По какой причине автозаводы начали отказываться от чугунных блоков цилиндров?


Страницы: (7) « Первая ... 5 6 [7]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

EvilBiker

13.10.2025 - 01:54

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.05.23
Сообщений: 2172

Цитата (Botya666 @ 13.10.2025 - 01:49)

Цитата (EvilBiker @ 13.10.2025 - 01:09)

Сколько такая развлекуха в Америке может стоить на сервисе? Профессионально сделанная, с применеием полного набора необходимой оснастки?

Около пары штук, судя по описанию. Ессно подшипники никто кустарным способом делать не станет.
Опять же у вас изначально неравные условия по сравнению с большинством - наличие помещения и оборудования. Средненстатистический же человек вынужден будет работать под открытым небом.

Тогда понятно. Это близко, наверно, к цене машины там. Либо искать мост в сборе на джанкярдах, если хочется немножко скроить. Но он может и такой же оказаться.

[^]

megajaba

13.10.2025 - 03:00

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.07.12
Сообщений: 1121

Цитата (EvilBiker @ 13.10.2025 - 00:41)

Как обычно, влезу со своими американскими некрухами (господин Мегажаба, не трудитесь, я знаю дословно, что вы мне по этому поводу можете сказать, без обид:))))

да ладно вам, товарищ. мы ж тут дискутируем. я ж не утверждаю что моя точка зрения ниибаца верная а все остальные - дураки. мне наоборот интересно мнение человека, который говорит о моторах, которые я лично никогда не эксплуатировал

[^]

GhosT333

13.10.2025 - 03:05

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.04.06
Сообщений: 8803

Цитата (МимоПроходил @ 12.10.2025 - 23:36)

не рассказывай сказки.
200 - 250 тысяч это редкий современный мотор накатает.
сейчас основная масса за сотку не переваливает.
да и то, расход масла в литр на тысячу км для них это норма.

А "современный" это с какого года ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

svetlljchok	13.10.2025 - 03:06 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 28.09.18 Сообщений: 146	Про ресурс мотора типа алюминий лучше - смишно...
	[^]

sam19751

13.10.2025 - 04:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 5.10.15
Сообщений: 4376

Цитата (stepnoy1981 @ 12.10.2025 - 20:38)

Цитата (kokobrais @ 12.10.2025 - 20:35)

Цитата (stepnoy1981 @ 12.10.2025 - 20:34)

говноВАГа в этом мошенничестве впереди планеты всей

Мазда тоже грешна этим делом,Мерседес...

ГовноВАГ был в этом деле первым.
И их же первыми и единственными пока натянули за Дизельгейт по самые гланды.

самый первый быд Даймлер БЕнц и их создатель Карл БЕнц.

к ВАг групп он не имеет никакого отношения от слова совсем )))

ксати это 1908 год )))))))))

[^]

Horizen8	13.10.2025 - 04:20 [ показать ] 0
Статус: Online Ярила Регистрация: 29.11.18 Сообщений: 18203	Del Это сообщение отредактировал Horizen8 - 13.10.2025 - 04:21
	[^]

Horizen8

13.10.2025 - 04:25

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 18203

Цитата (Iptit @ 12.10.2025 - 20:50)

Производители, идите нахуй со своими алюминиевыми блоками с никасилом, короткими поршеньками, клапанами по пять штук, всеми этими EGR и продувками катализаторов с пятью лямбдами.
Только чугун.
Тяжело? Наверное. Но тяжесть это хорошо. Тяжесть это надежно.

Ну вообще покрытие Никасилом был разработан для алюминиевых двигателей спортивных и гоночных авто.

Цитата

Никасил – это фирменное название для гальванического покрытия из никелевой матрицы с частицами карбида кремния (SiC), разработанного компанией Mahle в 1967 году для использования в двигателях с алюминиевыми цилиндрами. Покрытие обеспечивает высокую износостойкость и низкое трение, что делает его идеальным для алюминиевых цилиндров в двигателях, особенно в экстремальной и спортивной технике, где срок службы таких цилиндров значительно превышает срок службы цилиндров с чугунной гильзой.

А первыми серийными авто с алюминиевыми движками с этим покрытием внутренних стенок цилиндров были Порше 911, начиная примерно с года эдак 73-74, на Турбо (которые 930-е) так точно именно такие ставились.
Чуть раньше - на гоночных Порше 917, они и были первыми, вроде как.

Кстати, при наличии запасца по толщине цилиндры можно было расточить и по-новой покрыть Никасилом.
Такое проделывала с движками от Порше компания Ruf, которая занималась тюнингом спорткаров от Порше с 70-х годов.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 13.10.2025 - 04:25

[^]

Peredvan

13.10.2025 - 04:25

Статус: Offline

dw = |Ψ|² dV

Регистрация: 13.06.22
Сообщений: 7825

Цитата (kokobrais @ 12.10.2025 - 22:35)

в плане теплонагруженности,ремонтопригодности,в разы превосходит алюминий.

Именно поэтому он автопроизводителям и ненужен. Иначе число свидетелей секты "машину нужно менять раз в два-три года" может и поубавиться.

[^]

galoz	13.10.2025 - 04:47 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 25.02.17 Сообщений: 3098	1966год Люминий на 412м и цепь там была. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%97%D0%90%D0%9C-412[b] .продвинутый мотор ,карб уебанский .мотор хороший , совавтопром . Ничего плохого нет в аллюминевых блоках ,каждый мотор надо обсуждать отдельно от обобщений. Это сообщение отредактировал galoz - 13.10.2025 - 04:55
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 10522
6 Пользователей: All80Ex, stalker66rus, Iptit, tomu, maxandrey, Военмор