Почему у людей ностальгия по старым автомобилям?

ну так то любой россиянин с деньгами и так может себе такую машину времени купить в состоянии новая, только тут вот ржаветь начала: ВАЗ, УАЗ и пр.

80 - 00 годы пик автомобилестроения, я считаю. Сравнивать новый мерс мощностью 200лс и цепью в мизинец толщиной и блоком из алюминия по ресурсу не имеет смысла со старым мерсом, в котором цепь в три пальца толщиной, а мощность в два раза ниже и блоком из чугуна.

Это сообщение отредактировал ЧьяТоТень - 12.01.2026 - 10:26

У меня автомобиль 2000 года. Citroen Evasion. Отличная машина, очень ей доволен. Еще побегает))

Ну ХЗ Nissan Cedric 30-го кузова (Y30, 1983-1999 гг.) имел всё что нужно и даже больше. Например, управление магнитолой на руле, патронник и АБС. В то время как волгу вплоть до ГАЗ-3110 нужно шприцевать.

Чтоб технологии работали нужно чтоб была вокруг инфраструктура. А как будет работать удержание в полосе, если на дороге нет разметки

Если ты на ДВ, то Аристы почти все либо отжатые в ноль, либо пиленные хз как. А так смотри, движку береги, её уже хер купить где. Да и цена уже наверное тысяч так 200.

дружище у меня после бочки была bmv e36 с двиглом м40 так там было всё что ты озвучил ,и даже сверх того ,обогрев лобовухи .люк .ещё кой какя мелочь . но там железо 1.2 мм и вес 13000 кг у пустой . расход 9 л на 100 км в городе .

Наверное есть кто на старые авто ностальгирует. Но по факту не хочу машину без автопилота, без активной безопасности. И без всех современных гаджетов. Кто бы там не ржал про планшетики, Но нормальная карта или 360 камеры удобная штука. Как и цифровой дисплей. Накатав на такой машине 30к, сел за руль арканы, машина из прошлого века. Я за современные авто!

Без обид, а нахуя этот мильён км? да даже 200тыс это какой то запредел. Я 10тыс км 18ймесяц наезжаю купил в начале сентября 24года и на середину января проехал 9100км. И проехать условные 200тыс мне не хватит уже к сожалению жизни. Моташки и пробеги нужны по пиздюшне или по работе, к спокойному возрасту 40+- уже и работа осёдлая и близко к дому, и к тёлке на другой конец города ехать не надо, дом-работа-детишек в секцию, в выходные в ашан/на рынок или на дачу/к тёще, нужно новое до 5лет на гарантии с посещение сервиса раз год.

Моря отметаем так как если не табором в 7местном минивене то дешевле заранее купленный билет на самолёт или в край поезд, машина за с расходом недешового топляка, в пути где то переночевать чёт пожрать и потеря дней отдыха выйдет также или даже дешевле чем поехать на машине.

Ок, из экономных тойот - маджеста с движком от прадика например, мазда - ну пусть будет рх6,7,8 на роторе, ниссан тот же бензиновый Патрол и очень экономичный скай, ога? Экономичные говоришь?
Япы делали охуенные авто, и экономичные типа литрового витса, хонды фит и т.п. и вполне себе кубатурные тачки, чайзеры, крауны, инспаиры, цедрики, крузаки и патролы. Считаю, что мне повезло покататься на таких.

Что ты этим хотел сказать? Ну есть заморочные движки не только у хонды, на той же субаре оппозитной попробуй свечи поменять. И к примеру на хонде инспаире/сабере на G20, G25, все в прекрасном доступе.
И для чего менять свечи при -30? Судьба не позволяет сделать ТО осенью и купить свежий аккум? Ты же КПП не предлагаешь разбирать во дворе при -30, а свечи с чего то собрался менять...

Ну на восьмёрках-девятках, китах начала 2000х (Чери Амулет у друга рванул ремень на 55 т.км), ремешки надо менять на 60-70 т.км, хоть заявлен у них поболя ресурс. Порвет - клапана гнутые нуегонах....
На япах берешь тачку 20 лет назад,- хз смотан там пробег покупаном или нет. Порвёт ремень - куча дорогостоящего гемора и танцев с бубном тебя ждёт.
На цепном ГРМ сначала шум появится от цепи, и у тебя есть время 1-3 тыс км примерно, чтоб поменять цепь и всё сопутствующее шуму....
В ГУРе дохрена резиночек, полиуретановых колечек....литр жижи.... Это все менее надёжно и геморно в ремонте как ни крути и не преподноси.... чем конструкция в 3 раза меньше размером , с меньшим количеством деталей , и с отсутствием жиж внутри.
У меня уже до двух нынешних тачек была прульная тачка с ЭУР, ваще песня, никаких траблов и дёрганий, подклиниваний. Продал с пробегом 185 т.км.

Это сообщение отредактировал Sareng75 - 12.01.2026 - 18:38

Если бы новый авто стоил 10 моих зарплат, я бы на старые смотрел только как на машину выходного дня! У меня кстати есть такая.

У меня и сейчас машина из 1997 с известным пробегом в 400к, а сколько скрученного - хз. И я бы взял такую новую, если бы она такая была и у меня такой еще не было. Потому что она прогнозируемо довезет из точки А в точку Б с приемлимым уровнем комфорта. И при этом она из самых экономичных машин в плане руб/км как в эксплуатации, так и в ремонте. И продавать я ее не планирую.
У нее только один недостаток - это 5-местный "седан", а не 8-местный "минивэн", потому и буду брать "минивэн"

Это сообщение отредактировал 62tve - 12.01.2026 - 19:19

А что тебя на Хонде заставило менять свечи на трассе в -30С, если все это делается по регламенту после определенного пробега и в теплом боксе? Или ты забил на тупого производителя и лучше него знаешь что и как надо?

Wrangler Rubicon можно новый сейчас взять, но дорого сука. Он как старый, только усовершенствованный. Гонял на таком огонь аппарат!

Моей маздочке 20 лет. Считаю эту модель одной из самых красивых в мире.

А свет? Будешь на галогеннках ездить? Даже биксенон прожектор проигрывает современным LED.

И сигналку с автозапуском. Вот тогда точно будет достаточно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вжопу ваши диодные прожекторы,
галоген нормально светит.

Как по мне, камрады, 123, 124 Мерсе́дес идеальный вариант, лучше Геландеваген военный с консервации, вообще сносу не будет. Ничего лишнего, планшетов идиотских, электроники.