Электромобили мертвы

КГ/АМ.

У меня в семье 3 авто - 2 электро: Тесла 3 и Мерседес EQS SUV, и один старый добрый V6 2026 Honda Odyssey.
Электро на каждый день: дом-работа, бенз для поездок всей семьей.

Я вам скажу, свои электро машины я на бенз менять не планирую.
Гарантия на батарею 10 лет/155к миль.
Заряжаю дома или на работе, масло менять не надо, тормоза менять не надо.
Только дворники и шины.

Тоже имею кое-какой опыт, на моей model s, батарея сдохла на 39 тысячах километров, до этого была проблема на двигателе, типа регулировки напряжения. Но хочу сказать откровенно, я на ней гонял. Это очень кайфовая машина. Шустрая, верткая, легкая в управлении. И да зарядка берет время. Так что есть плюсы и минусы

Масло меняется раз в 100к, некоторые раз в 30-50к меняют. По докумасам на машину масло вообще не надо менять, оно на весь срок службы. Охлаждайку и Тормозуху раз в пятилетку. И то охлаждайку там щадящий режим, нет нагрева, как в ДВС, до 80+ градусов.
Электричка жрет 20квтч/100 это 20*5 100руб, бензинка 10л/100 это 600 руб, хреново вы считали, эт ещё ТО раз в 5-8к не включил

гадость жуткая с провалом мощи на максималке
в этом отношении тойотовский подход лучше когда ДВС подключается напрямую на пятой передаче
по сути тойотовская e-cvt это единственная пятая планетарная передача со сцеплением

Было бы желание, а остальное решаемо.
Все пока упирается в батарею, которая дорогая в производстве и утилизации, а в остальном, если убрать из машины все нахер не нужные электронные свистоперделки - автопилот, умную парковку, ИИ, всякие электродоводчики и выдаигашки ручек и прочее гамно, то получим дешёвый авто.
Из плюсов:
1. электродвигло (КПД 70-90%), компактен, очень тяговит во всех диапазонах, надёжен, т.к. в нём минимум деталей (против ДВС).
2. Коробка передач не нужна, вместе с маслами, датчиками, блоками управления.
3. В авто не нужны системы обслуживания двигателя - всякие ремни ГРМ, выхлопная система, датчики контроля впрыска, турбины, бензонасос, контуры охлаждения с радиаторами и насосами/бачками. Там по сути все подкапотное пространство освобождается,. Соответственно ремни менять не надо, масла менять не надо, свечи, помпы, масло/бензонасосы, прокладки, фильтра (кроме салонного) менять не надо. В итоге, у тебя есть авто, в котором, кроме заряда батареи и исправности ходовой, тебя вообще ничего не интересует.
Но нет, буржуи напихали туда столько всего, что сама идея превратилась в гавно, цена машины в космосе, обслуживание там же, бизнес, ничего личного.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой дурак... Если нефть кончиться, то ты останешься без всего - без одежды (почти вся, одежда из синтетики, которую делают из нефти), без бытовой техники (пластик тоже из нефти), без авто ( там дохрена что делается из нефти), и много другого синтетического. Даже смартфона или компа, с которого тут сидишь - и того не будет без нефти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Будущее за гибридами

Ваапще-то в штатах электромобилей и гибридов 25%. А в Европе каждый пятый авто - электрический... Тс, ты математику знаешь? Это значит, согласно тексту, что их 20%. Правда по другому звучит? А трамп них уже не знает - деменция у него начинается. Он постоянно повторяет слова по многу раз, устает читая больше 1й страницы, спит на мероприятиях. Байдена обзывает сонным Джо, а сам стал сонным До.

это особенность именно яповской ментальности..

Да и момент, где У Маска продажи упали до 2х миллионов... А инет говорит:

Упала с 939 тыщ до 2х миллионов? Ди и ваапще текст какой-то, буд-то его на автовазе писали!

Зато в авто с двс кааак подкинешь дров в бензобак - мечта как ровно движок работает!

Экономия только если дома заряжать от бытовой розетки по тарифам для физ лиц. При зарядке на коммерческих станциях - хуй там, а не экономия.

С другом год назад летом ездили в Ростовскую область из Москвы, всего около 1000 км, у него как раз тоже Лиф. Мало того, что заебались заряжаться - 5 раз заряжались, потому что летом с кондиционером и по трассе, если не тошнить 80км/ч, пробег километров 250 максимум на зарядке, но так как станции расположены неравномерно, а некоторые (внезапно) оказываются отключенными, то заряжать надо чаще, чем до 0. А сама зарядка - это приличное время. В итоге вместо привычных "с утра до вечера" ехали с утра до вечера следующего дня с остановкой на ночевку в Воронеже. Может быть тогда прилично сэкономили по деньгам? И снова хуй, заряжались на станциях по коммерческим тарифам, вышло всего где-то процентов на 20 меньше по деньгам, чем если ехали бы на ДВС.

видишь-ли в чём дело, лошадь обеспечивала суточный пробег примерно в районе 25-30 км. после этого нужно было обязательно менять животное, для того, чтобы оно могло отдохнуть. а первый в мире серийный автомобиль, который был фактически трёхколёсным велосипедом, с ДВС примерно в 1 л.с., покрывал это расстояние за 3-4 часа и вполне мог ехать дальше.
дюжину лет спустя автомобили уже выдавали скорость 40-45 км/ч, позволяя за 3 часа преодолевать расстояние, на которое пассажирским дилижансам нужно было сутки. причём дилижансу требовалось в течении этих суток 6-10 раз менять лошадей.

Ты каким местом читал? Я тебе кучу информации привёл, которая легко проверяется: производители электричек в Европе и США опубликовали рекордные убытки, против китайских машин введены пошлины, поскольку без них ситуация будет ещё хуже, система перехода на электромобили провалилась, строительство заводов отменяется. При чём тут на хер Китай, ты одноглазый? И ты не прочёл у меня, что в Китае высокие продажи за счёт дотаций от правительства, а без них даже там они были бы ниже в несколько раз? Заталкиватель бесспорных фактов в очко, как твои заталкивания изменят примитивную истину, что переход на электромобили отменяется, что США планируют делать гибриды, что Евросоюзом отменены планы запрета на продажу машин с ДВС в 2030-м, что в твоём дворе ни одного электромобиля, что ты даже видишь их на улице не каждый день, что вокруг тебя на светофоре практически ТОЛЬКО бензинки и дизели, и 99 процентов потребителей даже не рассматривают покупку этих машин? Сможешь аргументировать - молодец, не сможешь - очередной слабоумный, только ты не сможешь, потому что мои факты просто существуют, а ты погавкал, потому что у тебя характер такой. Заказуха от автоваза, Путина ещё приплети. Забанили в Гугле? И насчёт езды в Китай - у меня падчерица там учится, я был дважды в Чэнду и Чуньцине, скорее всего, в отличие от тебя, трубочка.

Это сообщение отредактировал Cepгeй - 26.12.2025 - 07:14

действительно, зачем?
не подскажешь, а где это у нас можно ехать пару часов 150+
ну кроме как по треку.

Аффтор статьи видимо большой фантазер, перевернуть все с головы на ноги - стандарт говношлюхожурналиста, не имеющего ни йоты знаний в теме.

Не, электромобиль в чистом виде в России я не купил, а вот последовательный гибрид... Я уже не сяду на ДВС.

А нахрена терять кпд двигателя сначала на переводе топлива в энергию, а затем на переводе энергии в движение? Плюс таскать с собой тяжелую батарею, которую один хрен менять.
Гибриды типа лисяна и прочих по трассе легко жрут 12-14 литров, что больше бензиновых кроссоверов. У меня дизельный 250 крузак, с постоянным полным по трассе укладывается в 10 литров... так это злоебучий гроб весом более 2.5 тонн

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подробно, по пунктам, что я перевернул. В чём мои сведения неверны, ну чтоб вот ни йоты не знал. Что я наврал, нафантазировал, набредил. Я жду.

Это сообщение отредактировал Cepгeй - 26.12.2025 - 07:07

только истины ради.
7 лиса снаряженная масса 2400-2600, а с пассажирами и грузом за тройку заваливает.

так что батарейка весьма нехило веса прибавляет.
и пока она настолько тяжелаяXнебольшой пробег то рановато говорить о решительной победе электричек.

Логично. Сначала отбивается стоимость разработки + мода на такое, затем кетайцы клепают рабочий дешман.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он ОБЕЩАЛ 2 миллиона продаж вместо 20 миллионов в 2030 году. Почему вы так невнимательно читаете? Где там про продажи 2 миллиона? Он отменил планы завоевания мира электромобилями в своей речи, чётко же написано, что это не продажи, а обещания, которые вдруг урезались в десять раз.

Это сообщение отредактировал Cepгeй - 26.12.2025 - 07:27

слабак ногам кардио надо...

Вещь хорошая, но слишком нишевая. Он выгоден или если въебенить еще более невъебенные пошлины на ДВС и скинуть на элетрику.
Либо он будет занимать городскую нишу до решения проблем с батареей.
Т.е. зарядки на сравнимое время с заправкой и службы....

Этот фантастический 2030й год.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полимеры кстати, в основном делают из газа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ