцветок/оптики. Нравятся их салоны, опять же именно в том виде каком они были (без современного дешман-исполнения). НО, в плане того как они работают, едут, отсутствие нормальной экологии, фильтров… а также всяческих ассистентов вроде АБС, стеклоподъемников, климата, авто света и тд- этого бы не хватало , чтобы я захотел такое авто.
То есть внешне и внутри если бы они были такими как раньше, но мотор, коробка, и все ассистенты были современные, то купил бы

Две фразы она моя - все эти машины проектировали раньше - в 70-х.

вторая : Основные автомобильные системы изобрели лица еврейской национальности в- из германии в 30-х, кое кто переехал в америку.

это сказал преподаватель, про него говорили газ 66 проектировал.

На вскидку Noah на полном приводе, TLC 80, ну и по классике "Марка надо брать!"

Это сообщение отредактировал Traktorist78 - 12.01.2026 - 04:53

статистика конечно лженаука, но говорит что:
"Согласно данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA) за февраль 2021 года, средний возраст пассажирских автомобилей в Евросоюзе составляет 11,5 года. Самый старый автопарк, как и ожидалось, находится в восточной части ЕС: в Греции (17,9 года), Литве (16,8), Эстонии (16,7) и Румынии (16,5). Еще в нескольких государствах показатель немного превышает российский — это Хорватия, Чехия, Словакия, Польша и Латвия (около 15 лет)."

В России 14 лет...

Что там со скрепами в Польше и Латвии - не подскажете?

Ога, можно еще вспомнить, что Ли Якокка - человек, придумавший и доведший до конвейера классический Ford Mustang, на который надрачивает множество до сих пор, вообще не был инженером и очень плохо разбирался в машинах. Зато он был охуенным продажником и имел неплохие задатки дизайнера.

У меня чайзер 94, в идеальном состоянии. Ничего другого не хочу.

У всего есть свои ресурс те машины ушли безвозвратно, я фиг поверю что 20+ летняя тачка и без проблем. Как правило это в основнои массе уже отжатые машины а те что в хорошем состоянии тоже и стоят нормально

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может оно конечно и так, а может из за того что ты сравниваешь азиатский ширпотреб пусть и современный и немца бизнес класса пусть и старого.

А будет ли кому ехать на ней после этого ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и -икперД, и , мать его за ногу - коуч!
по теме - точно автомобили были другие и требования у людей к ним предъявлялись другие .
в кузове грузовика на утреннюю дойку было нормально , а ныне - каждой потребляющей особи - двухэтажный Неоплан с кондиционером , ТВ и толчком .

Адам Опель, Рудольф Дизель, Карл Бенц, Фердинанд Порше, Готтлиб Даймлер, Арманд Пежо, Анре Ситроен - это все лица еврейской национальности. Ок, я не знал.....

Генри Форд, братья Додж - они тоже из евреев?

От безысходности - недоступности недоступности нормальных сервисов за адекватную цену и становились массово "понимающими".
В США, которая самая автомобильная страна в мире, большинству нахой не уперлось самому машину чинить что сейчас, что 50 лет назад, для этого есть сервис.

Мне, собсно, тоже - я много чего могу сделать сам в своем древнем японском сарае, и гараж есть, но мне нахой не уперлось что-то самому в нем делать окромя разве что омывайку долить да щетки очистителя поменять. Даже колеса перекидывать по сезону и мыть его сам я пердоле. Кайфа от этого не испытываю, руки в масле марать не люблю.

У меня в семье 2 авто одной модели. Только один 2003 года, другой 2009. У этой модели был незначительный рестайл в 2005.
Все в основном одинаковое. НО, блин, между ними огромная разница в качестве. Прямо бесит от понимания этого и мысли - японцы, ну как вы могли так обосраться?!?
Естественно я хочу такое же авто свежих годов, но с качеством 2003го года.
Простой семейный минивэн, новомодных экранов не надо, все фишки есть, конечно хотелось бы некоторых моментов, кои не пошли от предыдущих кузовов...
На новые авто смотришь: хочется, прикольные, красивые, богатая отделка... Но капот глянешь и офигиваешь - как там что делать?!? А платить криворуким пидорасам деньги за то чтоб авто уебали в сервисах я принципиально не хочу.

тойоту, лекусус бы взял. европейцы не моё ни разу, убогие они

Разговоры про неэкономичность старых авто оставьте дуракам которые их не застали. Honda civic type-r середины 90х больше 100л.с с литра без использования наддува, мотор сумасшедший лупит снизу а сверху просто как самолёт. 160+ кобыл с объёма 1600, кушал в городе 7 по трассе если ехать вменяемо - 6,если поливать то все 15только тут и скорость сильно за 200.ресурс? Он в наддувном варианте у тюнеров с мощностью далеко за 300л.с по полмиллиона выхаживал. А без тюнинг миллион легко. Vw lupo 97 года в дизелтном исполнении имел заявленный производителем расход в 3 литра солярки на 100 км, 3 Карл. Какое современное авто ещё может похвастаться такой экономичностью? Daewoo tico малыш размером с Оку только 5 дверный в девичестве сузуки альто 82 года на карбюраторном моторе, купленный корейцами выпускаемый в том числе узбеками расход город не больше 6 трасса 4.5-5 и это на карбюраторе. У моего товарища была такая с пробегом 420000 км после 2х ДТП, он в карбюратор залез единожды на пробеге около 300000 со словами ну блин надо же хоть что то сделать с мотором на таком пробеге. Да кучу старых авто можно привести в пример которые реально бензин нюхали и были неубиваемыми. Любой японец или немец. Сравните мотор бмв m50b25 от бмв лохматый из 90х с современным скайэктивом от мазды. Да мазда может поэкономичнее на литр и это в идеале но как едет мотор бмв и какой у него звук мазде ещё сто лет потребуется а не сделают. Про ресурс не буду говорить да. Более живу чего мотора у бмв мне кажется и не было. Мерседесы все сплошь миллионики, даже в Африке. Опель, да да тот самый герой анекдотов и поговорок в 90х всегда имел отличную топливную экономичность и огромный ресурс.

а я бы Опель Астру никогда не купил.
лучше бы на Девятке катался.
вот честное слово, столько болячек я больше ни у одной машины не видел.
даже у Фиатов столько не бывает.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 12.01.2026 - 07:58

Я уже лет 9 езжу на Ауди 100) В какой-то момент хотел поменять, но поездил на разных, относительно новых... И решил, что нету смысла. На дорогую денег не было, а районе моего бюджета такой хлам был. Не по состоянию, а просто по самому ощущению за рулём. Как пластиковый стул из вокзального кафе.
Сколько у меня разных машин было, сколько на чужих ездил, Ауди 100 для меня самая удобная. Ещё Вольво S60 очень удобной показалась, но потом я узнал, что она полностью с Ауди 100 слизана)) Даже движок тот же самый рядная пятерка.
Была бы сейчас задача и возможность купить другую, наверное, такую же взял бы на полном приводе и в идеальном состоянии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да. Конд. Гидр. Стеклопод. Сигнализация...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

потому что они отличаются друг от друга..ни одну марку с другой не спутаешь. а сейчас все одинаковые

Так и запишем дрочево на старые корыта начинаются из-за невозможности купить новый китймобиль.

О, я не один такой, кто эти зубилы говном считает.

Когда я пересел с этого сраного выкидыша девятой модели на насквозь утилитарную и банальную короллу тех же годов выпуска, я просто охуел. Ничто не скрипит (в этой ебаной девятке вздохнуть нельзя, чтоб что-то не скрипнуло). Эргономика ровно настолько, чтобы было удобно, все где надо и как надо. Передача (а у меня была механика) перещелкивается двумя пальцами. Всякие релюшки-кнопки - все работает блять, а не начинает вдруг моргать как глаз психа с нервным тиком. Скучно даже, ездит и ездит, масло-фильтры-фильтры масло, сел-завел-проехал-приехал. Ничего с ней не случалось.

Помню после дней так десяти на японце погнал девятку покупателю - я охуевал, как на этой арбе сатаны вообще можно было ездить.

вопрос цены. А так 124й е500 хорош был, 126 купэха - огонь, да и 140й супер

Это сообщение отредактировал mishgansp - 12.01.2026 - 08:29

Я и купил RX330 2004гв. Чуть подлатал кузов, заменил резинки по ходовой и все. Ближе к лету воткну Android-мультимедиа и будет не хуже новых китайцев. Только на постоянном полном приводе и в три раза дешевле, если не в четыре!

Далеко ходить не будем: берем к примеру Nissan X-Trail T31 и T32: кирпич на колесах. Но он еще узнаваем. А теперь ставим рядышком пришедшие позже:
Ford Kuga, Mazda Cx (5-7-9), тот же X-Trail, какой-нибудь ix35 и спортидж и стараемся их не перепутать. Они все очень одинаковые сбоку. Практически под копирку.

Не, можно кинуть камень мне в огород, что после Pathfinder R51 все кроссовки выглядят метросексуальными бесполезными обмылками. Ну дык так оно и есть, чему подтверждением были недавние снегопады))))))

у автомобилей это как Windows, пользователям постоянно что то урезают, в итоге автомобиль будет как сервис с абоненткой и кучей подписок.

Это сообщение отредактировал vdtr - 12.01.2026 - 10:16